LNG brodovi

bravo Ante...ka da je space shutle od elona muska...i sigurno ce se popuniti pozicije s obzirom na veze i poznastva a ne matrixi i ostale pizdarije...ko je to vidia na brdovitom balkanu

Poslano sa mog Lenovo A6020a40 koristeći Tapatalk
 
Ico said:
elvis

FSRU je brod/ plutajuci terminal. Ima vlastiti pogon.

Mislim da ce Golar to voditi jer koje su reference "LNG Croatia" , Tankerskoj itd za raditi management na LNGu / FSRU-u ??? Di su im ljudi sa matrix-om??

​​
Ka da su doprinosi "velika stavka". Hoegh ih placa permanentno nasima...

Kako ce to ici sa porezom, ne znam. Ne virujem da ce Golar placat I porez posadi.

Btw mislim da je bilo bolje da su izabrali Hoegh-a jer bi bar dobili novi brod/FSRU...
Click to expand...

Ico, ja znam sto je plutajuci terminal jer radim na takvom u brazilskim vodama. Svuda u svijetu je praksa i i zakon kad brod/plutajuci objekt ili nesto trece ima dugorocni ugovor u unutarnjim vodama, znaci ne izlazi iz njih dugo vremena, podlaze zakonima te drzave o nacionalnoj plovidbi, ne o medjunarodnoj plovidbi ili clanovima posade u medunarodnoj plovidi. moraju se zaposlit vecinski broj lokalnih radnika, firme moraju otvorit urede u doticnoj zemlji, za radnike placaju sve doprinose i poreze, kako za lokalne tako i za strane, to ti skoro isto kao da radis na kopnu. Tako i kod nas firme u nacionalnoj plovidbi kao jadroliniji, dinamarin, plovput, jps i slicno placaju svoje pomorce 12 mj. Godisnje sa svim doprinosima i davanjima sto idu drzavi. Po nasem zakonu strani brod u hr vodama na popravku ili na vezu moze bit maksimalno 16 mjeseci, poslje mora trazit specijalna dopustenja i dozvole od ministarstva,ako radi u hr lukama mora ispunjavat uvjete za plovidbu u nacionalnim vodama i zakon o linijskoj plovidbi u hr.sto se tice istrazivackih brodova i slicno moraju dobit dozvolu direktno od vlade pod uvjetima koje propise vlada, a prije toga mogu radit u hr vodama max. 6 mjeseci. Za fsru neznam pod sto spada tocno, al vjerojatno ovo da ce morat dobit specijalnu dozvolu od vlade. Meni se cini da ti brkas medunarodnu plovidbu i plovidbu u teritorijalnom moru bez izlaska iz hr voda, tako nevidim razlog da pomorci na fsru ne moraju placat davanja drzavi a ovi sa jadrolinije moraju, u istim vodama? Sto se tice matrixa, znas da to odreduju firme prema trazenjima oil majora, chartera i vettinga. Znaci u ovom slucaju te ljestvice ce postavljat firma LNG Croatia, a kako se radi kod nas to svi znaju. Da i traze neki bijesni matrix u rijeci imas vec kolonu ljudi s lng exp.koji su spremni ic radit tamo, i to za jugolinija place.
 
Sve Ok sta si napisao ali mi ovdje raspravljamo a ne znamo sta je tocno potpisano I dogovoreno.

Za porez sam napisao da ne znam sta ce biti oko toga.

LNG/FSRU nije nikakvi space shuttle ali ni na Vase firme ljudi ne dolaze direkt sa "Jadrolinije" na juniorske I seniorske pozicije. Valjda pitaju I gledaju prijasnji experiences..

Iskreno sam sumnjicav u isplativost ovog projekta. Kakva je opce rentabilnost ovoga terminala I tko ce snositi sve te troskove.
Ovo je sve geopoliticka igra. Ruski Vs Americki plin.
 
Last edited:
U Omislju i Njivicama se lokalna zajednica dugo protivila i jos se protivi projektu plutajuceg terminala, jer ce vizualno nagrdjivati taj kraj koji dobrim dijelom zivi od turizma. Oni su htjeli kopneni terminal koji bi imao puno manji vizualni impakt,a omogucio bi im i puno lakse zaposljavanje lokalnih ljudi na ciji ce zivot taj terminal najvise utjecati.
To je prvenstveno jedna politicka prica za koju nitko trenutno ne zna da li ce biti isplativa i kakav ce tocno utjecaj imati na lokalno stanovnistvo.Jedini nacin da se lokalci koliko toliko zadovolje je da se njima prvima omoguci zaposljavanje i nekakvi drugi benefiti u obliku povecanih poreza koje ce LNG Croatia placati lokalnoj upravi....
 
Vincent said:
U Omislju i Njivicama se lokalna zajednica dugo protivila i jos se protivi projektu plutajuceg terminala, jer ce vizualno nagrdjivati taj kraj koji dobrim dijelom zivi od turizma. Oni su htjeli kopneni terminal koji bi imao puno manji vizualni impakt,a omogucio bi im i puno lakse zaposljavanje lokalnih ljudi na ciji ce zivot taj terminal najvise utjecati.
To je prvenstveno jedna politicka prica za koju nitko trenutno ne zna da li ce biti isplativa i kakav ce tocno utjecaj imati na lokalno stanovnistvo.Jedini nacin da se lokalci koliko toliko zadovolje je da se njima prvima omoguci zaposljavanje i nekakvi drugi benefiti u obliku povecanih poreza koje ce LNG Croatia placati lokalnoj upravi....
Click to expand...
Koda prepisivas iz novina.
Ajmo ovako:
- fsru ce nagrdjivat Omisalj? A znam, inace je Omisalj biser prirode i netaknute flore i faune, ukljucujuci Dinu i tankerski terminal
- kopneni terminal se gradi 2x duze od plutajuceg (u normalnim zemljama, u nas bi bilo x4) i kosta 2 do 3x skuplje. On sa cijevima, reliq plantom, tankovima nebi nagrdio prekrasnu Omisaljsku prirodu?
- crveni kmeri kmece (sdp -ids) jer nece brk omastit, a s kopnenim pogotovo bi omastili
- posla ce bit, pitanje za koga. Agenti, inspektori, dobavljaci djelova, hrane, cargo surveyori. .

Sent from my SM-G930F using Tapatalk
 
C.C2 said:
Koda prepisivas iz novina.
Ajmo ovako:
- fsru ce nagrdjivat Omisalj? A znam, inace je Omisalj biser prirode i netaknute flore i faune, ukljucujuci Dinu i tankerski terminal
- kopneni terminal se gradi 2x duze od plutajuceg (u normalnim zemljama, u nas bi bilo x4) i kosta 2 do 3x skuplje. On sa cijevima, reliq plantom, tankovima nebi nagrdio prekrasnu Omisaljsku prirodu?
- crveni kmeri kmece (sdp -ids) jer nece brk omastit, a s kopnenim pogotovo bi omastili
- posla ce bit, pitanje za koga. Agenti, inspektori, dobavljaci djelova, hrane, cargo surveyori. .

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

[/QUOTE
Pa valjda bi lokalna zajednica trebala odlucivati sto zeli i sto je za njih povoljnije,ili cemo sve u ovoj zemlji odlucivati politickom odlukom i ukazom iz sredisnjice? Kopneni terminal bi definitivno donio vise radnih mjesta i moze se izvesti na podrucju koje je vec nagrdjeno industrijom i trajnije je rijesenje....medjutim "sit gladnom ne vjeruje". Da si vezan za taj kraj,drugacije bi razmisljao...
Click to expand...
 
Meni bi rahmetli babo zno rec: j... bi se a da ne udje
Tako mi se cini i gore situacija.
Tko bi financira milijarde za kopneni terminal?
Fsru se moze i odvezat, otkazat ugovor i slicno. Kopneni bi finuo ko Dina i 3 maj, na nasoj grbaci.

Sent from my SM-G930F using Tapatalk
 
C.C2 said:
Meni bi rahmetli babo zno rec: j... bi se a da ne udje
Tako mi se cini i gore situacija.
Tko bi financira milijarde za kopneni terminal?
Fsru se moze i odvezat, otkazat ugovor i slicno. Kopneni bi finuo ko Dina i 3 maj, na nasoj grbaci.

Sent from my SM-G930F using Tapatalk
Click to expand...
J... bi se a da ne udje!!!!
O tome ti i govorim....ne radi se kopneni terminal koji bi bio puno bolja opcija za lokalce, jer nisu sigurni da ce biti isplativ,a i isplativost ovog plutajuceg je upitna,ali je puno manji gubitak ako propadne. Ko jebe lokalce i sto njima odgovara.....njima se lijepo nasere FSRU ispred balkona na neodredjen broj godina,pa ako ga zele gledati - dobro,a ako ne - neka sele....
.
 
Ne da je upitna isplativost, nego su strani strucnjaci iz tog biznisa vec izjavljivali vise puta da ce bit neisplativo, a najveci dio novca financira hr, i nesto su dobili od EU. Ameri su ih nagovorili na projekt, a nisu ulozili nista, dok ce kod nas neki zgrnut velike provizije u dep i boli ih briga oce to proizvodit gubitke sljedecih 20 godina. Bio sam na oil terminalu u omislju s brodom i znato koliko im dolazi tankera? Prosjecno 1 mjesecno. Tako ce bit i s ovim, zato kazem da ce tu bit banja radit, pogotovo nekog s kvarnera, moze ti doc zena na brod, moces izac van u slobodno vrijeme itd. Pa tko to nebi zelio bez obzira na lovu, zato i kazem da ima dovoljno ljudi s iskustvom koji bi isli radit tamo odmah, nitko ne govori da ce se zaposlit ljudi s jadrolinije ili bez iskustva, mada bi niza posada i mogla, ne vidim nikakav razlog ili famozno iskustvo zasto ne. Trazit ce se debele veze za to, vidit ce te.
 
Last edited:
Slazem se da ce se trazit ogromna veza za taj posao, ali taj posa je stvarno po meni TOP-TOP koji mozes dobit, prvo ce bit ladovina radit a drugo sta je vec napisano, jednostavno koda radis na kopnu sa lipom placom. E sad kad bi reka da necu probat, i da nisam vec pocea pilat jako dobru vezu za taj posa laga bi,
znaci reka sam moze terco moze sekondo i jednostavno do kraja karijere ne moram avancat, kako se kaze MENI DOSTA
 
briški-friški said:
Slazem se da ce se trazit ogromna veza za taj posao, ali taj posa je stvarno po meni TOP-TOP koji mozes dobit, prvo ce bit ladovina radit a drugo sta je vec napisano, jednostavno koda radis na kopnu sa lipom placom. E sad kad bi reka da necu probat, i da nisam vec pocea pilat jako dobru vezu za taj posa laga bi,
znaci reka sam moze terco moze sekondo i jednostavno do kraja karijere ne moram avancat, kako se kaze MENI DOSTA
Click to expand...
Nisam bas siguran da ce biti ladovina sa 40 ili vise nasih na brodu .... ako mazac ima bolju vezu on ce kapu govoriti sto da radi... ako ga kapo ne slusa odmah zove tetku
 
Sta vise citam o tome vise sam misljena da ne bih zelio imati nista sa tim projektom bas zbog tih veza i vezica. Koliko god taj projekt bio dobar/lagan jer je u Hr toliko ce biti i zajeban radi rodo sistema koji jedini kod nas funkcionira.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top