Splitska plovidba?????
- Thread starter neny
- Start date
ala lika. koji nadrkani stav za kadeta.
ne bi ti meni nikad ovanca.
i mo?? odma stavit, ukrcan sam za mornara a ne lagat sebe, jer nas slagat ne mo??. da kadet 1150.
jel primaju tamo kadete s poručničkim i par brodova ka ofićal na VLCC-ima.
eto me...
milller
New member
Evo da se i ja uključim.
Na famoznoj firmi san bija prošle godine ka kadet/mornar i to na "flagship-u" Marul-u
, šta reć čovik sve u životu triba vidit pa i to.
Krenimo redom, prva dva miseca taj monstrum od 90-tak metara je ima 13 članova posade da bi se zbog recesije ukinula 2 člana i to sekondo kuverte i jedan timunjer. Ja san prva 2 miseca tuka samo dnevnice (čitaj piketinu i rašketu u ruke do podne a od podne do četri rodul i važ boje),onda dolaze na red i famozne gvardije sa ćifon to bi bilo čas od 00:00-04:00 il od 04:08 pa u dnevnicu produži itd. Zatim most nevjerovatno iskustvo, brod ima 2 radara radni i pomoćni koji ne radi, onda famozne karte koje na sebi imaju čak i prave "reljefe" al stvarno jer onako nešto nisan vidija ni u filmovima, 2 VHF, super precizni gps koji konstantno daje krivu poziciju zatim puknuti sekstant koji nije u upotrebi,2 HB olovke, 2 nautička trokuta kojima je izlizana stupanjska podjela, nautički šestar (za divno čudo ispravan) te mnogobrojnu ostalu "hi-tech" opremu.
Krenimo dalje stanje broda, riječ "alarmantno" je možda preblaga? Zašto, pa i nije ako isključimo da dvodna komuniciraju nesmi ih se presirat ni u ludilu, FW tank koji je bija u provi (neznan zašto turska gradnja ja sve dosad koje san vidija FW in je bija po krmi) je uredno pušta u FPT, cijevi hidraulike od derića su redovito pucale i onda udri po piljevini, a to je jedina stvar koje je uvik bilo na brodu.Svaki iskrcaj famozne troske ili šljake probije dvodno jer dizaličar na grajferu mora bit kirurg da nebi probija lamarin čija se debljina miri u mikronima (strojari svaka čast, više su ljudi elktroda potrošili nego svi naši škverovi skupa), pa onda ukrcaj drva ako je bukovina ajme nama s kuverte jer kad ukrcaš 2 reda na bokaporte nebi ih dragi Bog uspija povuć (riječ dežgracija je veoma prikladna za ovo), zatim oprema za lashing ako se uopće može tako nazvat se sastojala od 40-tak gambeta,15-tak škartoca i isto toliko kalodefera (otvorite priručnik cargo handling-timber i usporedite tako da se možete smijat il plakat). Zasad toliko o tome.
Kapetane, e moj kapetane, pa ljudi moji da mojin brigama ne bude kraja za kapetana su mi stavili mladića od 67 godina koji je inače vojno lice i u penziji je, a kako ima papire za barbu to stvarno neman pojma al se seren na onoga komu ih je izda i produžija, uz dužno poštovanje prema toj tituli ja san dan danas u uvjernju da bi mi mater bolje zapovidala od njega, a o manovrama i samom ukrcaju koji nikad nebi ni završija da nije bilo ćifa... to bi bila katastrofa (Sad se pitate pa koji qurac barba ima sa ukrcajen e pa ima jer nema sekonda pa nesritni čovik sa barbon radi 6-6 u navigaciji i u portu al je problem šta spomenuti mladić nema blage veze ukrcat brod pa je nesritni ćif u portu bija stand-by non stop). Još malo o zvijezdi, pod njegovom komandom smo se nasukali u El-arish-u neki egipatski port u pripizdini blizu Izraela, iskusniji pomorci će vjerovatno znat di je jer su već 500 puta prošli kuglu zemaljsku....itd,itd.
Uglavnom drage kolege kadeti ako mislite šta naučit molim vas al stvarno vas molim nemojte na Splitsku jer naučit nećete ništa, ne zato jer ljudi neznaju nego vam nemaju šta pokazat,a ako ste željni avanture ili nedaj Bog fondavanja negdi u sredozemlju samo izvolite. Ja sad isto čekan ukrcaj i već vidin kako ću doć ko telac na stranca i opet sve ispočetka iako već iman 6 miseci "iskustva".
Na famoznoj firmi san bija prošle godine ka kadet/mornar i to na "flagship-u" Marul-u
, šta reć čovik sve u životu triba vidit pa i to.Krenimo redom, prva dva miseca taj monstrum od 90-tak metara je ima 13 članova posade da bi se zbog recesije ukinula 2 člana i to sekondo kuverte i jedan timunjer. Ja san prva 2 miseca tuka samo dnevnice (čitaj piketinu i rašketu u ruke do podne a od podne do četri rodul i važ boje),onda dolaze na red i famozne gvardije sa ćifon to bi bilo čas od 00:00-04:00 il od 04:08 pa u dnevnicu produži itd. Zatim most nevjerovatno iskustvo, brod ima 2 radara radni i pomoćni koji ne radi, onda famozne karte koje na sebi imaju čak i prave "reljefe" al stvarno jer onako nešto nisan vidija ni u filmovima, 2 VHF, super precizni gps koji konstantno daje krivu poziciju zatim puknuti sekstant koji nije u upotrebi,2 HB olovke, 2 nautička trokuta kojima je izlizana stupanjska podjela, nautički šestar (za divno čudo ispravan) te mnogobrojnu ostalu "hi-tech" opremu.
Krenimo dalje stanje broda, riječ "alarmantno" je možda preblaga? Zašto, pa i nije ako isključimo da dvodna komuniciraju nesmi ih se presirat ni u ludilu, FW tank koji je bija u provi (neznan zašto turska gradnja ja sve dosad koje san vidija FW in je bija po krmi) je uredno pušta u FPT, cijevi hidraulike od derića su redovito pucale i onda udri po piljevini, a to je jedina stvar koje je uvik bilo na brodu.Svaki iskrcaj famozne troske ili šljake probije dvodno jer dizaličar na grajferu mora bit kirurg da nebi probija lamarin čija se debljina miri u mikronima (strojari svaka čast, više su ljudi elktroda potrošili nego svi naši škverovi skupa), pa onda ukrcaj drva ako je bukovina ajme nama s kuverte jer kad ukrcaš 2 reda na bokaporte nebi ih dragi Bog uspija povuć (riječ dežgracija je veoma prikladna za ovo), zatim oprema za lashing ako se uopće može tako nazvat se sastojala od 40-tak gambeta,15-tak škartoca i isto toliko kalodefera (otvorite priručnik cargo handling-timber i usporedite tako da se možete smijat il plakat). Zasad toliko o tome.
Kapetane, e moj kapetane, pa ljudi moji da mojin brigama ne bude kraja za kapetana su mi stavili mladića od 67 godina koji je inače vojno lice i u penziji je, a kako ima papire za barbu to stvarno neman pojma al se seren na onoga komu ih je izda i produžija, uz dužno poštovanje prema toj tituli ja san dan danas u uvjernju da bi mi mater bolje zapovidala od njega, a o manovrama i samom ukrcaju koji nikad nebi ni završija da nije bilo ćifa... to bi bila katastrofa (Sad se pitate pa koji qurac barba ima sa ukrcajen e pa ima jer nema sekonda pa nesritni čovik sa barbon radi 6-6 u navigaciji i u portu al je problem šta spomenuti mladić nema blage veze ukrcat brod pa je nesritni ćif u portu bija stand-by non stop). Još malo o zvijezdi, pod njegovom komandom smo se nasukali u El-arish-u neki egipatski port u pripizdini blizu Izraela, iskusniji pomorci će vjerovatno znat di je jer su već 500 puta prošli kuglu zemaljsku....itd,itd.
Uglavnom drage kolege kadeti ako mislite šta naučit molim vas al stvarno vas molim nemojte na Splitsku jer naučit nećete ništa, ne zato jer ljudi neznaju nego vam nemaju šta pokazat,a ako ste željni avanture ili nedaj Bog fondavanja negdi u sredozemlju samo izvolite. Ja sad isto čekan ukrcaj i već vidin kako ću doć ko telac na stranca i opet sve ispočetka iako već iman 6 miseci "iskustva".
milller
New member
Sinko nesritni nisan se razveza nego niko nije konkretno napisa kako je kadetu na splitskoj osim tebe velikog maritima na relaciji Split-Bar, koji se u?živija u svoju plaću i doprinose. Aj stani na balun.
maninjorgo
-----------------
kolega dragi, vrlo nekolegijalan post. pa zasto ste prihvatili posal u splitskoj, zna se da tamo ni marko polo nije barba ni alfred dizel kapo? odgovor je: a nisan ima di drugo, je li tako? e sad, kad se matrikula sporkala, udri drvlje i kamenje. i tice na grani znaju kako se tamo naviga i radi. a zasto nema gambeti i rica? zasto je zeljezo ka kartina od cigareta? je li tome kriv barba?Evo da se i ja uključim.
Na famoznoj firmi san bija pro??le godine ka kadet/mornar i to na "flagship-u" Marul-u
Krenimo redom, prva dva miseca taj monstrum od 90-tak metara je ima 13 članova posade da bi se zbog recesije ukinula 2 člana i to sekondo kuverte i jedan timunjer. Ja san prva 2 miseca tuka samo dnevnice (čitaj piketinu i ra??ketu u ruke do podne a od podne do četri rodul i va?ž boje),onda dolaze na red i famozne gvardije sa ćifon to bi bilo čas od 00:00-04:00 il od 04:08 pa u dnevnicu produ?ži itd. Zatim most nevjerovatno iskustvo, brod ima 2 radara radni i pomoćni koji ne radi, onda famozne karte koje na sebi imaju čak i prave "reljefe" al stvarno jer onako ne??to nisan vidija ni u filmovima, 2 VHF, super precizni gps koji konstantno daje krivu poziciju zatim puknuti sekstant koji nije u upotrebi,2 HB olovke, 2 nautička trokuta kojima je izlizana stupanjska podjela, nautički ??estar (za divno čudo ispravan) te mnogobrojnu ostalu "hi-tech" opremu.
Krenimo dalje stanje broda, riječ "alarmantno" je mo?žda preblaga? Za??to, pa i nije ako isključimo da dvodna komuniciraju nesmi ih se presirat ni u ludilu, FW tank koji je bija u provi (neznan za??to turska gradnja ja sve dosad koje san vidija FW in je bija po krmi) je uredno pu??ta u FPT, cijevi hidraulike od derića su redovito pucale i onda udri po piljevini, a to je jedina stvar koje je uvik bilo na brodu.Svaki iskrcaj famozne troske ili ??ljake probije dvodno jer dizaličar na grajferu mora bit kirurg da nebi probija lamarin čija se debljina miri u mikronima (strojari svaka čast, vi??e su ljudi elktroda potro??ili nego svi na??i ??kverovi skupa), pa onda ukrcaj drva ako je bukovina ajme nama s kuverte jer kad ukrca?? 2 reda na bokaporte nebi ih dragi Bog uspija povuć (riječ de?žgracija je veoma prikladna za ovo), zatim oprema za lashing ako se uopće mo?že tako nazvat se sastojala od 40-tak gambeta,15-tak ??kartoca i isto toliko kalodefera (otvorite priručnik cargo handling-timber i usporedite tako da se mo?žete smijat il plakat). Zasad toliko o tome.
Kapetane, e moj kapetane, pa ljudi moji da mojin brigama ne bude kraja za kapetana su mi stavili mladića od 67 godina koji je inače vojno lice i u penziji je, a kako ima papire za barbu to stvarno neman pojma al se seren na onoga komu ih je izda i produ?žija, uz du?žno po??tovanje prema toj tituli ja san dan danas u uvjernju da bi mi mater bolje zapovidala od njega, a o manovrama i samom ukrcaju koji nikad nebi ni zavr??ija da nije bilo ćifa... to bi bila katastrofa (Sad se pitate pa koji qurac barba ima sa ukrcajen e pa ima jer nema sekonda pa nesritni čovik sa barbon radi 6-6 u navigaciji i u portu al je problem ??ta spomenuti mladić nema blage veze ukrcat brod pa je nesritni ćif u portu bija stand-by non stop). Jo?? malo o zvijezdi, pod njegovom komandom smo se nasukali u El-arish-u neki egipatski port u pripizdini blizu Izraela, iskusniji pomorci će vjerovatno znat di je jer su već 500 puta pro??li kuglu zemaljsku....itd,itd.
Uglavnom drage kolege kadeti ako mislite ??ta naučit molim vas al stvarno vas molim nemojte na Splitsku jer naučit nećete ni??ta, ne zato jer ljudi neznaju nego vam nemaju ??ta pokazat,a ako ste ?željni avanture ili nedaj Bog fondavanja negdi u sredozemlju samo izvolite. Ja sad isto čekan ukrcaj i već vidin kako ću doć ko telac na stranca i opet sve ispočetka iako već iman 6 miseci "iskustva".
nije! kriva je klasa i flag state sta to dopustaju, a firma ka firma onda gleda sta vise zaradit i pokrpat di se bas triba krpat. nista nova na ovome svitu.
i da se razumimo, ima splitskih plovidbi i pod stranon bandiron koliko oces, nije svugdi med i mliko, ustvari nije vise nigdi. zato, ako je barba i za nista, nije lipo pisat ovako.ako ga ne postujes ka maritima i covika, postuj bar godine. a o ucenju...svugdi se da naucit ako oces. ovde si bar naucija kako ne triba radit. a ako mislis da ces sa godinicon navigacije postat admiral nelson, tesko se varas. ovde triba opalit godinica i godinica na lamarinu da bi moga rec : ja znan svoj posal. zato...sutnja je blago, narocito ako nemas nista pametnoga za rec. fyg - nisan nikad naviga na splitsku, tako da ih neman zasto branit!
ja san bija 2 puta po malo i savrseno se opustija i zabavija,bilo mi je prva liga iako se bas i ne sican svih detalja radi vina iz sikire u kjodji,ali ko more platit ujutro do podne citanje slobodne u kaficu ispri broda u koromacno,pa se bacit u more sa kuverte,pa malo izac vani skoro svaku vecer itd,staro,nema klime,znalo se i potegnit kad sta rikne ali zabava,da je lova pristojna,nebi se ni mica
btw,koliko ja znan,njih je zajeba za vecu lovu svima znani bozic ili ti ga ssm
btw,koliko ja znan,njih je zajeba za vecu lovu svima znani bozic ili ti ga ssm
Last edited:
Bio sam na Splitskoj u ono vrime kada je jo?? imala brodove u dugoj plovidbi (Ocen U., Sutla, Una, Cetina i pokojna Neretva). Bilo je svega, puno tzv. "obala??a", ljudi iz vojske, nas mladih koji smo tra?žili svoj put u svijet (osobno od timunjera do Ch.off). Ne mogu reći ni??ta lo??e, bilo je i te??kih dana, stari brodovi, kabine kao kapunjere, rada, la?ži i svega ostaloga, mo?žda se jo?? neki sjećaju gospođe Margane ??efice kadrovskog koja je bila doktor obmane za posadu. Navigalo se i zarađivalo u skladu sa mogućnostima ali bile su dobre ekipe na dugoj. Na cementa??e bi do??a ako netko treba obrati masline, gro?žđe ili nedaj bo?že ako je bolestan. Oni su bili rezervirani za odabrane. U sjećanju su mi ostali mnogi po??teni i radi??ni ljudi.
milller
New member
Upravo tako kolega odgovor je nisan ima di. Ako se ko uvridija ja mu se unaprid ispričavan, ja san samo napisa kako je meni bilo.
maninjorgo
-----------------
e pa ko prizna pola se i oprosti. samo, nije lipo onako. on brevet od barbe ima, kako sam bog zna. a ti jos moras puuuno papit kruva za stavit 4 strike na rame. zna se sta je to tamo, ali za gospu, budimo malo i diskretni. i sad, pruzi li se sansa na opet splitsku ili cekat "stranca" (koji moze bit i gori) godinu dana, sta je potez?? ja bi na tvome mistu opet s tin zastavnikon zivoton leposavicon!
elf_dalmatae
Pomocnik malog o palube
Aufff... citan ovaj post od millera i ne znan bi'l se smija ili plaka.
Nista, sad cu se smijat... izgleda da cu plakat pocet jako brzo.
Jbg - drugi dio kadeture me tokalo kod njih odradit. Prvi san bija na drugoj kompaniji, u prekooceanskoj plovidbi.
Stisnit zube, nema druge, znan da ce bit ajme, kuku & Co. ali vrimena su zajebana i nisam u poziciji da biram. Skupit uvjet za klasu, polozit za terca... valjda ce se onda bar mrvu lakse disat.
Vasa misljenja, savjeti?
Nista, sad cu se smijat... izgleda da cu plakat pocet jako brzo.
Jbg - drugi dio kadeture me tokalo kod njih odradit. Prvi san bija na drugoj kompaniji, u prekooceanskoj plovidbi.
Stisnit zube, nema druge, znan da ce bit ajme, kuku & Co. ali vrimena su zajebana i nisam u poziciji da biram. Skupit uvjet za klasu, polozit za terca... valjda ce se onda bar mrvu lakse disat.
Vasa misljenja, savjeti?
Last edited:
elf_dalmatae
Pomocnik malog o palube
Nego, jedno pitanje:
Kad bi brod dosa u Kastela, koliko ste stali???
Je'l se moglo otic doma, pozdravit svoje, curu, zenu..?
Aha, evo ga...
Dva su igri, nisan ti siguran... uglavnom - cementasi, tu po Jadranu.
Kad bi brod dosa u Kastela, koliko ste stali???
Je'l se moglo otic doma, pozdravit svoje, curu, zenu..?
Nisan.
I tocno je, isa sam doma skoro svaki put kad bi dosli u ST.
Pogotovo kad je na brodu bija Capt. Ivanisevic, velikodusno je pustao ljude doma al kad smo na brodu, nema zabusavanja. Posteno.
Aha, evo ga...
Dva su igri, nisan ti siguran... uglavnom - cementasi, tu po Jadranu.
Last edited:
elf_dalmatae
Pomocnik malog o palube
Dobar post
Ovo ka da je meni bilo upuceno... i ja sam bija nabrusen na svoga kapetana (jednog od njih dvojice) nakon prvog ugovora, zato sutin i posipljen se pepelon.
milller
New member
Aufff... citan ovaj post od millera i ne znan bi'l se smija ili plaka.
Nista, sad cu se smijat... izgleda da cu plakat pocet jako brzo.
Jbg - drugi dio kadeture me tokalo kod njih odradit. Prvi san bija na drugoj kompaniji, u prekooceanskoj plovidbi.
Stisnit zube, nema druge, znan da ce bit ajme, kuku & Co. ali vrimena su zajebana i nisam u poziciji da biram. Skupit uvjet za klasu, polozit za terca... valjda ce se onda bar mrvu lakse disat.
Vasa misljenja, savjeti?
Ma stari nije toliki crnjak al da?? se iskrcat i postat doktor znanosti ka na?? "pojava" to ba?? i neće??, al eto bar ima?? di rje??it tu kadeturu. Ja san i??a jer nisan ima di i stvarno ponavljam opet nisan tija nikog prozivat al san napisa svoje iskustvo iz prve ruke, al niko me nemo?že uvjerit da je dobro na "Orebiću,Sutli,Vranjicu,Jadru" i ostaloj mladoj floti!
Ma stari nije toliki crnjak al daš se iskrcat i postat doktor znanosti ka naš "pojava" to baš i nećeš, al eto bar imaš di rješit tu kadeturu. Ja san iša jer nisan ima di i stvarno ponavljam opet nisan tija nikog prozivat al san napisa svoje iskustvo iz prve ruke, al niko me nemože uvjerit da je dobro na "Orebiću,Sutli,Vranjicu,Jadru" i ostaloj mladoj floti!
Odradio sam prvih 6 mjeseci kadeture na Orebicu i mogu kazat da je to bio najlaksi brod za radit koji sam do sada vidio. Istina, uvjeti za zivot nisu nesto... al sto se rada tice, Orebic mi je ostao u ugodnom sjecanju. Chifu nije bilo lako, al meni kao kadetu je bilo zakon. Ima genijalan sustav za iskrcaj tereta. I jos kuverta nema veze sa iskrcajem tereta nego Kapo i prvi makine. U 6 mjeseci smo samo jednom usli u stive i bili gotovi sa palizanjem cementa u po ure.
elf_dalmatae
Pomocnik malog o palube
Kasni i to uredno dva miseca, jer imaju neki sustav, kao, sad smo te ukrcali pa ti je prva placa tek za dva miseca i onda kad se iskrcas jos ti placa ide dva naredna miseca
Evo danas 15.06. - jos placa za travanj nije legla.
Evo danas 15.06. - jos placa za travanj nije legla.