Dotur Luigi
Makinista
Zaboravija sam napisati da su LNG novogradnje. Vec kad si spomenija vezano za VLCC,kazes da su im brodovi u dobrom stanju?
Japanski brodovi su uvijek dobriZaboravija sam napisati da su LNG novogradnje. Vec kad si spomenija vezano za VLCC,kazes da su im brodovi u dobrom stanju?
Pa ako si bio na kinesko/korejskim bakulama to je razlika kao kia pride i mercedes cla amg .....otprilikeNisam ima priliku biti na japanskoj gradnji ali cuja sam od svih koji su bili da su odlicni.
prika bice si mislia razliku kie i subarua.Pa ako si bio na kinesko/korejskim bakulama to je razlika kao kia pride i mercedes cla amg .....otprilike
Poslano sa mog GT-I9505 koristeći Tapatalk
Kod bulkova mozda, kod tankera tesko i nikakoJa sam bija na Korejskim bulkovima isto je extra gradnja,mada jednom sam isa u portu kod frenda na drugi brod isto bija bulk raden u Kini i kvaliteta mu je extra.Navodno ako se plati vise dobijes dobru stvar cak i u Kini.
Sve je normalno od kabine do svega ostaloga pa i place .... ima dosta jacih firmi sa puno novijim kinesko/korejskim brodovima pa je 10 puta gore nego na nyk.Evo vidin da ima zainteresiranih pa cu opsirnije. Placa je dobra... po mom misljenju veca od prosjeka za tankere. A ovo sto san napisa da je akomodacija spartanaska ipak imas sve, gym, kabina sa veceom ok sredjena. Most nije high tech ali sve je isprobana tehnologija i radi bez problema. Nema bazeni saune i te stvari ali ono, sve u svemu akomodacija je spartanska ali ok. Placa dolazi i prije nego sto je dogovoreno i placeno je u centu svaki put i bez ikakvih problema. Placeni su doprinosi i te stvari dok si na brodu i to sve agencija sredi bez da se ista brines o tom. Po mom misljenju firma je dobra. Prava Japanska firma.
Poslano s GT-I9192 putem Pomorac.net
e najjaci si Ante.Sve je normalno od kabine do svega ostaloga pa i place .... ima dosta jacih firmi sa puno novijim kinesko/korejskim brodovima pa je 10 puta gore nego na nyk.
Na brodu je vazna spiza,dobar madrac i ako ima internet a sve ostalo je manje vazno samo po meni kinez nikad nece napraviti ni blizu japanskom brod i po nicemu se ne mogu usporedjivati.
Sto se place i ostaloga tice sve se ispostuje kako i pise u ugovoru.
Nema se sta reci nego da je dobra kompanija i posten management.
Poslano sa mog GT-I9505 koristeći Tapatalk
To se podrazumijevalo jer vidim da neki pisu o saunama,teretani i akomodaciji ..e najjaci si Ante.
na brodu najvaznija spiza i madrac i internet.....alat, rezervni, potrosni dijelovi nevazni....hihih.
btw slazem se s vama, firma vise nego solidna, i moja melenkost tamo navigala...a o ljudima iz st ureda sve samo najbolje
Mislim da je onda razlika MOL i NYK jer na nyk ima mista za knjige , ima stolice za ljude 190cm i 140kg , ccr i ecr prostrani tako da je to neki drugi djir .... mozda oni sto im je ecr na mostu?Nisam na NYK neko MOL...isti matrak.
Ispasce da trazim kruva preko pogace ali taj njihov asketski nacin opremanja akomodacije iritira. Dakako da je vaznije da je oprema na tankeru japanska ali ipak smeta to njihovo odsustvo brige za detalje. Na brodu na kojem sam nema niti jedne stolice gdje mogu udobno i normalno sjedati a visok sam 183 (sve su mjere prilagodjene azijatima). Salon je npr vrlo lijepo uredjen ali fotelje su niske i boli kicma. Kanizele kao da si u balastnom tanku,bez obloga i sa cijevima na izvolte. Dolje je beton koji se piturava. Nema normalne police za knjige ili skafeta u CCR.Namjestaj u kabini postavljen bez ikakvog smisla samo da se ispuni forma..i tako,vjerujem da se za par desetina hiljada ovo moglo napraviti mnogo ljepsim mjestom za zivot. Da, da,za zivot jer u poslednjih 15 god na ovakvim ergonomskim nakazama sam proveo skoro 9 godina.
Послато са GT-I9505 уз помоћ Тапатока