Ncl

Moje misljenje: manja je sansa da ne dodje do novog smanjenja, optimizam bi imao jedino ukoliko bi u Miami-u imali nekoga tko bi zagovarao prava tehnickog i navigacijskog personala.
Cini mi se da ce se rijetki- ako itko- preuzeti te borbe, kad prevagne gola financijska racunica ostajemo samo brojke na papiru.

Ako se ne odluce na ocuvanje postojece razine placa tj. u slucaju daljnjeg znacajnijeg rezanja cini mi se da ce jedan dio ljudi vagati isplati li se vracati.
Bez obzira sto ce naravno cijela industrija biti u istim problemima, u kruzingu se nece moci traziti financijski povoljniju alternativu za usporedna radna mjesta.
Pricekajmo jos koji tjedan, valjda ce najaviti prije kraja lipnja koje su im namjere.
 
reduciranje placa za lay-up je neizbjezno, imajuci u vidu mentalitet vodstva holdinga
do konca lipnja ce gotovo svi brodovi biti u lay-up modu, s tim da se tada vec moze ocekivati i poneki cold lay-up mode
vec se 'biraju' casnici koji ce se mijenjati (ovo je nesluzbeno)
volio bih vjerovat u re-aktiviranje biznisa po planu vrhuske, ali mi nekako nije realno da pokrenemo brodove, pogotovo ove najvece prvo!?
zadnji gossip je da ce joy i escape prije povratka u service, ukrcati posadu u aziji, pa s njima preko bare!!!
svasta cemo jos cuti dok se ne vratimo u akciju, do tada ce mnogi posijediti
 
Ako budu rezali place na 50 % ili vise nisam siguran- osim mozda za ove koji su na vrhu hijerarhije u pojedinim departmentima, one koji su desetljece pred penzijom, kreditno opterecene , te Filipince i slicne nacije- da ce im se bas svi ljudi vratiti.
Zato bi bilo dobro da vec pocetkom lipnja komuniciraju planove pa da imaju bolji uvid sto ce zaposlenici odluciti.
 
Last edited:
Osvrti na ponasanje kompanija sa stanovista transparentnosti izvjestavanja o medicinskoj situaciji na brodovima tokom ove krize, odnosno generalnoj nevjerodostojnosti koja je ,makar po tvrdnjama pisca donjih redaka, i dovela do stroge odluke o 100 dnevnoj zabrani putovanja te restrikcijama u nacinu repatrijacije posade.



So why haven't the cruise lines actively start testing? The tests are available now. Provide medical records. Prove to the CDC that they are really clear and ask for commercial access in exchange.



I suspect that they will not because

1. They do not want the true numbers of how much COVID-19 was actually on board to be made public, bad PR. (you have situations like the Zaandam where they reported hundreds of passengers and crew with flu like symptoms, yet only a small number were tested resulting in the report of 9 COVID-19 cases)



2. They do not want to establish a precedent by agreeing to provide that level of data to a national regulatory authority.



It in no accident that the only true counts we have of COVID-19 on cruise ships is cases where the national authorities bacse aware and forced testing (Grand, Diamond, Ruby) or contact tracing and testing after disembarkation.



As a result of the posturing the crew is stuck in the middle. But at least in the US there is a mechanism by which they can be repatriated. How many other countries are allowing non-citizen crew to come ashore and get flown out by standard commercial air? For that matter let there own citizen crew members access public transportation and wander around with out quarantine, when they get there. For that matter if they even let them into the country.



Yes it might be unfair. Unfortunately they work for companies that put public relations ahead of transparency. That have demonstrated several instances of not being forthcoming and truthful to both passengers and crew. Companies that have been willing to use the very nature of the maritime industry to separate themselves as much as possible from over sight of national regulatory authorities.



We do not have access to detailed information of why the CDC has acted the way it has. Only that the action is unique in the history of the agency. This is from an agency that only has enforcement authority at the national borders and between states. An agency that is primarily consultative in nature. Yet some things have apparently happened that they did take action and used the enforcement authority in way it has never been used before. It will be interesting to see if further information on the reason why (beyond what is in the federal register notice itself) from either the USCG or from the CDC ever sees the light of day.
 
Na sluzbenim fileovima u kompaniji je pisalo da Deck i Engine vode Zorovic a na kraju nije to istina koliko sam cuo sto znaci da nema nikoga trenutno.

Sent from my SM-G965F using Tapatalk
 
Sonny said:
U procesu sam pa cemo vidit. Kazu 7 do 10 dana isplata.

Sent from my SM-G965F using Tapatalk
Click to expand...

Jeste li uspjeli u proceduri, tj. ako pitanje nije previse indiskretno?

Kolega koji je trenutno na brodu a zatrazio je isplatu je upucen da potvrdi identitet kod javnog biljeznika- jednom kad uzmogne doputovati kuci jasno- pa da ce ga onda isplatiti.
Ako je taj zahtjev vezan uz cinjenicu da mora biti van ugovora za potrebe provodenja procedure, preostaje zanimljiva cinjenica da potvrda necijeg identiteta kroz kompaniju u kojoj je zaposlen te koja koadministrira uplate u mirovinski fond nije moguca.
Cini se da nisu istu potvrdu identiteta trazili kad se pristupalo penzijskom,tada je bio dovoljan MAPS ID.:confused:
 
Last edited:
ElectricalA said:
Jeste li uspjeli u proceduri, tj. ako pitanje nije previse indiskretno?

Kolega koji je trenutno na brodu a zatrazio je isplatu je upucen da potvrdi identitet kod javnog biljeznika- jednom kad uzmogne doputovati kuci jasno- pa da ce ga onda isplatiti.
Ako je taj zahtjev vezan uz cinjenicu da mora biti van ugovora za potrebe provodenja procedure, preostaje zanimljiva cinjenica da potvrda necijeg identiteta kroz kompaniju u kojoj je zaposlen te koja koadministrira uplate u mirovinski fond nije moguca.
Cini se da nisu istu potvrdu identiteta trazili kad se pristupalo penzijskom,tada je bio dovoljan MAPS ID.:confused:
Click to expand...
Jest sve rijeseno u 20 dana samo meni javni biljeznik nije htio prihvatit njihov text tj da je napisano na engleskom da je on taj i taj i potvrdjuje moj identitet pa sam nasao odvjetnika. Za to.

Sent from my SM-G965F using Tapatalk
 
Po dojavi kolega stand by pay ne ide vise nakon prvi lipnja,navodno se sindikat slaze da clanak 10 CBA-a ne vrijedi za Force Majeure, visa sila,pandemije,prirodne katastrofe isl.
Nekima-nisam razumio kojima-ce se isplate nastavit do 31 srpnja.

Eto, nije dugo potrajalo, od puste hvale da su namakli novce za 18 mjeseci nerada flote ispada da su place najveci problem u financijskoj slici.
 
Last edited:
Izgleda da im je problem što moraju platiti ljude. Možda da se ljudi odreknu svojih plaća ? I onda bi plakali... Žalosno...taj NCL je uz Royal bio pojam za raditi u Cruise industriji.Sad su doveli obje firme na razinu prosjeka što se tiče plaća, a da ne govorim o mentalitetu. To je kad se zagrize više nego što se može požderati, ali najviše će platiti ljudi na kraju jer još uvijek stoje na njihovim ramenima.
Cijeloj industriji treba jedan RESET definitivno.
 
Recimo da je "lako" za stand by pay, sada je vaznije pitanje slijedi li i u kojem postotku rezanje plaća, to ce se vise odraziti na spremnost ljudi nego izostanak stand by pay-a.
A da politika uprave od formiranja holdinga ide na stetu zaposlenika smo vec utvrdili, lako je na kreditiranju cijelog poslovnog procesa graditi kulu od karata a da pritom sef uprave uzme 80 milijuna dolara placa i naknada u zadnjih 5 godina.

Uz sve ovo uvijek ce imati dezurne branitelje medju zaposlenicima koji se nece osvrtati na bit, nacin rada i tretiranja ljudi koji je sada ogoljen do kraja, nego samo gledati svoj interes ignoririajuci javno dostupne fakte.Iako ni njih nece zaobici dogadjanja u tijeku.

From good to great.
 
Last edited:
Uz sve ovo uvijek ce imati dezurne branitelje medju zaposlenicima koji se nece osvrtati na bit, nacin rada i tretiranja ljudi koji je sada ogoljen do kraja, nego samo gledati svoj interes ignoririajuci javno dostupne fakte.Iako ni njih nece zaobici dogadjanja u tijeku.


Apslolutno ste sve rekli kolega. Godinama se dosta toga stavljalo pod tepih. Manje više cijela cruise industrija.
 
ElectricalA said:
Po dojavi kolega stand by pay ne ide vise nakon prvi lipnja,navodno se sindikat slaze da clanak 10 CBA-a ne vrijedi za Force Majeure, visa sila,pandemije,prirodne katastrofe isl.
Nekima-nisam razumio kojima-ce se isplate nastavit do 31 srpnja.

Eto, nije dugo potrajalo, od puste hvale da su namakli novce za 18 mjeseci nerada flote ispada da su place najveci problem u financijskoj slici.
Click to expand...

Casnicima sa tri i vise strika do 31 srpnja.
 
Obecavaju da nece ici prema daljnjem smanjivanju placa, nakon isteka produzenja ugovora od 60 dana slijede novi ugovori od po 30 dana, pa dokle vidjet cemo!
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top