Sa LNGa na Kruzere??

u238 said:
Da na Aidi nije 3/2 to bi bilo odlicna prilika... al da godisnje navigam vise od 6mj ne dolazi u obzir. Da nema famoznih 183, ja bi naviga 1 ugovor godisnje.

A recite mi, kamo aplicirat za Royala? Vidjeo da imaju na webu neki "c-trac" za to...?
Ima li agencija u nas (samo da nije SSM, nadam se).
Click to expand...

A da procitas temu o royalu, imas tamo mail adrese i kako treba aplicirat.
 
2/O_ri, je, citam i tamo, al pitam i tu, ne more skodit.

Zar nije 1st ETC = 1st electronic tech.?

Jbg, tamo ima tih cinova ko salate.
 
picard said:
electronic technician?
Click to expand...

Nije, na rojalu idu pozicije struje ovako:

ELC - Chief El. Eng
EL1 - 1st El. Eng
EL1E - Electronics Eng
EL - 2nd El. Eng
EL3 - 3rd El. Eng ( = 2nd s 30% manjom placom)
EL4 - 4th El.Eng
ELCD - El. Cadet

ako vam terbaju za engine ili deck, mogu i to stavit..
 
mgv said:
Nije, na rojalu idu pozicije struje ovako:

ELC - Chief El. Eng
EL1 - 1st El. Eng
EL1E - Electronics Eng
EL - 2nd El. Eng
EL3 - 3rd El. Eng ( = 2nd s 30% manjom placom)
EL4 - 4th El.Eng
ELCD - El. Cadet

ako vam terbaju za engine ili deck, mogu i to stavit..
Click to expand...
Sve stavi da se ima

Hvala

Sent from my SM-T813 using Tapatalk
 
Dalmos said:
Sve stavi da se ima

Hvala

Sent from my SM-T813 using Tapatalk
Click to expand...

Evo skoro sve za Royal, broj na kraju sam stavio da znate broj strika, a u zagradi je duzina ugovora

DECK:

MAST - Master 5 (10-10 tjedana)
SCPT - Staff Captain 4 (10-10 tjedana)
OFCS - Chief Officer Safety 3 (10-10 tjedana)
OFC - Chief Officer 3 (10-10 tjedana)
OF1 - 1st Officer 2.5 (10-10 tjedana)
OF2 - 2nd Officer 2 (4-2 mjeseci)
ENV - Environmental Officer 3 (10-10 tjedana)
MAA - Marine Administrative Assistant 2 (6-2 mjeseci)
DCAD - Deck Cadet 1 (6 mjeseci)


ENGINE:

ENC - Chief Engineer 4 (10-10 tjedana)
ENCJ - Staff Chief Engineer 3.5 (10-10 tjedana)
EN1 - 1st Engineer 3 (10-10 tjedana)
EN2 - 2nd Engineer 2.5 (10-10 tjedana)
EN3 - 3rd Engineer 2 (4-2 mjeseci)
ENCD - Engine Cadet 1 (6 mjeseci)

ELECTRICAL:

ELC - Chief Electrical Engineer 3.5 (10-10 tjedana)
EL1 - 1st Electrical Engineer 3 (10-10 tjedana)
EL1E - Electronics Engineer 3 (10-10 tjedana)
EL - 2nd Electrical Engineer 2.5 (10-10 tjedana)
EL3 - 3rd Electrical Engineer 2.5 (10-10 tjedana)
EL4 - 4th Electrical Engineer 2 (4-2 mjeseci)
ELCD - Electrical Cadet 1 (6 mjeseci)


REFRIGERATION:

REFC - Chief Refrigeration Engineer 3.5 (10-10 tjedana)
REF1 - 1st Refrigeration Engineer 3 (10-10 tjedana)


3 strikei vise su senior officeri, (pravo na Room Service, duplo veca kabina sa odvojenom spavacom itd)
3.5 strike i vise (i ENV) dobiju bonus na kraju godine
Place vam necu pisat jer cu dobit otkaz:)))
 
mgv said:
Evo skoro sve za Royal, broj na kraju sam stavio da znate broj strika, a u zagradi je duzina ugovora

DECK:

MAST - Master 5 (10-10 tjedana)
SCPT - Staff Captain 4 (10-10 tjedana)
OFCS - Chief Officer Safety 3 (10-10 tjedana)
OFC - Chief Officer 3 (10-10 tjedana)
OF1 - 1st Officer 2.5 (10-10 tjedana)
OF2 - 2nd Officer 2 (4-2 mjeseci)
ENV - Environmental Officer 3 (10-10 tjedana)
MAA - Marine Administrative Assistant 2 (6-2 mjeseci)
DCAD - Deck Cadet 1 (6 mjeseci)


ENGINE:

ENC - Chief Engineer 4 (10-10 tjedana)
ENCJ - Staff Chief Engineer 3.5 (10-10 tjedana)
EN1 - 1st Engineer 3 (10-10 tjedana)
EN2 - 2nd Engineer 2.5 (10-10 tjedana)
EN3 - 3rd Engineer 2 (4-2 mjeseci)
ENCD - Engine Cadet 1 (6 mjeseci)

ELECTRICAL:

ELC - Chief Electrical Engineer 3.5 (10-10 tjedana)
EL1 - 1st Electrical Engineer 3 (10-10 tjedana)
EL1E - Electronics Engineer 3 (10-10 tjedana)
EL - 2nd Electrical Engineer 2.5 (10-10 tjedana)
EL3 - 3rd Electrical Engineer 2.5 (10-10 tjedana)
EL4 - 4th Electrical Engineer 2 (4-2 mjeseci)
ELCD - Electrical Cadet 1 (6 mjeseci)


REFRIGERATION:

REFC - Chief Refrigeration Engineer 3.5 (10-10 tjedana)
REF1 - 1st Refrigeration Engineer 3 (10-10 tjedana)


3 strikei vise su senior officeri, (pravo na Room Service, duplo veca kabina sa odvojenom spavacom itd)
3.5 strike i vise (i ENV) dobiju bonus na kraju godine
Place vam necu pisat jer cu dobit otkaz:)))
Click to expand...

Pisi place , to je najbitnije , lako za strike.
 
Last edited:
U238 ako ti se ukazala prilika vec ili ako ti se ukaze probaj obavezno, tako ces najbolje vidit - i +
Vrijedi!!
Za mlade pomorce pogotovo, nema boljeg od kruzera!
 
Ma morat cu....
Mozda zvucim razmazeno, al, pun mi je kufer ovog LNG standarda, 20dana na moru s 30 likova, u portu 24h, spiza bzvz...
Ne trpim to vise...
Sve veca i veca monotonija... Iako sam uvijek 3/3, ugovori su mi "sve duzi i duzi", vrijeme nikako da prodje...
 
:confused: Dakle, eksperiment sam priveo kraju:

Ukrcao sam se na brod od Royala u svojstvu 2nd eng... za pocetak 2 tjedna handovera.
Nije proslo ni 2 dana i vec sam bio odlucio da se vracam na LNG s podvijenim repom.
Nije sto sam ja uletio u taj cin ali stvarno 2nd eng koji je gvardijan je najjebenija pozicija.
Puno se radi, 11h dnevno, od toga 2x po 4h gvardija i min 3h overtimea za sve poslove koje AMOS ispljune (naravno da to nije dovoljno).
Dnevnicari rade od 7 do 19 s pauzom za rucak 1h - opet 11h.
Kolege kazu da po ugovoru od 10 tjedana izadju po 2-3 puta.
Casnici tobože imaju neke privilegije na papiru al u praksi od toga nema nista ili ti se ne isplati zajebancija.
Internet je skup, 900minuta 60$.
Hrana i nije nesto extra, za svih (casnici i posada) ima samo jedan restoran, meni se stalno ponavlja, uvijek isto - dosadi nakon tjedan dana.
Ono najgore je vječna priša i stress, skoro svaki dan manovra, (doslovno) tisuće alarma po gvardiji, mijenjanje goriva, pumpanje govana, santina, food wastea, incinerator, pretankavanje vode...i povrh svega papirologija.
Kompleksni pogon trazi puno vise posade, tako da ima x5 2nd engineera a jedan 1st engineer, tako da se vjerojatno tesko avancaje... a i kad avancas, ceka te jos vise muke jer poslu nema kraja.
Makina je "zbijena", nije se vodilo racuna o tome da ce se danas sutra sve to trebat odrzavati, pa mjesta ima jaaako malo, cijevovodi su doslovno Å¡pageti.
Ono sto mnoge veseli pa valjda i trpe sve sto je gore navedeno su zgodne cure iz siromasnijih zemalja koje ce se prokurvat da bi se nastanile u časničku kabinu.

Jedini beskompromisni plusevi su ugovor duzine 10 tjedana i sto tocno u dan znas kad ides i kad se vracas, bar pola godine u naprijed.
Placa je recimo solidna, 9300$, iako je do prije nekoliko godina bila puno veca.

Usporedbe radi, naj obicniji konobar sa 9h rada po danu uspije zgrnut i do 4000$ mjesecno - al on nema papira, AMOS, odgovornost... i moze van cesce nego casnici - jedino mora kabinu dijeliti s kolegom.

Ja sam na plinu bio gasista pa pristao na manji cin i manju platu za uletit na kruzere.

Kruzer je super za mlade ljude bez obitelji, koji od pocetka tamo krenu i naviknu se na takav tempo i nacin rada.
 
u238 said:
:confused: Dakle, eksperiment sam priveo kraju:

Ukrcao sam se na brod od Royala u svojstvu 2nd eng... za pocetak 2 tjedna handovera.
Nije proslo ni 2 dana i vec sam bio odlucio da se vracam na LNG s podvijenim repom.
Nije sto sam ja uletio u taj cin ali stvarno 2nd eng koji je gvardijan je najjebenija pozicija.
Puno se radi, 11h dnevno, od toga 2x po 4h gvardija i min 3h overtimea za sve poslove koje AMOS ispljune (naravno da to nije dovoljno).
Dnevnicari rade od 7 do 19 s pauzom za rucak 1h - opet 11h.
Kolege kazu da po ugovoru od 10 tjedana izadju po 2-3 puta.

Iz mog iskustva, gledajući sekonde dnevničare na NCL-u,čini mi se da je njima ipak opuštenije baš zbog toga jer nemaju opis posla koji gvardijan ima.
Počevši od neimanja smjena pa do činjenice da nisu ispred monitora 8 sati dnevno.
Lakše izlaze vani od drugih dnevničara (elektro i ostalih),sa iznimkom dana kad je bunker i iskrcaj sludge-a.
Tada su glavni za taj dio pogona-gvardijan tada ne upravlja dotičnim sistemima nego dnevničar.
Djele radni ured sa prvim makine, riferom i prvim električarem,dosta vremena provedu za stolom-narudžbe isl.
Dovoljno je reći da je jedan od njih,obzirom da se sekondi rotiraju na toj poziciji-bar na brodu na kojem sam ja bio,mogao intenzivno pratiti burzu i raditi sto se već radi kod ulaganja u bitcoin,posao mu nije patio.
Sjedio sam mu zdesna pa sam mogao pratiti sto se događa :-)Tako da dnevničar sekondo, kako ja to vidim, se manje umori,mentalno prventsveno nego gvardijani.Plus spava normalni bioritam.
Click to expand...
 
Kazu da je najgore prvih par godina. A cuj. Malo je nerealno ocekivati da ces tako brzo pohvatati bas sve. Dva tjedna je dosta dugo za handover ali biti dva dana sam i odma odustati je neodgovorno ako nista drugo onda barem prema samom sebi. Stisni zube i guraj.
nekom logikom sta si dulje na brodu to ti je posal laksi jer svaki dan sve bolje upoznajes brod pa ti nece tribati za neki posal po ure nego deset minuta
Navigavanje nije za svakoga ali ako si uspija doci do gasidte znaci da nisi od jucer na brodu. Sve se moze kad se hoce. Ako ti je tesko pogledaj svoje ranije postove pa vidi da ni na plinasu nije bas sve bajno
kako se nekad na Slobodnoj plovidbi govorilo
”ako ti je tesko reci tesko mi je - i nastavi dalje do isteka ugovora”
 
A znas kako kazu, ne znas sto imas dok to ne izgubis. :p
Nakon ovih 2 tjedna na kruzeru, lakse ce mi biti kad se vratim na LNG jer vise nece biti taj crv sumnje da bio mi ovdje bilo bolje.
Tamo mi je hladovina, bolja lova, manje stresa, odradim svoju pokoru od 3mj i Bok/Doviđenja.

Al eto, ovo sam cisto podjelio svoje misljenje i dozivljaje da drugi koji planiraju isto, mogu bar donekle ocekivati sto ih ceka.
 
  • Like
Reactions: Ico
You must log in or register to reply here.
Back
Top