Je li bolje na bulku ili tankeru? Po mom mišljenju, DEFINITIVNO BULK.
Prvo, donekle si zdraviji na bulku, nema mast risera, nema ulaženja u tankove , drugo život je lakÅ¡i, postoji rutina zbog dugih putovanja, zato su i inspekcije rjeđe, naravno u svakom portu su praktički inspekcije nekakve, ali je presing puno manji. Neka se balkeraÅ¡i samo sjete Kosi Changa, pa neka pričaju tankeraÅ¡ima. Bio sam i ja na tankerima, i to LPGC i crude oil, pa mogu usporediti.
Na balku su plaće manje, ali lova je duplo lakÅ¡e zarađena. Naravno da nije to kao nekad kad su bulkovi ostajali 20 dana u portu, ali u prosjeku bulk stoji oko 5 dana, ovisno o brodu. Ja kad sam sa tankera prvi put doÅ¡a na bulk u južnu Ameriku i kad sam doÅ¡ao u gvardiju... a ono niko na palubi, grajfer se njiÅ¡e iznad broda, watchman spava na Å¡kali, ja gledan koji vrag, ko da je vrime stalo, nema pasa na rivi ni na brodu, nije mi jasno. To mi je bio prvi dan, i tada sam shvatio da nitko ne može platiti takav nerad za veću lovu. A na proÅ¡lom tankeru znali smo stajati po 6 sati u jednom portu, zatim po fjordovima do druge luke vožnje 7 sati i nakon toga opet 6 sati ukrcaja, pa na iskrcaj vožnje možda 30-ak sati.
Naravno sve to valjda ovisi kako ko voli. U kadrovskom su mi rekli da tamo idu oni sa crvenim nosovima, ali na tankerima ima jednak broj crvenih nosova, ništa manje, kako sam uspio vidjeti. Naravno da nije uvijek sve tako, npr bio sam na bulku jednom od 7 štiva, i bili bi u portu max 3 dana, sa guardijama od 6-6 pa me nije bilo volja izlaziti baš... ali to ovisi o firmi.
Prvo, donekle si zdraviji na bulku, nema mast risera, nema ulaženja u tankove , drugo život je lakÅ¡i, postoji rutina zbog dugih putovanja, zato su i inspekcije rjeđe, naravno u svakom portu su praktički inspekcije nekakve, ali je presing puno manji. Neka se balkeraÅ¡i samo sjete Kosi Changa, pa neka pričaju tankeraÅ¡ima. Bio sam i ja na tankerima, i to LPGC i crude oil, pa mogu usporediti.
Na balku su plaće manje, ali lova je duplo lakÅ¡e zarađena. Naravno da nije to kao nekad kad su bulkovi ostajali 20 dana u portu, ali u prosjeku bulk stoji oko 5 dana, ovisno o brodu. Ja kad sam sa tankera prvi put doÅ¡a na bulk u južnu Ameriku i kad sam doÅ¡ao u gvardiju... a ono niko na palubi, grajfer se njiÅ¡e iznad broda, watchman spava na Å¡kali, ja gledan koji vrag, ko da je vrime stalo, nema pasa na rivi ni na brodu, nije mi jasno. To mi je bio prvi dan, i tada sam shvatio da nitko ne može platiti takav nerad za veću lovu. A na proÅ¡lom tankeru znali smo stajati po 6 sati u jednom portu, zatim po fjordovima do druge luke vožnje 7 sati i nakon toga opet 6 sati ukrcaja, pa na iskrcaj vožnje možda 30-ak sati.
Naravno sve to valjda ovisi kako ko voli. U kadrovskom su mi rekli da tamo idu oni sa crvenim nosovima, ali na tankerima ima jednak broj crvenih nosova, ništa manje, kako sam uspio vidjeti. Naravno da nije uvijek sve tako, npr bio sam na bulku jednom od 7 štiva, i bili bi u portu max 3 dana, sa guardijama od 6-6 pa me nije bilo volja izlaziti baš... ali to ovisi o firmi.
