Brodski elektricari

akac said:
U samom kabelu od MSWBD-a do starter box-a viri problem,od starter boxa do motora je sve ok .
Odspojia kabel od gl.breakera na MSWBD-u i od starter-a i mirim 46VAC prema trupu broda.
A low ins. alarm se javlja samo kad kabel dođe pod teret,danas sam spojia mali motor od 8kW potpuno ispravan prema megger-u koji sam prethodno ispita na test stolu i odma alarm 440V,bude jedino preostalo menjava kabela izgleda:D
Click to expand...

da da, mjenjava kabela

a možeš i još jednu svar provjerit/napravit

ako ti kabel ima onaj pleteni shield probaj njega spojit na uzemljenje (al samo jedan kraj, drugi ni slučajno) pa onda miri napon između tri faze (Faza prema fazi, te faza prema trupu broda), naravno uz uvjet da je kabel odspojen na obe strane i na MSB i na kontaktoru od startera

ako pri tom mjerenju bude loš meger i bude napona mjenjaj kabel
 
Last edited:
ma pusti shield...pretpostavljam da ga ni nema posto je kabel vece kvadrature...., a i neznam zasto ni u kom slucaju nebi mogao uzemljit oba kraja ako je vec jednoga uzemljio? sta bi se desilo?kabel ti je vec odspojen na msb i na ulazu u starter znaci kabel ti je u zraku da tako kazem...mici taj kabel i kontroliraj susjedne kabele ako imas mogucnost jer jedino kako moze imat napon ako je iskopcan na dva kraja je preko drugoga.
 
Problem rijesen , novi kablo narucen jer je u godinama vec, nađen problem u drugom do ovog koji je zadavao glavobolju :)
 
Pomocni generator kad radi stvara mi problem ukratko receno, malo cudno jer sam generator kad radi ne stvara probleme, kablo pumpe sam provukao drugom rutom i no problem . Naknadno sam napravia i megger genny- a i power kabela do glavnog breaker-a na sabirnici, sve ok . To more tocno samo Tesla objasnit koja su se tu polja odvila :)
 
Ekipa imam jedan problem. na brodu imam neke korejske DMC dizalice i na njih su instalirana pojacala za slewing hoisting i luffing

https://www.parker.com/literature/H...etc/9-UK-22071-C_Dual Driver-Encapsulated.pdf

Problem je sto kapo kaze da se cesto desava da pregori jedan od izlaza A ili B ili cijelo pojacalo i da su u prosloj godini vec 4-5 njih zamjenili, meni se danas desilo da je na tom pojacalu otisao izlaz za slewing u desno i kad sam stavio sa druge dizalice i namjestio mu maksimalnu struju izlaza 300mA radi za sada sve dobro. Mislim koji su razlozi sto se tako cesto kvare ta pojacala? e da kad sam ovaj stari donio u radionu nekim cudom je proradio izlaz valjda kad se ohladio?? problem je sto je cilo pojacalo sa straznje strane zaliveno plastikom pa se nemoze ni otvorit ni ista pogledat. Mislim pojacalo klasicno dobiva +10 i -10 volti od PLC-a mislim da nije tu problem...
 
innuendo_st1 said:
Ekipa imam jedan problem. na brodu imam neke korejske DMC dizalice i na njih su instalirana pojacala za slewing hoisting i luffing

https://www.parker.com/literature/H...etc/9-UK-22071-C_Dual Driver-Encapsulated.pdf

Problem je sto kapo kaze da se cesto desava da pregori jedan od izlaza A ili B ili cijelo pojacalo i da su u prosloj godini vec 4-5 njih zamjenili, meni se danas desilo da je na tom pojacalu otisao izlaz za slewing u desno i kad sam stavio sa druge dizalice i namjestio mu maksimalnu struju izlaza 300mA radi za sada sve dobro. Mislim koji su razlozi sto se tako cesto kvare ta pojacala? e da kad sam ovaj stari donio u radionu nekim cudom je proradio izlaz valjda kad se ohladio?? problem je sto je cilo pojacalo sa straznje strane zaliveno plastikom pa se nemoze ni otvorit ni ista pogledat. Mislim pojacalo klasicno dobiva +10 i -10 volti od PLC-a mislim da nije tu problem...
Click to expand...


pregrijavanje i jeftina elektronika su ishod takvih sra.... dakle zamjeni i vozi dalje

pa i sam vidiš da je to zaliveno i tu nemožeš ništa
 
Otvori ga onda s prednje, razrezi plastiku ili sto vec treba. Vidi sto je unutra. Ako su elementi koji se pregrijavaju dostupni, zaljepi heatsink na njih :) Vjerujem da se nece nitko ljutit na takve modifikacije
 
Alenmrki said:
Naruči novu dizalicu :D
Click to expand...

Nije ni to rjesenje! Kod mene Rolls-Royce sve novo i na jednoj mi izgorio interface za daljinsko upravljanje, a druga isto zayebava tu i tamo. Evo nas još se vrtimo po Mediterranu, ima nas trenutno na brodu 34, skupljamo brodolomce oko Otranta i po Jonskom moru. Jos ne znamo kad cemo za Rio.., sto ima kod tebe? BTW, bio mi je imenjak nedavno na brodu.., mozda ce ga Pietro ovamo dati?!

;)
 
gavro said:
Nije ni to rjesenje! Kod mene Rolls-Royce sve novo i na jednoj mi izgorio interface za daljinsko upravljanje, a druga isto zayebava tu i tamo. Evo nas još se vrtimo po Mediterranu, ima nas trenutno na brodu 34, skupljamo brodolomce oko Otranta i po Jonskom moru. Jos ne znamo kad cemo za Rio.., sto ima kod tebe? BTW, bio mi je imenjak nedavno na brodu.., mozda ce ga Pietro ovamo dati?!

;)
Click to expand...

Lijepo je počelo na novom brodu i to sa Rolls Royce dizalicama, reko bi čovjek vidi kvalitete vidi znanja a ono kur..c
Nista kod mene, evo izdurat joÅ¡ mjesec dana pa kući. Koliko smo se dogovorili trebo bi me tvoj imenjak ovdje zamjenit, ali kako Petar Pan ovdje muti svaÅ¡ta tko će ga znat..samo da me ne zajebe jer žena mi čeka vizu i trebala bi biti gotova kada ja idem doma, tako da se pogodimo.
 
Jeli jos uvijek moguce zamjenit brevet brodskog elektronicara za ETO, naravno ako se imaju svi ostali potrebni breveti? Kolega na brodu nema pojma o tome pa da ne zaglavi bezveze
 
Problem na Pomocnom dizel generatoru . LOW INSUL. RES. 440V

Problem na Pomocnom dizel generatoru . LOW INSUL. RES. 440V

Bok ljudi imam problem.

Na brodu kad palim prvi pomocni generator javlja mi se alarm niske izolacije 440v.Nakon nekog vremena nestane ali cim ga opet upalim opet se pojavi i nakon nekog vremena nestane .

Dali je netko ima slicno iskustvo ...

Fala unaprid ..
 
Kad je dizel generator u praznom hodu divlja na Mohm metru na MSB sa beskonacno sve do .2 i tako nekih 2 sec, i nakon toga se ustabili.Cim generator spojim na MSB i opteretim ga s vecim potrosacem opet se dogodi isto na Mohm metru.
Ugasim generator i osiguram ga, Mjerim svaku fazu s megerom prema zemlji R,S,T od strane glave ploce do generatora megger podivlja na 0 i vrati se na beskonacno i stoji stablno tako na sve tri faze .
Odspajam na njemu izlazne linije U,V,W mirim u njemu isto se dogada ,
Negdi je problem u njemu ,neki pomocni vod ili od mjernog trafa ili od strujnog pokusajem ali jos nista .. eto ako neko ima ima iskustvo slicno nek posalje dobro bi doslo ako ja do tad ne rijesim.

Svi parametri su ok kad radi opterecen ,V,A,HZ itd
Lp
 
Da ne otvaram samo radi pitanja novu temu ...

Ako bi mi kolege iz struke odnosno oni upuceni mogli reci - za nekog tko se zeli prekvalificirati kako bi mogao raditi na brodu, da li mi je pametnije upisati smjer za "elektrotehnicar" ili smjer "tehnicar za elektroniku"?. Programi su potpuno jednaki. Sto bi pametnije bilo odabrati ili nema razlike s obzirom da se radi o SSS?

Nije za mene ali je za blisku osobu a ja nisam bas upucen kako sam sa kuverte ...
 
Pelorus said:
Da ne otvaram samo radi pitanja novu temu ...

Ako bi mi kolege iz struke odnosno oni upuceni mogli reci - za nekog tko se zeli prekvalificirati kako bi mogao raditi na brodu, da li mi je pametnije upisati smjer za "elektrotehnicar" ili smjer "tehnicar za elektroniku"?. Programi su potpuno jednaki. Sto bi pametnije bilo odabrati ili nema razlike s obzirom da se radi o SSS?

Nije za mene ali je za blisku osobu a ja nisam bas upucen kako sam sa kuverte ...
Click to expand...
Nema ti nikakve razlike,neka upise sta zeli samo da je elektro struka
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top