Seabourn Cruises
- Thread starter mili_vanili
- Start date
pomadora
1st Officer
Pozdrav kolega,
Ugovor za 3rd ENG je 4 mjeseca, a plaća jako varira pa ne mogu reći kolika je jer je svima različita.
Pozdrav
pomadora
1st Officer
Å to se tiče Seabourn i to za strojare govorim...Sa ovom kompanijom nikad nećete biti načisto u vidu budućnosti. Kao kompanija je jako dobra Å¡to se tiče uvjeta međutim treba jako puno strpljenja i živaca. Nećete nikad znati Å¡to vam donosi sutra jer je nered neviđen sa ljudima , plaćom , činovima, idućim ukrcajem. Plaća jedan mjesec dođe normalna pa iduća dva pola ili manje pa 2-3 tjedna dok se netko udostoji odgovoriti i početi rijeÅ¡avati. Uzmu te za Seabourne pa onda ne znaju kuda bi s tobom kad zavrÅ¡iÅ¡ ugovor. Pa bi htjeli da ideÅ¡ na HAL i to možda čin niže jer eto samo ti to imaju ponuditi.
Tih bugara ima previše i vode svoju politiku unutar kompanije pa avancati je lutrija ako i kad.
Ukratko aplicirajte ako vam je to zadnja ili među zadnjim opcijama. Moje iskustvo...a vi vidite i probajte ako želite.
Tih bugara ima previše i vode svoju politiku unutar kompanije pa avancati je lutrija ako i kad.
Ukratko aplicirajte ako vam je to zadnja ili među zadnjim opcijama. Moje iskustvo...a vi vidite i probajte ako želite.
dakok
Title
SEATTLE, April 27, 2018 /PRNewswire/ -- Seabourn, the world's finest ultra-luxury travel experience, took delivery of its newest ship, Seabourn Ovation, today during an official handover ceremony at the Fincantieri shipyard in Genoa, Italy. Seabourn Ovation is the fifth ship in the line's award-winning fleet and the newest ultra-luxury ship in the industry.
Seabourn Ovation will begin her maiden season with an 11-day inaugural voyage departing May 5, 2018, from Venice, Italy, to Barcelona, Spain. The ship's naming ceremony will take place on Friday, May 11, in the beautiful baroque harbour of Valletta, Malta. One of the world's highly-acclaimed actresses and singers, Elaine Paige, will serve as godmother and will name the ship during a spectacular ceremony that will light up the dramatic UNESCO World Heritage site and the 2018 European Capital of Culture.
The ship will spend the majority of its maiden season cruising the waters of Northern Europe, offering a series of seven-day Baltic and Scandinavian sailings between Copenhagen and Stockholm. Seabourn Ovation will also sail on longer 14-day voyages, visiting the majestic Norwegian fjords and British Isles providing an experience like none other.
Seabourn Ovation will begin her maiden season with an 11-day inaugural voyage departing May 5, 2018, from Venice, Italy, to Barcelona, Spain. The ship's naming ceremony will take place on Friday, May 11, in the beautiful baroque harbour of Valletta, Malta. One of the world's highly-acclaimed actresses and singers, Elaine Paige, will serve as godmother and will name the ship during a spectacular ceremony that will light up the dramatic UNESCO World Heritage site and the 2018 European Capital of Culture.
The ship will spend the majority of its maiden season cruising the waters of Northern Europe, offering a series of seven-day Baltic and Scandinavian sailings between Copenhagen and Stockholm. Seabourn Ovation will also sail on longer 14-day voyages, visiting the majestic Norwegian fjords and British Isles providing an experience like none other.
Pozdrav, kolega,
Nisam bio na Seabournu, ali jesam na cetirima cruise kompanijama. Neovisno o tome koja je kompanija u pitanju, mislim da su smjernice za dobar uspjeh na kompaniji uvik iste:
1. Ostavi izvrstan prvi dojam.
Ne mogu naglasit koliko je ovo bitno. Ako ostavis dobar prvi dojam, automatski si stvoris mista (ako ti je do toga) za kasnije jebivjetrarenje, opijanje, kurvanje i opcenito neprimjereno ponasanje. Ako ti i nije do toga, prije ili kasnije naletit ces na problem koji ce zahtijevat milost tvog nadredjenog, a onda ce se pokazat vaznost prvog dojma.
Kako ostavit dobar prvi dojam?
- ne kasni
- budi uredan i mirisan
- budi ponizan, prigrizi jezik i zatomi ego
- kad ti nadredjeni da posa, provaj ga obavit sta prije i obavezno raportiraj o tome sta si napravio i sta bi tribalo napravit
- sakrij svoje mane, ne pricaj o svojim greskama
- ne pojavljuj se u crew baru
- radi prekovremene redovito, al ono nek ti radni dan bude po 12-13 sati i neka to i drugi vide - ispravljaj karte, pravi kavu, sta vec vi na mostu radite
- budi jako promisljen - predvidi sta bi moglo poc po krivu zbog neke tvog postupka i shodno tome djeluj
- ako mislis da ti je nadredjeni u krivu i bas mu moras to rec, nadji jako fin nacin da mu to kazes i da mu pritom ne povrijedis ego
- nauci sta ti nadredjeni voli i pokazi mu da i ti to volis i slizi se s njim
- nastoj bit dobre volje sta cesce, niko ne voli mrgude
Mislio sam napisat listu 1, 2, 3..., al sad kad pogledam, nabrojeno sumira sve.
Sad, nekome ce se ovaj pristup gadit, pogotovo slizavanje sa sefom, al ako ispostujete ovu listu, nece bit prica - sef me ne voli jer sam Hrvat, oni jebeni Talijani su me zajebali, bugarska mafija...
Ako ispostujete ovu listu, uspjeh i brzo napredovanje su skoro zagarantirani. Ima toga jos, al ovo je najbitinije po mom misljenju.
Nakon jednog ugovora, skuzit ces kako ko dise, koga mos gazit, s kim tribas pazljivo i kad i di se mos zajebavat. I to ti je to...
Sretno!
u238
sekondo makine
Pa mogao si jednostavno napisat: "budi ulizica".
Kljucno je bit kvalitetan ulizica.
Bit kvalitetan ulizica, po mom misljenju, vazan je dio price u bilo kojem poslu u kojem tvoja sadasnjost i buducnost ovise o nadredjenom, a to je svaki posa u kojem nisi sam svoj sef (cak i tada kvalitete ulizice dobro dodju tijekom pregovora, dogovora i razgovora s trenutnim ili potencijalnim klijentima).
Kvalitetan ulizica umije prikazat sebe boljim nego sta je, svoje strucno znanje vecim nego sta je i istovremeno se uvuc sefu u supak i ne postat omrazen od ostatka ekipe koji pretendiraju isto.
Lijep pozdrav, kolega.
Magna
SETO
To definitivno nije ulizica nego covik koji zna kako prestaviti stvari, koji zna kako se ponasati u kojoj situaciji i koji zna sto reci u kojem trenutku. I najbitnije je da treba imati svoj stav. Pokazati ga da ga imas cak i kad treba napraviti nesto sto se kosi tvojem stavu. Znaci napravi ali reci da mislis da to nije u redu. Ako vidis da si falija uvik se mozes ispricati. Nadredjeni cijene tavakve ljude
Ulizica ke pogrdan naziv za ljude koji ne poznaaju granice normalnog ponasanja koji neznaju sto i kad reci i ljudi koji nemaju svoj stav.
Iza mene je bogata poslovna karijera u kojoj sam bio i na najnizim i na najvisim polozajima pa znam o cemu govorim.
Ako se kolega Cicija ponasa po kodeksu kako je napisao nemora se brinuti za svoj komad kolaca
Ulizica ke pogrdan naziv za ljude koji ne poznaaju granice normalnog ponasanja koji neznaju sto i kad reci i ljudi koji nemaju svoj stav.
Iza mene je bogata poslovna karijera u kojoj sam bio i na najnizim i na najvisim polozajima pa znam o cemu govorim.
Ako se kolega Cicija ponasa po kodeksu kako je napisao nemora se brinuti za svoj komad kolaca
Cicija vam je napisao sve tocno, nema se sto oduzet ni dodat. Magna Svoj stav mozes imat jedino prema podredjenima, sve ostalo se kaznjava premjestenjem na drugi brod ili terminacijom, pa bio ti 100x u pravu, nema tu isprika i sefovi ne cijene ljude koji im kontriraju (ukazu da nisu u pravu) Jako puno egoista i narcisa, vidis odmah da kompenziraju neznanje egom...
A nacini na koji te terminiraju su "zanimljivi", koda su bili na obuci kod udbe
-skeniranje RFID citaca na vratima kabine, da vide dali si ulazio u kabinu za radnog vremena
-pregledavanje kamera i kad se upises/ispises iz smjene
-sto si upisao pred npr. dvije godine u povijest odrzavanja neke masine, ako nisi napisao sve kako oni misla da bi trebalo..
A nacini na koji te terminiraju su "zanimljivi", koda su bili na obuci kod udbe
-skeniranje RFID citaca na vratima kabine, da vide dali si ulazio u kabinu za radnog vremena
-pregledavanje kamera i kad se upises/ispises iz smjene
-sto si upisao pred npr. dvije godine u povijest odrzavanja neke masine, ako nisi napisao sve kako oni misla da bi trebalo..
To je skoro svuda tako, na vecini firmi i u marine industry, ne vrijedi ovo samo za putnicke, jedino sto bi izbacio ovo slizivanje sa sefom, ne moras se ti slizivat s nikim, pogotovo ako vec znas odlicno svoj posao, glavno je pokazat respect prema sefu, pokazat mu da je on ipak boss, iako ti imas drugaciji nacin ili drugo misljenje, naravno bit s njim u dobrim odnosima, uvjek razgovarat, al ne moras ti volit real ako on navija za real...nazalost iz svog iskustva sam vidio da dolaze mladi ljudi u totalno drugom filmu, prejaki ego triperi, neshvacaju da je brod poluvojni sistem, uvjek bio i ostao, zaboravite gluposti sto uce na raznim tecajevima, team bulding i to, na brodu nije demokracija.....i ovo za pojavljivanje u crew baru, neznam ja sam cuo da je na nekim cruserima to ok, cak pozeljno doc popit pice s ekipom, ako nikad ne dodes da ce mislit da si asocijalan?
Ja bi ipak u pocetku preporucio izbjegavanje crew bara, a socijalizaciju bi ubacio tijekom coffee breaka i za vrime dorucka, rucka i vecere (iako je s vrimena na vrime preporucljivo proc glavnim koridorom pored Crew i Officers Messa tijekom obroka pun opreme i sta je znojniji moguce da bi se vidilo koliko naporno radis).
Opet kazem, gore napisano je moja preporuka za pocetno ponasanje.
Kad izvidis situaciju i utvrdis da mozes smrkat kokain s kurvinih butina na lastavici u manovri, zasto ne...
A dotad - oprezno.
Pozdrav, mozes li objasniti kako si upao na putnicke brodove bez prijasnjeg iskustva na istima?
Synth
New member
OdliÄno sve napisano ovo gore.
A ono najvažnije je da je to samo preporuka za Å¡to bolji poÄetni start na bilo kojoj kompaniji... nitko se ne mora pridržavati, ali može samo profitirati ako se pridržava.
Evo moj zadnji ugovor - doÅ¡ao mi novi kadet (3. ugovor na kompaniji) i nakon pet dana ga Å¡ef ulovio u telephone exchange roomu kako surfa na mobitelu (iako nismo imali posla)... Do kraja ugovora, Å¡to god da je deÄko radio za Å¡efa je ostao neradnik... i kad se strao od posla, uvijek ga je gledao kao neradnika... a takve su mu i ocjene bile na kraju...
Doda bi jos jednu stvar, a to je - nikad, al NIKAD nemoj rec da si razumio sta tribas napravit ako nisi razumio sta i kako tribas napravit.
Prioriteti bi na brodu, po mom misljenju, tribali bit poredani ovako:
1. Sacuvat svoju zdravlje
2. Sacuvat tudje zdravlje
3. Sacuvat sigurnost broda
4. Odradit zadani posa
Ako nisi razumio sta i kako tribas napravit i svejedno kreces u akciju, stavljas posa na vrh ljestvice prioriteta.
Tako da iduci put kad budes u nedoumici bilo kakve vrste, inzistiraj na tome da ti se sve lipo objasni i ponovi koliko god puta triba dok nisi stvarno razumio.
Neka te ne brine sta ces mozda ispast nesposoban u ocima nadredjenog - sacuvat ces svoje, a mozda i zdravlje kolega. Inace, iz mog iskustva, niposto nije pravilo da ces ispast nesposoban kad trazis da ti nesto se ponovi i/ili objasni - dapace, neki sefovi cak to i cijene.
Prioriteti bi na brodu, po mom misljenju, tribali bit poredani ovako:
1. Sacuvat svoju zdravlje
2. Sacuvat tudje zdravlje
3. Sacuvat sigurnost broda
4. Odradit zadani posa
Ako nisi razumio sta i kako tribas napravit i svejedno kreces u akciju, stavljas posa na vrh ljestvice prioriteta.
Tako da iduci put kad budes u nedoumici bilo kakve vrste, inzistiraj na tome da ti se sve lipo objasni i ponovi koliko god puta triba dok nisi stvarno razumio.
Neka te ne brine sta ces mozda ispast nesposoban u ocima nadredjenog - sacuvat ces svoje, a mozda i zdravlje kolega. Inace, iz mog iskustva, niposto nije pravilo da ces ispast nesposoban kad trazis da ti nesto se ponovi i/ili objasni - dapace, neki sefovi cak to i cijene.
Hvala svima na savjetima, brod ko brod sve je to ista stvar, jedino je ovdje malo drugacija prica jer su putnici umjesto klasicnog carga tako da ipak je malo drugacija filozofija.
Odgovor kolegi koji je pitao kako sam upao bez iskustva, 03. mj 2017. sam prosao intervju za Holland u Splitu, i od tada nista, u meduvremenu update preko maila kakva je situacija samnom i bla bla, al od ukrcaja nista.
Sad sam dobio ponudu iznenada za Seabourn za 2/O, inace sam kao 2/O napravio 5 ugovora, tako da se nisam nadao da ce me zvati, tako vec odustao sam od toga.
Pricao sam s kapetanom koji je zaduzen za intervjue i nalazenje novuh ljudi, rekao je da je previse ljudi na cekanju, sto sam shvatio i sam odavno jer kada odete u Almere na trening vidjeti cete koliki broj ljudi se ovdje pojavljuje, svaki tjedan 100 drugih ljudi dode na tecaj, to vam sve govori.
Eto na tankerima sam od pocetka, malo mi je to dopizdilo sve to skupa, treba mi promjena pa sam se odlucio za cruise, a vrijeme ce pokazati.
Znam samo da nece bit lako, jer najteze je radit s ljudima...
Lp svima
Odgovor kolegi koji je pitao kako sam upao bez iskustva, 03. mj 2017. sam prosao intervju za Holland u Splitu, i od tada nista, u meduvremenu update preko maila kakva je situacija samnom i bla bla, al od ukrcaja nista.
Sad sam dobio ponudu iznenada za Seabourn za 2/O, inace sam kao 2/O napravio 5 ugovora, tako da se nisam nadao da ce me zvati, tako vec odustao sam od toga.
Pricao sam s kapetanom koji je zaduzen za intervjue i nalazenje novuh ljudi, rekao je da je previse ljudi na cekanju, sto sam shvatio i sam odavno jer kada odete u Almere na trening vidjeti cete koliki broj ljudi se ovdje pojavljuje, svaki tjedan 100 drugih ljudi dode na tecaj, to vam sve govori.
Eto na tankerima sam od pocetka, malo mi je to dopizdilo sve to skupa, treba mi promjena pa sam se odlucio za cruise, a vrijeme ce pokazati.
Znam samo da nece bit lako, jer najteze je radit s ljudima...
Lp svima
Magna
SETO
Jedan od nacina je registracija na
https://www.allcruisejobs.com/
svakodnevno izlaze oglasi za radna mista a ti napravis filter za ono sto te zanima i dobijas to na mail. Inonda samo klika na botun Apply i ides dalje. Kad ti neki recruiter pogleda profil ti dobijes mail. Ako ga tvoj profil zanima dobijes ili mail ili telefonski poziv. I dalje ide kako ide