Ncl

Pozdrav svima.

Evo sam zajedno sa J.D.-om, argentinskim elektronicarem.Valjda ga kolege sa Jewel klase poznaju bolje I duze, ja tek par tjedana.
Bez uvreda prema ikome ovo je prvi elektronicar kojeg susrecem da u malom prstu ima cijele familije chip-ova,zna bez prethodnog uvida u data sheet-a osnovnu dijagnostiku obaviti- tipa provjeriti razinu napona napajanja ,postojanje oscillator clocka-a itd.
HMI display koji je riknuo detektirao u detalj sto na ploci ne radi.
Posmacni registri, memorijski chipovi,protokoli, tipicne konfiguracije odredjenih vrsta sklopova- you name it.
Usput objasnjava ako ste zainteresirani slusati.

Carrier Comfort network ima u malom prstu-steka nam trenutno jedna kartica koji radi serijsku komunikaciju chiller-a sa Valmarine-om i local operating panelom.
Covjek rjesavo te iste problem na Pearl-u, ima spremne memorije I potrebne alate (doduse sada ne jer je promjenio brod) te je -po njegovim rjecima- cijelu Jewel klasu opskrbio sa spare memorijskim modulima Carrier programa.
Viscosense 3 viskozimeter koji je zablokirao I nije prolazio boot up sekvencu-utvrdio je da mu je log file zapis pun, kad smo prikopcali sensor( doduse van cijevi goriva) prosao je boot up.
Ne moram spominjati da nigdje u upustvima nije definirano da bi bilo dobro dizati I provjeravati SD karticu sa ploce interface-a viskozimetra prije zakljucka da se ista mijenja.

Uglavnom pozitiva....
 
Pozdrav

Kakva je atmosfera na brodovima zadnjih dana, iskrcao sam se proslog tjedna.
Citam o novom zaduzivanju NCL holdinga kod J.P.Morgan banke, visoka razina duga, lose stanje booking-a posljedicno slab cash flow itd.
Javno dostupne analize u bolji polozaj stavljaju Royal i Carnival grupu.
Hoce li biti rezanja troskova, sto kazu glasine ako ih ima?
 
Last edited:
Jucer sam nasao na podatak da je NCL digao 870m $ kredita da osigura likvidnost...
Dionice su im pale preko 80% u zadnjih mjesec dana - vise u odbosu na Royal (70%) i Carnival (60%)...

Vjerojatno ce se kao i svi oporaviti, samo je pitanje koliko ce dugo trebati i koliko dugo potraje ova kriza sa zaustavljanjem svih brodova...
 
Synth said:
Jucer sam nasao na podatak da je NCL digao 870m $ kredita da osigura likvidnost...
Dionice su im pale preko 80% u zadnjih mjesec dana - vise u odbosu na Royal (70%) i Carnival (60%)...

Vjerojatno ce se kao i svi oporaviti, samo je pitanje koliko ce dugo trebati i koliko dugo potraje ova kriza sa zaustavljanjem svih brodova...
Click to expand...

NCL ima prilično visok dugorocni dug, vise od 6 milijardi dolara u narednih 7-8 godina.
Brojka je bazirana na podacima koji se mogu pronaci javno obzirom da je kompanija izlistana na NYSE pa mora objavljivati godisnje financijske izvjestaje.
Plus su izgleda izdasniji u trosenju pogotovo otkad je FDR na celu uprave, executive benefits su se utrostrucili u najmanju ruku u odnosu na prethodnu upravu.

Citajuci US forume tipa cruisecritic.com firmu cesto nazivaju nickel and dime ( do zadnjeg novcica) jer su zapoceli politiku stalnog i upornog nudjenja usluga (uglavnom kod prodaje pica isl.) sto nekad navodno nije bio slucaj.
Cijene su rasle, govorilo se o pracenju Royal-a sa kvalitetom usluge, a sa time je isao/ide ovaj pokusaj prodaje posto/poto u rangu Carnival-a pa se i struktura potrosaca tome prilagodjavala.
Poanta je da su izgubili i gube nekadasnju vjernu klijentelu,a obzirom da ce sada nakon otkaza kruzeva navodno razvlaciti 90 plus dana za obradu zahtjeva za povrat novca-sto su firme obavezne kad otkazuju putovanja- dodatno ce pasti povjerenje.
Ako prezive pitanje je sa kojim cijenama ce moci/morati raditi do povratka na razine prije ove krize.
I kakav tretman ce imati najavljene novogradnje,za otkaze je vjerojatno kasno bez velikih penala.
Kako ce investitiori gledati na sve to saznati cemo sa vremenom.


Meni kao crew member-u je cinjenica da nema izmjenicnog prekidaca (na Breakaway classi) u officer cabini za gasenje main cabin ceiling light- a da se ne mora otici do jedinog pokraj ulaznih vrata-znak da je nakon 2014 netko izbacio sve sto je mogao na novogradnjama -ukljucujuci i nepostojanje officer mess- a naknade CEO-u dosezu 22 milijuna godisnje.
Razapeli su Shenana-a a novi nastavio u stilu Greed is good-Gordon Gecko kao uzor.
Naravno posada ne misli o svemu ovome dok je sve u redu,kada nastupe problemi makar i visom silom kao sada, saznaje se kako zapravo operira kompanija.
 
U prilogu isjecak iz financijskog izvjestaja za proslu godinu: obaveze po kreditima za 2020 su 746 milijuna dolara, za 2021 899 milijuna.
U 2021 dospijeva na naplatu i 675 milijuna koje su nedavno posudili od J.P.Morgan banke. To nije na listi jer se zajam dogodio nakon izbijanja krize sa Corona virusom.
Tako da je financijska slika dosta nezgodna buduci da nema prihoda.
Pise se o (jos sluzbeno nepotvrdjeno od strane same kompanije) rezanju plaća uredskih zaposlenika za 20% do najmanje sredine lipnja pocevsi sa travnjom.
 

Attachments

  • photo5033.jpg
    photo5033.jpg
    96.9 KB · Views: 0
To su ukupne (zbirne)obaveze po godinama, nisu sigurno vec mogli isplatiti brodove sagradjene zadnjih 2-3 godine.
Mislim da je za Encore zadnja isplata rate kredita naznacena za 2031 ako sam dobro prolistao dokument.
 
ElectricalA said:
U prilogu isjecak iz financijskog izvjestaja za proslu godinu: obaveze po kreditima za 2020 su 746 milijuna dolara, za 2021 899 milijuna.
U 2021 dospijeva na naplatu i 675 milijuna koje su nedavno posudili od J.P.Morgan banke. To nije na listi jer se zajam dogodio nakon izbijanja krize sa Corona virusom.
Tako da je financijska slika dosta nezgodna buduci da nema prihoda.
Pise se o (jos sluzbeno nepotvrdjeno od strane same kompanije) rezanju plaća uredskih zaposlenika za 20% do najmanje sredine lipnja pocevsi sa travnjom.
Click to expand...

Izgleda da je samo za kopnene djelatnike.
A spokesperson for NCL confirmed the changes in an email to Business Insider late Wednesday, and said it will only impact shoreside employees in United States. The company hasn't made any decisions about international teams.
Click to expand...

https://www.businessinsider.com/norw...us-cuts-2020-3
 
  • Norwegian Cruise Line executive Bob Becker went on leave this week after encouraging his sales teams to downplay the coronavirus when selling cruises.
  • Becker, who joined the company in 2008, was removed from an office search feature around Monday, one employee said. An automatic reply to his email address also indicated he is “temporarily unavailable.”
  • Becker’s aggressive sales style came under fire after the Miami Herald published an email in which the executive said “no one knows or cares about the Coronavirus.”
https://www.businessinsider.sg/norwe...omments-2020-3

Koliki kreten moraš bit za napravit ovakvo nešto.
Majke, ne brinite ako su vam djeca glupa, upornošću se može dogurat vrlo visoko u hranidbenom lancu.
 
Last edited:
dakok said:
  • Norwegian Cruise Line executive Bob Becker went on leave this week after encouraging his sales teams to downplay the coronavirus when selling cruises.
  • Becker, who joined the company in 2008, was removed from an office search feature around Monday, one employee said. An automatic reply to his email address also indicated he is “temporarily unavailable.”
  • Becker’s aggressive sales style came under fire after the Miami Herald published an email in which the executive said “no one knows or cares about the Coronavirus.”
https://www.businessinsider.sg/norwe...omments-2020-3

Koliki kreten moraš bit za napravit ovakvo nešto.
Majke, ne brinite ako su vam djeca glupa, upornošću se može dogurat vrlo visoko u hranidbenom lancu.
Click to expand...

Pa to ce ih i kostati dugorocno, postojeci klijenti koji im se redovito vracaju itekako prate medije, vise od nekoga tko se po prvi put odlucuje za kruz pa nema niti minimalne ideje o industriji.
Naravno nisu povratnici odlucujuci postotak profita, no ti isti lakse placaju ponudjene pakete usluga na brodu jer su otprije upoznati sa proizvodom.
A obzirom da se putovanja moraju platiti i do 3 mjeseca unaprijed nije zanemarivo to kreditiranje kojeg sada naravno nema(novoga), a i stari aranzmani su podlozni-bar neki nakon otkazivanaj od strane kompanija-refundaciji.
Bilokako bilo nece bti veselo, MSC je najavio da produzuje stanku do 30.04. sto naznacuje da ce i ostali slijediti tu praksu najvjerojatnije.
Opet na cruisecritic.com komentiraju da ce NCL biti zadnji u pomaku datuma ponovnih kruzeva jer sto kasnije otkazu putovanja iza 12.4. manje ljudi ce moci traziti refund, jer naravno i klijenti takodjer kalkuliraju do zadnjih rokova-ako prerano otkazu mogu dobiti samo FCC (future cruise credit) ne i cash back.
To je kao igra zivaca, samo kad velika kruz kompanija igra tu igru znaci da love fali kronicno.
Toliko o from good to great kovanici od proslog predsjednika uprave Shehan-a, svi oni na brutalnom kreditiranju planiraju biznis.
 
Kladim se da cila kruz industrija grozničavo traga za novim dizajnom ventilacije.
Ovo koronasranje + norovirus je smrt za profit.
 
dakok said:
Kladim se da cila kruz industrija grozničavo traga za novim dizajnom ventilacije.
Ovo koronasranje + norovirus je smrt za profit.
Click to expand...
dobro paru ce okrenuti makeri hvac sistema, ekstra filtration system, korona free ambient

Poslano sa mog POCOPHONE F1 koristeći Tapatalk
 
Kolege sa Sun-a i Getaway-a javljaju da je zadnjih dana zapoceo iskrcaj hotelskog osoblja.
Sa vise ili manje uspjeha, navodno se dio iskrcanih vratio natrag sa aerodroma, razlozi nespecificirani u dojavi.

Vjerojatno slijedi duza pauza od ove najavljene.
 
Pauza u cruise industry ce po mom osobnom misljenju bit do 7/2020 dok pocne posada dolazit nazad na brod


Sent from my iPhone VIA Pomorac.net
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top