Casnici sa SSS-om, problemi u skolovanju pomoraca

[mladeno]

prvo da ti pojasnim ovo i tuti i valjanju...??to misli?? da je brod kravata i stalno u luci bez obaveza,ako to nađe?? po??alji pm eto me.....to o vezama ne ?želim komentirati jer da je imam sigurno ne bi radio ovo ??to radim,i na kraju ima ih dosta sa ne vi??om nego fakultetom koji nisu mogli dalje od prvoga pa su bili prinuđeni mijenjati firme zbog raznoraznih nesuglasica,manjak veze i sl.priču od 10-tak godina zaboravi (svi o tome sanjamo)rijetki su se uspjeli izvuči iz ovog,jedina nada je da nam dr?žava ekonomski ojača toliko da i mi mo?žemo pristojno ?živiti i raditi na kraju ali daleko je to................

 

[wolf11]

prvo da ti pojasnim ovo i tuti i valjanju...što misliš da je brod kravata i stalno u luci bez obaveza,ako to nađeš pošalji pm eto me.....to o vezama ne želim komentirati jer da je imam sigurno ne bi radio ovo što radim,i na kraju ima ih dosta sa ne višom nego fakultetom koji nisu mogli dalje od prvoga pa su bili prinuđeni mijenjati firme zbog raznoraznih nesuglasica,manjak veze i sl.priču od 10-tak godina zaboravi (svi o tome sanjamo)rijetki su se uspjeli izvuči iz ovog,jedina nada je da nam država ekonomski ojača toliko da i mi možemo pristojno živiti i raditi na kraju ali daleko je to................

Kolege Kotlar i Mladeno, prica vam je na mjestu, ali valja pokusat, radit se mora i znam da necu bit u kosulji na brodu i da cu uprljati ruke, a veza mi je dobra pa neka me uvuce u dobru kompaniju gdje su uvijeti zivota dobri i place redovne i dobre i gdje mogu skupit iskustvo i gdje cu brzo avancati ucinio mi je mnogo. Ja ti nisam od nekih koji kazu idem na brod samo da mi vrijeme prodje i zajebavati se, posao me zanima zasukat cu rukave i vjerujem da ce nakon postenog i napornog rada i rezultati doci, mislim da necu propasti i da mi nece pasti dlaka s glave ako odem desetak godina na brod, a i neke novce bi trebao zaraditi! A stedit i cuvat se mora ako se misli nesto stvoriti!

 

[mladeno]

velike riječi.........?želim ti da ti sve to i ostvari a da sačuva?? ??to vi??e zdravlja u tome,da bi mogao ne??to i u?živat iza tih 10-tak godina jebe?? lovu ako sve mora?? dat doktoru.............

 

[Mikaya]

.... mi nece pasti dlaka s glave ako odem desetak godina na brod, a i neke novce bi trebao zaraditi! A stedit i cuvat se mora ako se misli nesto stvoriti!

Svaka Cast Prika....Klasa optimist......evo ja devet godina prljavih tuta i valjanja, i tek poceo pravit krov nad glavom,ali uvijek malo majku mu, nekako mi se cini da ih je lakse potrosit nego zaradit , placa uvijek vise nego solidna, ali miki moj sto vise imas vise ti treba..jbg, takvi smo....ali sve u svoje vrijeme.....rekli bi stari....ispeci, pa reci...

 

[mladeno]

dao nam bog zdravlja vidimo se na forumu za 10 godina........

 

[Dalmos]

Kolege Kotlar i Mladeno, prica vam je na mjestu, ali valja pokusat, radit se mora i znam da necu bit u kosulji na brodu i da cu uprljati ruke, a veza mi je dobra pa neka me uvuce u dobru kompaniju gdje su uvijeti zivota dobri i place redovne i dobre i gdje mogu skupit iskustvo i gdje cu brzo avancati ucinio mi je mnogo. Ja ti nisam od nekih koji kazu idem na brod samo da mi vrijeme prodje i zajebavati se, posao me zanima zasukat cu rukave i vjerujem da ce nakon postenog i napornog rada i rezultati doci, mislim da necu propasti i da mi nece pasti dlaka s glave ako odem desetak godina na brod, a i neke novce bi trebao zaraditi! A stedit i cuvat se mora ako se misli nesto stvoriti!

Dabogda ti se sve ostvarilo sta si napisa ali i ja san ima takav plan a sad 13 godina po svitu.

 

[cruise line]

Pozdrav kolege ma gdje god bili.Vec smo puno puta diskutirali o problemima nasih vjecnih sekonda kao i terca.Evo prilike na mojoj kompaniji su ovakve da vancivaju ukrajince za Kape sa SSS jer ukrajina po STCWu moze izdati prvu klasu istima.Sljedece sto bi htija reci je da se nasa prosvjetna djelatnost ne slaze sa tim da osobisa dugim stazom oficira u gvardiji ne zeli i nece izdati certifikat kojim iste nase kolege mogu biti konkurentni na trzistu po znanju i kvaliteti.Ako je sve pitanje novca kao sto i je mislim vise bi fakulteti profitirali ako bi dozvolili pomorcima polagati kurseve za sekonda ili prvog. trenutno idem na Pom.fax i godina me dodje u prosjeku 5000 kuna.znaci 3 godine 15000 kuna.Zamislite koliko bi nasa prosvjeta ubrala novaca za kurs kojim bi omogucili pomorcima da budu prvi na brodovima.Slazem se da za kapa ili barbu triba imati visu ,ali za sekonda ili ti prvog nema smisla.Na kraju citave ove price mogu samo reci da se kod nas svodi sve na intelektualnu masturbaciju kojim se zeli dokazati da Hrvatska daje svjetu visoko obrazovani kadar koji u sadasnje vrjeme bivaju pregazeni sa velikim pomorskim silama kao sto su Rumunjska ,Bugarska i Ukrajina.Nazalost svakodnevno vidjamo po brodima takve price gdje ti je za kapa covik koji nema veze sa vezom ali ima papir koja mu je izdala njegova maticna drzava i na temelju toga spremla u fond 5000 eura.Pa sada usporedite mojih 15000 kuna za tri godine i 5000 eura ili koliko vec za jedan jednomjesecni kurs u maticnoj drzavi.Ako je sve pitanje novaca zasto onda ovako?
Zivili!

Vidis kolega Kotlar,ovdi si malo upa u kontradiktornost.
Kazes kako rusi,ukrainci,bugari a ja bi doda i talijani,englezi...ne tribaju bit akademski obrazovani odnosno zavrsavat kojekakve vise i fakultete da bi bili
barbe i kapi,a mi bi tribali.Ja sam dosa do vrha po nasem bivsem zakonu koji je
bija u kurcu,a ovi sada je od tri kurca,i sada sam u poziciji da moram poducavat kolege iz susjedne nam drzave koji ce mi postat sefovi i vec sada
se nasladjuju sa tim kako nas lipa nasa drzava jebe da za navigat tribas imat
"fakultete" ili bit vjecni prvi.Ako se slazemo da je sve pitanje love,onda neka smisle nesto sta ima smisla.Iskreno govoreci vise smisla i vise ti moze pomoc u datom trenutku ovi tecaj za pirate nego sta ti za obnasat duznost barbe ili kapa pomaze visa pomorska.I jos jednom da ponovim ja se zalazem za dobivanje prve klase putem specjaliziranih tecaja koji idu u korak sa vrimenom,a ne mlacenjem prazne slame i gubitkom vrimena,para i zivaca na visu pomorsku.
Zivija ti meni

 

[Frankie]

@crusie line
Ovo nisam shvatija "moram poducavat".U mom ugovoru nikad nije stala obaveza da ja moram nekog poducavat jer ne radim u prosvjeti.Nemam namjeru nikoga ucit i gubit vrime.Ko je potpisa ugovor i dosa na MODU ima opis radnog mjesta i duznosti za koje je odgovoran.Ako s tim ima problem on je sto se tice mene a bogami i kompanije na prvom helikopteru za kuci.Ne razumin firme na kojima netko treba trosit svoje vrijeme da poducava nekog tko je tu dosao greskom HR ili onoga kome tu uopce nije mjesto.

 

[cruise line]

@crusie line
Ovo nisam shvatija "moram poducavat".U mom ugovoru nikad nije stala obaveza da ja moram nekog poducavat jer ne radim u prosvjeti.Nemam namjeru nikoga ucit i gubit vrime.Ko je potpisa ugovor i dosa na MODU ima opis radnog mjesta i duznosti za koje je odgovoran.Ako s tim ima problem on je sto se tice mene a bogami i kompanije na prvom helikopteru za kuci.Ne razumin firme na kojima netko treba trosit svoje vrijeme da poducava nekog tko je tu dosao greskom HR ili onoga kome tu uopce nije mjesto.

Frankie,
Evo ti odma i primjer,sad mi je dosa mali talijanac treci sa carga i uvalilo ga meni u hotel.Posla ka u prici,pisaju pumpe od bazena,zovu iz laundry da in je zadimija motor od jedne makinje za peglat lancune,zovu iz housekeepinga da
jedan jacuzzi ima overflow,ukrcaj bagaja od putnika ,a stala dva viljuskara...
plus work permiti,narudzbe djelova...a ti imas covika manje jer normalno te stvari nije u zivotu vidija i onda ka pacic za menom.Meni ga je u interesu osposobit da iman koliku toliku pomoc od njega da ga mogu poslat tamo di mislin da ce uspit nesto sam rjesit.Nadam se da sam pojasnija stvar.Nije on kriv,mali ima volje,ali jednostavno fali iskustvo.

 

[Frankie]

@cruiseline
A to ti je upravo to da ti posaljes doma jedno 10-ak tuntleka takvi vise ne bi dolazili nego bi firma nasla kadar koji zadovoljava opis radnog mista koje obnasa.Na ovaj nacin ti im dozvoljavas da salju glupane koju tu nemaju sta radit.U mene ako ide ide ako ne ide jebiga brate vi ste ga poslali nisam ga ja doveja i posal stoji,a mi smo na 600 iljada dnevno.Prosla su vrimena kad sam ja trca i mislija da se posal triba napravit posto poto.
Ajde ocemo se druzit na ovome sastanku krajem 5. druze???Kad si doma???

 

[Kotlar]

Pozdrav kolega@cruiseline.Sve je jasno i slazem se sa tobom.Sto se tice kontradiktornosti moga teksta tu sam naveo samo par primjera da ne nabrajam sve ostale zemlje izuzev nase koje svojim pomorcima omogucavaju unlimited certifikate.
Zivio.

 

[gavro]

"..." dovejaa mi smo na 600 iljada dnevno. "..." ???

@Frankie


BTW, najviše što sam čuo je, allegedly: jedna milja dnevno. Info izvor @ Dutch owned seabed pipe layer. Tamo mi kolege imaju skoro tri puta "more", hebeno im je što se tiče posla, ali mislim da smo tu negdje blizu, prema umaranju. Zbog ovih dnevnih svota uvijek se netko dere "hurry up!", a ima ih puno na brodovima koji dodju, a onda to nekome znači "hurry up, mummy, hurry up!" - kao ovo što govori cruise line.




.



.

 

[Dalmos]

Poljski sistem skolovanja

Poljski sistem skolovanja

S menom na brodu Poljak koji je drugi makine. Pitam ga ja da mi rece ima li chief engineer licence i on odgovora sljedece.
Dosa doma s broda i zva ga prijatelj da ima tecaj za upravitelja stroja no limit i da traje misec dana da dode se prijavit i cijena je 800 dolara. Dode on na tecaj i kaze mu predavatelj da nema dovoljno navigacije da dobije chief licenca ali da poslusa predavanje i dobice papir tj priznanicu s kojom kad jos skupi dovoljno navigacije samo dode u kapetaniju i na osnovu toga dobiva chief licence. I tak on odslusa misec dana platio 800 dolara i otisa na brod . Kad se vratia doma ima je dovoljno navigacije i osa u kapetaniju i dobija chief licence no limit ( bez polaganja) i sad je ima ka da je u nas zavrsia fakultet.

Eto to je zakon Poljaka koji su u EU.

Svaki moj daljni komentar u ovom trenutku je suvisan

Samo cu reci FALA SVIMA KOJI SU NAM SKROJILI ZAKON O POMORCIMA.

 

[cruise line]

@cruiseline
A to ti je upravo to da ti posaljes doma jedno 10-ak tuntleka takvi vise ne bi dolazili nego bi firma nasla kadar koji zadovoljava opis radnog mista koje obnasa.Na ovaj nacin ti im dozvoljavas da salju glupane koju tu nemaju sta radit.U mene ako ide ide ako ne ide jebiga brate vi ste ga poslali nisam ga ja doveja i posal stoji,a mi smo na 600 iljada dnevno.Prosla su vrimena kad sam ja trca i mislija da se posal triba napravit posto poto.
Ajde ocemo se druzit na ovome sastanku krajem 5. druze???Kad si doma???

Stari sve je to lipo sta ti govoris,ali ja ga nemogu poslat doma nego Ch.Eng.a onda to triba i obrazlozit,jer to sta neko nezna"nije razlog"dosa je naucit,puno ljudi odlazi,a puno novih dolazi,ako posal ne ide naprid pizdit ce meni a ne malome,mehanicari i elektricari su posebna prica,vazno je da je forma zadovljena i da su svi na broju koliko ih triba bit,a to sta od njih tri nemos napravit jednoga sta valja,to je moj problem.Danas sam mora pokazat mehanicarima kako nastelat elektromagnetsku kocnicu od jednog elektromotora zato jer su je oni montirali,a onda im je palilo pakne...ali njih placaju iljadu i sitno dolara,a mene puno vise.To ti je koliko para toliko muzike,a onda se ja triban zajebavat sa njima,a moj papirnati posal ceka.
Jebiga na sastanak,a ni na prosvjed necu moc doc jer san na brodu do kraja osmog miseca.
Pozdrav

 

[Frankie]

@Gavrane Mile
Operacija kosta cca milju i 300 dnevno ali MODU na kojem sam ja dere 630 iljada da budem percizan.Na to dolaze jos svi drugi troskovi (logeri,cementeri, materijal,gorivo,remorkeri,ROV,helikopteri...).Sto se tice ovog dayrate moram ti rec da si me iznenadija i nisam jos cuja za cjevopolagaca na tom dayrate(uvik su bili daleko daleko ispod MODU).Inace dayrate je u laganom padu pa se sada za MODU DP3 10000 ft potpisuju 3-godisnji i petogodisnji ugovori od nekih 480-550 kako ko uvati.Prije godinu i cijena i duljina ugovora je bila znacajno veca.Najveci ugovoreni dayrate za MODU DP3 sto sam ja cuja je bio 680 iljada dan.

 

[mladeno]

Dalmo?? legendo sad si me upalio...... to su fakat apsurdne situacije i to treba mijenjat pod HITNO da kompanije uzimaju te bez vi??e ??kole ali sa brevetom a na??e ljude neče jer nemaju breveta tj. nemogu ga dobiti bez vi??e......treba to pod HITNO izjednačiti a onda če se sistemom prirodne selekcije odrediti tko je tko.......

 

[gavro]

@Gavrane Mile
... moram ti rec da si me iznenadija i nisam jos cuja za cjevopolagaca na tom dayrate(uvik su bili daleko daleko ispod MODU)...

@Frankie

To je bila onako info tipa "by coffee", od nekih na??ih kolega koji su tamo ukrcani. Ne znam, meni je to tada zavučalo čak pretjerana cifra s obzirom na ovo ??to zaradjuju obični brodovi, pocket money.., A čuo sam jo?? jednu zanimljivu o VLCC, navodno da im ameri često udare "fine" od 1 milju, ako u bilo kakvoj kontroli nadju neku falingu na brodu. Ovo mi je rekao jedan capt.



.

 

[infomanager]

Gore je jedan post o tome kako poljaci postaju top 4 sa kursem od mjesec dana. Ajmo bit realni, oni su u vecoj komi od naseg obrazovnog sustava:

Ovo je njihov program stjecanja skolske spreme u pomorstvu, http://www.wsm.szczecin.pl/?section=318

Both full-time and part-time studies are divided into two levels, or degrees:
• full-time: eight semesters of first degree (engineer) studies and three semesters of second degree studies (Master’s degree)
• part-time: four year first degree studies (engineer) and two year second degree studies (Master’s degree).

Practical training:
• preparatory (1st year of studies): duration – two weeks, location – aboard the m/v Nawigator XXI;
• seamanship (2nd year of studies): duration – four weeks, location – ferries operated by the Polish Baltic Ferry Shipping (PŻB) and Euroafrica Shipping Lines.
• ship handling (3rd year of studies): duration - three weeks, location - m/v Nawigator XXI.
• individual onboard training (4th year of studies): duration – varied, to complete the required 12-month period of onboard training, location - Polish and foreign merchant ships.

Nakon ovoga dolazi na brod za treceg casnika

 

[Kotlar]

Ziva istina kolega@infomanager.Radim sa njima tako da su nam motormani u poodmaklim godinama poceli dolaziti za casnike stroja.Jednostavno tecaj i gotovo evo ga na.Pa provajmo mi to pojasniti nasim prosvjetarima.No way!!!
Zivili!

 

[infomanager]

Ne znam sta bi rekao. Ja na brodu imam upravitelja , prvog palube i kadeta poljake, do jedan ima vise skole od mene, ako lazu prva dvojica ne laze kadet jer mu u "introduction letter" pise sto je do sad zavrsio od skole i prakse.