Brodski elektricari

[sea]

Alo jeste li ?živi ????
Ajmo malo unit opet gu?žve na ove stranice.....Chorke i ekipa kakvi ste sa Praxisom????
Ovo je ozbiljno, sutra ću pogledat toćno ali ??ta sam danas ćuja je da je situacija sljedeća:
DG 3 je uga??en a na kompjuteru pokaziva 905rpm s tim da vrijednosti ampera su normalno na nuli a temp. i neki drugi senzori pokazuju neke vrijednosti

prvo malo o praxisu

on bas nije stabilam sistem iako je software izraziti enginer friendly

za procesore koriste 386 (skinite poklopac i procitajte,neznam di ih nalaze)

na procesore stavljaju reglete razno razne ovisno dali je input output mix chanel itd

na njih bodu iso adaptere ili digi pack za razno razne signale open close vrijednosti etc
(mozete ih prominit kad je sve pri napajanju ne treba vadit cilu regletu vani samo ucinite to s dva plasticna stapica ili neke platicne spicange i sl)

upravo ti digi pack ili iso adapter su vrlo vjerovatno tvoj problem
ti adapteri jednostavno znaju tu i tamo blokat i slat neki ludi signal (mahom max ili min) zaminite ih s novimi to radi

sad iznenadenje taj adapter (recimo 4-20mA) koji ste prominili jer nije radia a bia je blokan u nekom levelu sutra kad ga vratite na slicnu ili istu poziciju radi
(to je praxis ali ponavljam enginer friendly)

sad tezi zadatak koji put ako imate kratki spoj i signal ide u praxis reglete pa procesor a recimo imate procesor i na njemi 3 reglete s svaka po 16kanala
i odjednom izgubite taj procesor na ekranu (o cemu se radi)
praxis ima current zastitu i ako je jedan kanal povukao vise struje izbaci cili procesor
to ce te rijesit iskapcanjem regleta po regleta ili kad dodete do slota di je greska kanal po kanal i kad iskljucite kanal u kratkom spoju i izvadite digi pack iso adapter onad ce najednom sve proradit

sad ima jos kako programirat procesor od praxisa obicno istalacije od ahst i sl imaju ih 5,6 komada procesora s dva servera i 2,3 klijentaa vece i do 20procesora(veoma slicna filizofija klasicnog plc) moze direktno laptop na procesor ili online ovisno o instalaciji ali o tome drugi put

nadam se da je nekome pomoglo

 

[gavro]

All About Circuits

All About Circuits

Evo link za jedan električki sajt, za vas 'letrčare (ako vas intresuje) - ima na njemu svega pomalo: teorije, prakse, video tutorial, forum itd. Imaju čak i testovi (worksheets) gdje mozete provjeriti znanje i ocijeniti koliko pescate u ovoj materiji. Sve je na engleskom pa ne bi valjalo da sramotite UPH i naciju ishitrenim postovima na losem engleskom i kojekakvim budalestinama ako budete odgovarali na pozive tipa "We need your help! This page requires proofreading - If you notice any errors, please post on our forums" i slicne..,

Tako, da ubuduce kolege kape ne moraju ici za vama i naknadno vam davat 'kruh u ruke'

Eo isjecak jednog teksta, a ispod je link na taj sajt:

Field-effect-controlled thyristors
Two relatively recent technologies designed to reduce the "driving" (gate trigger current) requirements of classic thyristor devices are the MOS-gated thyristor and the MOS Controlled Thyristor, or MCT.

The MOS-gated thyristor uses a MOSFET to initiate conduction through the upper (PNP) transistor of a standard thyristor structure, thus triggering the device. Since a MOSFET requires negligible current to "drive" (cause it to saturate), this makes the thyristor as a whole very easy to trigger: (Figure below) ...,

http://www.allaboutcircuits.com/


ETO, na poso!

 

[ortalano]

@sea
Svaka čast....to sam i pretpostavlja da se tako radi ali ako je u pitanju samo ta gre??ka za jedan DG a ostali su OK ??ta onda? Ne znam da li sam zadnji put dobro objasnija ali radi se o tome da u stvari kad pribaci?? ekran na DG 3 njegova slika je u stvari zamrznuta, tj. pokazuje da su okretaji 905rpm, svi senzori od exhausta pokazuju vrijednosti kao da DG radi i tlakovi i druge temperature isto jedino A i V su na nuli....
E sad mi smo to rije??ili, ali bojim se da je privremeno, na način da smo resetirali PLC na lokalnom panelu od DG3 i sve se vratilo u normalu i čak kad smo ga upalili pokaziva je sve vrijednosti u normali i kako triba, samo strojari mi ka?žu da se to i ranije događalo zato sam reka da se bojim da je privremeno ali vidićemo valjda će od sad internet veza bit u redu pa ću vas izvje??tavati.....ala gu??ta kad mo?? ovako sa ekipom direktno popričat a ne sa onim poljacima i ukraincima koji qurca ne razumu i sad se ti nate?ži sa njima.
Ovo ??ta ste spomenili za zamjenu ovih regleta to je OK jer sam na pro??lom brodu vidija starijeg struju koji je to minja samo vas nisam razumija ovi dio:

na njih bodu iso adaptere ili digi pack za razno razne signale open close vrijednosti etc
(mozete ih prominit kad je sve pri napajanju ne treba vadit cilu regletu vani samo ucinite to s dva plasticna stapica ili neke platicne spicange i sl)

pa ako mo?že malo podrobnije obja??njenje ovog postupka i da li to znači minjanje samo kad si u portu????? mislim nema diranja dok su operacije i manovre???
HVALA VAM BRAĆOOOOO

@offshore
ne znam da li ste negdi pročitali ali već sam vam napisa da vas pozdravlja ??elljko

 

[Shark]

@sea
Svaka čast....to sam i pretpostavlja da se tako radi ali ako je u pitanju samo ta gre??ka za jedan DG a ostali su OK ??ta onda? Ne znam da li sam zadnji put dobro objasnija ali radi se o tome da u stvari kad pribaci?? ekran na DG 3 njegova slika je u stvari zamrznuta, tj. pokazuje da su okretaji 905rpm, svi senzori od exhausta pokazuju vrijednosti kao da DG radi i tlakovi i druge temperature isto jedino A i V su na nuli....
E sad mi smo to rije??ili, ali bojim se da je privremeno, na način da smo resetirali PLC na lokalnom panelu od DG3 i sve se vratilo u normalu i čak kad smo ga upalili pokaziva je sve vrijednosti u normali i kako triba, samo strojari mi ka?žu da se to i ranije događalo zato sam reka da se bojim da je privremeno ali vidićemo valjda će od sad internet veza bit u redu pa ću vas izvje??tavati.....ala gu??ta kad mo?? ovako sa ekipom direktno popričat a ne sa onim poljacima i ukraincima koji qurca ne razumu i sad se ti nate?ži sa njima.
Ovo ??ta ste spomenili za zamjenu ovih regleta to je OK jer sam na pro??lom brodu vidija starijeg struju koji je to minja samo vas nisam razumija ovi dio:

pa ako mo?že malo podrobnije obja??njenje ovog postupka i da li to znači minjanje samo kad si u portu????? mislim nema diranja dok su operacije i manovre???
HVALA VAM BRAĆOOOOO

@offshore
ne znam da li ste negdi pročitali ali već sam vam napisa da vas pozdravlja ??elljko

@Ortalano
Koliko vidim radis na TDW...pa pretpostavljam da si na VS 486 AHTS...
Sto se tice Praxisa na sister brodu AJL-u imali smo istih problema.
Rijesavali smo ih resetiranjem na lokalnoj ploci DG.

Takodjer se dogadjalo da bi zamrznuo cijeli ekran ili bi blokirao sitem daljinskog otvaranja svih ventila a pogotovo onih "percentige" ventila na dry bulk sistemu.
Mi smo to rijesavali na taj nacin da bi se Praxis resetirao jedan put tjedno i nije bilo problema ili ako je i bilo jako se rijetko dogadjalo.
Imam cak negdje i proceduru resetiranja jer je bitno da se server prebaci sa glavnog na back up ali ti to vec sigurno znas.

Probaj resetirati Praxis jedan put tjedno pa ces vidjeti dali pomaze.
Ipak je bolje to nego da te dizu u sred noci kad nesto blokira.

 

[Off]

@offshore
ne znam da li ste negdi pročitali ali već sam vam napisa da vas pozdravlja ??elljko

Kad me prestanes oslovljavat sa "Vi" onda cu ti se javit i odgovorit na post
Fala in...evo mene dopa Aberdeen, nije bas ugodno nakon Afickog i BZ djira, ali bar se netriba drndat 11-12 uri u avonu (sad se drndan 28 dana na brodu)....

 

[sea]

[.
Ovo šta ste spomenili za zamjenu ovih regleta to je OK jer sam na prošlom brodu vidija starijeg struju koji je to minja samo vas nisam razumija ovi dio:

pa ako može malo podrobnije objašnjenje ovog postupka i da li to znači minjanje samo kad si u portu????? mislim nema diranja dok su operacije i manovre???
HVALA VAM BRAĆOOOOO

@offshore
ne znam da li ste negdi pročitali ali već sam vam napisa da vas pozdravlja Želljko[/QUOTE]

znaci ako imas tlak vode koji govori da je 6bar (na ekranu)a to ti je max tj to bi trebalo bit 20mAmp a signal je 4mAmp onda taj adapter iso (tj digi pack) ces izvadit nema veze dali je operacija i prominit ali znaj sta vdais i sta stavljas svi adapteri signala nisu isti(dajte ko je na jdn stvaite koju sliku od tih digi packa iso etc) znaci promines ga slobodnu u operaciji
on ti ako je kratki spoj vani na sensoru uili neki switch je u vodi moze blokirat cili procesor jer ce povuc puno struje i izbacit cili procesor tj sve reglete koje su na njemu

to sta vam kanali ostanu zamrznuti to je zato sta praxis nije rijesia network ok neznam sta imate fiber ili coax drugi problem je windows kao platforma nije dobar
zato svaki misec je dovoljno resetirat system(servere i klijente) ali to vidite po brzini pc tj kakav je odaziv na ekranu naredbi

ako su vam stavili celerone za klijenet ili servere jos jedan problem jer su spori i ako udrete vise brzih naredbi blokaju(procesori od plc tj kanala su ok i dosta brzi) mislim da imate neke praxis pc s napajanjem od 24 v (to sam bia vidia kod njih) jos gore ako prebacujete s main na backup server u utim trenucima neko otvara zatvara ventile vrti stranice i slicno ako je jos back up srever celeron opet belaja

to je ustvari klasican pc (kupljeni elementi na trzistu jedino napajanje je 24 volta pa kutija vam pari mala i ko zna sta je unitra)

 

[ortalano]

PRVO
@shark
Je radim na TDW i čak sam ti i ja bija na AJL lani u 8. misec....a sad sam na Richardu M Currence i u pravu si sister ship su. Sičan se i ja da smo rebootali Praxis svako malo i ima san tamo proceduru a imam je i ode tako da se ne triba?? mislit ako si mislija mi poslat ili napisat.....Hvala ti svejedno...a kad si ti bija na AJL? I mene je tamo isto zahebava sistem daljinskog upravljanja ventila ali bi ih ja restira u CAM cabinetu....danas mi je elktričar iz shore baze pokaza kako resetirat siemensov PLC na lokal panelu na makini i to je rezultiralo odmrzavanjem istog....hehehe...uglavnom veliko hvala za trud

DRUGO
@offshore
OK nemojte, pardon nemoj se idit.......jo?? ako je ovo kraj nicka i god. rođenja onda stvarnooooo
Inače i tebi pozzzz iz vrućeg Brazila

TREĆE(ali ne i manje va?žno)
@sea
hvala i tebi puno na trudu.....zaradija si bar gajbu pive a ove sve va??e savjete copy/paste za arhivu....zlu ne tribalo...hehehe

 

[nikola_x1]

Evo vidim da se na na ovoj temi ubacilo u ni?žu brzinu. Nema vi??e puno rasprava.. Evo ja sam rekao da ću se javit kad se vratim s broda kad ono ja na brod a ono internet u svakoj kabini. Inače, da vas podsjetim, brod je FDG od jan de nula. Kolega Srelec je bio na njemu i već je o njemu dosta napisao. Super je to ??to idem za drugog struje pa ću imat od koga naučit kako funkcionira sva ta tehnologija koju prije do sad nikad nisam vidio. I tako ja krenuo iz doma 16.04. i čim sam sletio u munchen zatvorili se svi aerodromi radi onoga oblaka s pra??inom. Svaki dan i??o na aerodrom pitat oće li danas bit ??to letova i svaki put mi ka?žu ne znamo ni??ta ali vjerojatno neće.Pitam dalje za prtljagu ova mi ka?že za sad je sve zamrznuto dok se aerodrom ne otvori i da ne mogu ni??ta napravit. Na kraju kad je do??ao dan za poletit rekli mi da opet ne mogu doć do prtljage nego da će ona automatski bit prosljeđena na krajnje odredi??te. Pitam ga ja kakve su mi ??anse da stvarno tamo stigne a on mi ka?že "iskreno, male su ??anse i mo?žda stigne za nekih 7 do 10 dana". I dobro bio u Munchenu 5 dana i ??esti dan napokon nakon sletio u Buenos Aires.Normalno prtljaga nije stigla i krenem ja s ruksakom u jednoj i laptopom u drugoj ruci lagano pud broda. Do??ao na brod, sve super osim ??to prvi struje ide doma i ??to ja ostajem sam. Na brodu nema ??to nema, 2 servera, 6 klijenata, praxis,optiči kabeli,procesori,kartice, frequency drive i ko zna ??to jo?? sve ne a ja ni??ta od toga do sad nikad vidio niti sam radio u amos w programu. Ima li ko sličnu priču?? I da to ne bude sve, ostanem ja sam na brodu i prvi dan kihne frekvency drive od dredge i od jet pumpe.A ??to sad?? Gledaju ovi mene a gledam ja njih. Znaju i oni da nisam to nikad vidio i da ne mogu znat. Uzmi knjige,čitaj, listaj, tra?ži po kompjuteru da se nije već nekome tako ne??to dogodilo itd.. Onda zamjenili jednu karicu u drive-u i sad ju treba konfigurirat. Kako god okrene??, ne ide.. Onda zvali servis TEAM-a u ??panjolsku i radi kako oni ka?žu i opet ne ide. E ka?žu oni sad ćemo probat napravit mali trik i probat ne??to ??to nema u instrukcijskim knjigama i naravno to uspije i plc konfiguracija je napokon uspje??no napravljena.
Eto tako je to bilo u početku... Sad svaki dan učim, čitam knjige i već sam malo povezao neke stvari pa je već lak??e. Super je to ??to preko interneta imam i podr??ku prvog struje koji je sad doma.
Vidim da se priča o PRAXISU pa eto ako je netko dobar u tome i ako ima vremena super bi mi do??lo da malo po seljački napi??e kako to sve skupa funkcionira. Siguran sam da bi to koristilo i puno drugih elektroničara koji budu čitali forum.. Dosta je bilo za sad.. Vrijeme je za spavanje...Pozdrav

 

[Chorke]

Nikola X1

Nikola X1

Veliki pozdrav kolega!!!
U ebeno te izradili po airportovima .
Praxis , evo @Srelec je meni odgovorio da to ima samo po tugovima .
Ja sam to tio proseljačiti , ali imaš tu ekipe koje će ti to naučno-informatički objasniti . Evo @Sea je jak na Praxisu .
A ja i Vladimir Nazor sad pričamo sa narodnim jezikom preko PM.
Ajde drži se !!!

 

[anterosko]

Koje su to zdarije prvi struje je doma a ti si sam na brodu drugi?
Trazi na placi da ti daju ono sta odradis dok si sam nek ih bude sram!

pozdrav i nedaj se!

 

[Chorke]

Koje su to zdarije prvi struje je doma a ti si sam na brodu drugi?
Trazi na placi da ti daju ono sta odradis dok si sam nek ih bude sram!

pozdrav i nedaj se!

Da , mnogo ozbiljno rukovodstvo bez handovera....Sramota!!!!
Još oni njega gledaju , a svi tamo godinama , toliko o familijarizaciji !!!!
Ima je Srelec pravo , ko tamo prodje sva su mu vrata otvorena . Pogotovo kad je chief electrician ispario glavom
bez obzira!!!

 

[ortalano]

LUDOSTIIIII.stari svaka ti čast i ne daj se a ako ti je utjeha tako ti je i na TDW uvik.....
Mene evo 4. brod seljakaju vamo tamo i uvik bez handovera a ni ja nisam sa nekim bajnim iskustvom i onda te potrefi ukrainac kapo i gleda u tebe ka u Boga kad dođe?? na brod a ti nema?? veze s vezom

Ali ne daj se samo čitaj manualse i uči i brzo će to sve doć na svoje....evo ja sam ima sriču da mi je tu onshore električar momak rumunj , genije koji me dosta naučija u jedan dan i pokaza mi dosta stvari.
A ??ta se tiće plaće sigurno ti je sad bed jer si tek do??a ali posli kad ode?? kući ??trecni ih sa jednim mailom u vezi povečanja....nama?? ??ta izgubit

 

[sea]

napisano ti je manje vise sve gori kako za prezivit s njim
imas history u amos pa pronjuskaj aliod prvih datuma tad je bilo opsirnije posli je postalo cisto izjestaj promonjeno b

Team nesto si krivo napravia imas proceduru kako sta prominit i prijavait da je novo ali isvaka ta kartela tj input output ti ima deep switcheve moraju bit isto postavljeni i sve kartele nisu iste dredge je od 4mw a jet je 1mg(ista kao i thruster od 500kw) zato on ima i problema

na drive ti je najvaznije da je hladenje vode ok pogledaj pid controler i poziciju ventila za cooling u cooling cabinetu
drugo oni ventilatori na vratima bolje je ako su suplay u kabinet ne exhaust
dosta ti je nabijeno i dosta je toplo a to izazove cesto do pregaranja power supplay a ima ih mislim oko 10 tak komada

pitaj striojare sta su i kako to tvoje kolege prije rijesavale
neki savjeti ce ti doc od knjiga tu ces naucit sta je sta ali
puno stvari ti treba tv oj kolega rec i objasnit pitaj za ostat koji dan s njim

 

[nikola_x1]

Hvala na podr??ci. Evo i ja sam ba?? mislio pitat da ostanem malo s prvim struje kad dođe ali nema ba?? mjesta na brodu pa vjerojatno neću moć. Obi??ao sam ja s njim brod ali po??to mi je sve to novo bilo mi je previ??e informacija u tako malo vremena. Sad bi se nas dvoje trebali mjenjat svako 6 sedmica. Evo svaki dan i noć čitam manuale i učim ne??to novo. Valjda će s vremenom to doć na svoje. Pozdrav svima i SRETNO!!

 

[Chorke]

Svaka ti čast na upornosti i volji !!!
Želim ti sve najbolje u poslu .
Praxis će postati mala beba kad ga sjebeš .....onda ide level up Rolls Royce , ..i ekipa.....
Resetiranje unita to svaka strojarčina radi , ..ono ... isključi sve ....paajmo na self checking ..pa ..pomozi Bože da se sve vrati u normalu.....
Ako si resetirao Praxis , jesi razmislio zasto je sve doslo u redu ..ili si rekao ko ga ebe sada radi ..a ja odo malo prileći !!
POZDRAV

 

[ortalano]

Pa Woodvward, pa Brunvol, pa Kongsberg.......
Glavno da Praxis radi kad ga resetira?? onda mo?? ić leć Chorke

 

[Chorke]

Pa Woodvward, pa Brunvol, pa Kongsberg.......
Glavno da Praxis radi kad ga resetiraš onda moš ić leć Chorke

Ola brate Ortalano!!!
Praxis je prolazan , bitno da glava radi , ona je koja ide od broda do broda sa tobom!!Je li možeš nju resetirati ili akomulirati!?!
Woodward regulatori , to pusti strojarima , da ga nadopune uljem , a ti se ubaci u di ti je i mjesto GAIN , DROP , OVERSPEED , di se nalazi elektronska kartica ručke goriva , kako simulirati OVERSPEED bez dovodjenja u opasnost motora . Kako radi aktuator na Diesel Motorima
A Kongsberga ...počni sa bollard pullom
Pa ajde onda konekciju satelita i propulzije , ono četiri motora , dva shafta , četiri thrustera , prebačaj DP sa manualnog na automatski.....
Laser beam , 500 close stand by ,
AHTS
Svako dobro , Brate Moj !!!!

I ne zaboravi da je Rade Končar još u điru
A i Sea ti je da zadatak sa deep switchevima , pa lipo onu malu kacavidicu pa ih posloži dva gori jedan doli pa jedan gori pa tri doli

Evo ide na Narodnom Radiu ...CRNE NOĆI , BIJELI PUTEVI.....JER KAD NOVA ZORA SVANE , JA TI ODO MOJE LANE....

 

[OTIMAC]

CSM Columbia shipmanagement

CSM Columbia shipmanagement

Pozdrav svima, evo ja sam novi.

Samo da pitam ako mi mo?žete reći ne??to o CSM Columbia Shipmanagementu?

Evo ja zavr??avam petu godinu na pomorskom u Rijeci, smjer elektroničke i informatičke tehnologije u pomorstvu, i bio sam danas na razgovoru kod njih u Rijeci. Uglavnom imam preporuku od jednog kapetana pa mi ka?žu da imam prednost pred drugima koji čekaju taj posao.
Name nije mi prva opcija ici na brod, već sam slao zamolbe okolo u brodogradili??ta i razne servise al kakva je situacija nitko nista ne odgovara.

E sad, uletila mi je ta veza za ic na brod i odem tamo nezainteresiran, već samo vidit sta kazu. I kaze mi covjek da bi me ukrcao u 8. mjesecu na istra?živački brod National Geographic Explorer, i ime mi zvuci zanimljivo al nemam pojma nis o tome... Dodem doma i malo googlam i vidim sta je to... i nisam mogao vjerovat.. sad sam se ful nabrijao na to i strah me da se ne razočaram, pa jel zna netko ne??to o njihovoj politici zapo??ljavanja il neznam bilo ??to o tom brodu, molim vas da nesto komentirate na situaciju... hvala

Profesore Gavrane,
peta godina smjera Elektroničke i informatičke tehnologije u pomorstvu je po novom bolonjskom sustavu, ja sam prva generacija bolonjaca ...
Prvo idu tri godine (preddiplomski) pa sam prvostupnik, i onda jo?? dvije (diplomski) pa sam magistar struke

 

[gavro]

Pozdrav svima, evo ja sam novi.
"
Profesore Gavrane,
peta godina smjera Elektroničke i informatičke tehnologije u pomorstvu je po novom bolonjskom sustavu, ja sam prva generacija bolonjaca ...
Prvo idu tri godine (preddiplomski) pa sam prvostupnik, i onda još dvije (diplomski) pa sam magistar struke

OK, hvala i 'welcome' tebi,

Upravo mi je bio kolega s broda na pivce u kabini pa mi je razjasnio ovo što sam te pitao tamo.., O managementu Columbia nemam osobnog iskustva, no čuo sam da je to veliki management. Ne znam što bih ti rekao po pitanju karijere na brodu.., Sve zavisi od sreće. Dugo je pet godina ići u školu da bi pravio karijeru na bilo kakvim kompanijama. Na ovoj poput moje domet je ogranicen i otprilike 80 % si fizički radnik koji mijenja kombinezon tri puta dnevno, a ostalih 20 posto posla i odgovornosti moraš biti expert. Tj. expert za sve što ima veze s elektrikom. I bez obzira koliko budeš marljiv i stručan uvijek će na brodu biti neki stručan debil, koji će sve 'znati' bolje od tebe.., Nadam se da si razumio što hoću reći.

Evo sad me zanima i kakav je bio program studija kvalitativno i kvantitativno.., ali ne smijem šporkati thread ...

ubit će me Chorke, Frankie i ostala ekipa kada se pojave!

 

[Chorke]

Pozdrav svima, evo ja sam novi.

Samo da pitam ako mi mo?žete reći ne??to o CSM Columbia Shipmanagementu?

Evo ja zavr??avam petu godinu na pomorskom u Rijeci, smjer elektroničke i informatičke tehnologije u pomorstvu, i bio sam danas na razgovoru kod njih u Rijeci. Uglavnom imam preporuku od jednog kapetana pa mi ka?žu da imam prednost pred drugima koji čekaju taj posao.
Name nije mi prva opcija ici na brod, već sam slao zamolbe okolo u brodogradili??ta i razne servise al kakva je situacija nitko nista ne odgovara.

E sad, uletila mi je ta veza za ic na brod i odem tamo nezainteresiran, već samo vidit sta kazu. I kaze mi covjek da bi me ukrcao u 8. mjesecu na istra?živački brod National Geographic Explorer, i ime mi zvuci zanimljivo al nemam pojma nis o tome... Dodem doma i malo googlam i vidim sta je to... i nisam mogao vjerovat.. sad sam se ful nabrijao na to i strah me da se ne razočaram, pa jel zna netko ne??to o njihovoj politici zapo??ljavanja il neznam bilo ??to o tom brodu, molim vas da nesto komentirate na situaciju... hvala

Profesore Gavrane,
peta godina smjera Elektroničke i informatičke tehnologije u pomorstvu je po novom bolonjskom sustavu, ja sam prva generacija bolonjaca ...
Prvo idu tri godine (preddiplomski) pa sam prvostupnik, i onda jo?? dvije (diplomski) pa sam magistar struke

Dobro do??ao!!!
CSM Columbia Shipmanagment
Verdieva 6/7 Rijeka
Časnici stroja i električari na??i , većinom iz Rijeke , Grobnička i Ve?žica veza
Par kapetana i časnika palube na??i , i opet ista prića ka i gore Grobnik i Ve?žica pa čak i Bakrani .