Ncl

Ovo je velika pljacka NCL od pocetka 2015. U trenutku kad je izisao Getaway i kad je stanje na racunu bilo nekoliko milijardi dolara... tadasnji upravni odbor u kojem je bio Apollo Managment i Genting HK (skupa sa Sheehanom) odlucuje kupiti PCH Oceania/Regent ( vlasnistvo istog Apollo Managmenta ) jer su shvatili da nikad nece napravit profit i da ga nece moc prodat nekom trecem za dobru cijenu i dogovaraju cijena 3 milijarde dolara za par malih R brodova, dva veca O klase i par starih Regentovih. (Prakticki Apollo izvlaci lovu iz NCL na svoj racun jer su oni bili vlasnici PCH Oceania/Regent i kasnije jos prodaje dionice od NCLH i zavrsava posao stoljeca u investment marketu i nitko im nista ne moze rec jer su imali glas i vlasnistvo)
U tom trenu naprasno nakon sto je sve rijeseno i kad je Oceania i Regent trebala dobit sistem od NCL (ma kakav god bio) Sheehan (ma kakav god bio)shvaca sto se dogadja i tko je ekipa iz vrha PCH i u tom trenu ga naguzise i sjeda ekipa iz PCH na vrh cijelog Holdinga i sve nakon toga sto se dogadja na brodovima ne treba nista posebno opisivat ali ja vjerujem da ce se o pothvatima contractora i svega sto je bilo na brodovima pricat...

Sada... zasto je to Genting dozvolio da PCH tj Apollo ekipa sjedne na celo i obrne lovu je bio sto Sheehan trazio da NCL dobije slotove od dva Dream Cruises broda iz Papenburga jer nije imalo smisla da Star Cruises gradi takva dva broda za trziste koje je od kurca i koje ne treba uopce tu velicinu broda a valjda je to bila jebena svadja u Hongkongu sa Tan Sri-em... na kraju je to jos zavrsilo da je NCL i formalno otplatio par sto milijuna za Spirita i dodje 31.12.2019 i na racunu 250mil $ a lova po racunima u Italiji i Siciliji.

Sent from my SM-G965F using Tapatalk
 
Ja sam krajem 2014 napustio kompaniju, nije me bilo do ozujka 2016 natrag.
Po povratku me osupnulo da je prestao postojati stari SEMS i sve tehnicke procedure (detailed ship specific) su obrisane i zamjenjene generickima.
Suludi potez, no sada mi je sve jasno, sto veci kaos lakse se vlada.

Onda je jasno zasto nadzorni ne brine previse, oni su svoje davno odigrali
Ako sve vase teze stoje nista dobro se ne moze ocekivati..
 
Last edited:
Bescutnost ispod svake razine, sve za saku dolara.

https://www.cruiselawnews.com/2020/...up-ncl-ship-doctor-on-the-norwegian-gem-dies/

It’s misleading for NCL to deny the existence of COVID-19 when its has not tested its crew members or had an autopsy performed on the head doctor on one of its ships who interacted with an infected nurse and treated COVID-19 positive crew members.

Rather than flying crew members home, NCL is trying to save money by forcing its crew members to sail home on proverbial slow boats to China. Knowingly forcing crew members to remain in a shipboard environment, which the CDC has recognized as being especially conducive to COVID transmission, without appropriate testing and other medical resources, cavalierly puts crew members’ lives at risk. NCL’s conduct is nothing short of morally reprehensible.
 
primljen sam na NCL na poziciju assistant ETO, zna li iko mozda bar okvirno kad bi moglo pocet krcanje nove posade? unaprijed zahvaljujem
 
Je li NCL ili neka druga firma u holdingu,na NCL-u imaju assistant electrician-a kao naziv pozicije?
Po zadnjim vijestima zamrznuli su sva nova zaposljavanja, tako da...
 
ElectricalA said:
Je li NCL ili neka druga firma u holdingu,na NCL-u imaju assistant electrician-a kao naziv pozicije?
Po zadnjim vijestima zamrznuli su sva nova zaposljavanja, tako da...
Click to expand...

sa gosp. Xiomarom sam obavio intervju i cujem se s njome, mislim da mi je rekla da bi trebo na RSSC, ali pozicija se zove assistant ETO ne electrician hah
takoder hvala na brzom odgovoru :) valjda ce bit do kraja godine nesto
 
mateobego said:
sa gosp. Xiomarom sam obavio intervju i cujem se s njome, mislim da mi je rekla da bi trebo na RSSC, ali pozicija se zove assistant ETO ne electrician hah
takoder hvala na brzom odgovoru :) valjda ce bit do kraja godine nesto
Click to expand...

To je onda Regent,nije isti ustroj unutar electrical department-a pa time niti nazivlja radnih mjesta izmedju NCL-a, Oceania-je i Regent-a.
NCLH je holding kompanija, sve sastavnice holdinga imaju zasebni pravni status.
Zato je vazno pravilno navesti za koju ste kompaniju pregovarali,inace ostavljate dojam kao da vam nije stalo ili da nije vazno.
 
ElectricalA said:
To je onda Regent,nije isti ustroj unutar electrical department-a pa time niti nazivlja radnih mjesta izmedju NCL-a, Oceania-je i Regent-a.
NCLH je holding kompanija, sve sastavnice holdinga imaju zasebni pravni status.
Zato je vazno pravilno navesti za koju ste kompaniju pregovarali,inace ostavljate dojam kao da vam nije stalo ili da nije vazno.
Click to expand...

Ja se duboko ispricavam sto sam Vama ostavio dojam da mi nije stalo ili da mi nije vazno, ispricavam se i hvala na odgovoru
 
mateobego said:
Ja se duboko ispricavam sto sam Vama ostavio dojam da mi nije stalo ili da mi nije vazno, ispricavam se i hvala na odgovoru
Click to expand...

Nisu bitni dojmovi drugih, ne moraju nuzno biti ispravni.
.
Samo preciznosti radi vazno je stvare nazivati pravim imenom, pa tako i ime kompanije kod koje pregovarate o zaposlenju.:)
 
Evo potvrdjujem ja. Trebao sam se ukrcati 21og marta i isplatili su mi za 40 dana. Ispostovali su ono sto pise u yellow cba book.


Sent from my iPhone using Tapatalk
 
Evo, demantirao nas je NCL, ipak igraju po pravilima, prerano smo nagadjali da mozda nece.
Samo da ne lazu ljude po brodovima kad se dogodi nesto (vidi Gem) mozda ima sanse da se, makar pod pritiskom izvana, mijenjaju.
 
NCL igra kako im padne napamet, strategijski su u teskoj banani.
Osim sto su zamiksali posade na privatnom otoku, krajnje upitno legalno, placajuci SBE pay prividno ciste svoj prag, ali ajmo pricekat kolotecinu cold lay-up'a, pa cemo vidjet koliko su humani
 
Ja pretpostavljam da nece davat letter for crew posadi kad bude isla doma ubuduce i onda nece imat obvezu placat stand by pay...

Sent from my SM-G965F using Tapatalk
 
Vrijeme ce pokazati.
Uostalom kraj lipnja ce brzo, vidjeti cemo hoce li rezati plaće opet.
Obzirom da Carnival najavljuje pocetak operacija u sjevernoj Americi za kolovoz izvjesno je da ni ostali nece prije biti spremni.
Sve naravno pod pretpostavkom da ce se situacija smiriti dostatno za putovanja.
Nisu postali eticniji sami po sebi, stiscu ih mediji prije svega, iz vlastitog iskustva znam da ured redovito laze u personalnim stvarima , sada je to visestruko gore.
 
Da... mislim da bez obzira na sve sve kredite dug raste na nivo koji nema povratka. Drugo je da netko uleti sa 4 milijarde i preuzme posao ali zasad nema takvog igraca.

Sent from my SM-G965F using Tapatalk
 
Cim sluzbeno koriste takve konstrukcije znaci da se iza fasada neki potezu vec planiraju/povlace.
Mozda ih prijatelji Talijani preuzmu, ionako je sve vodilo tome.

Minchia

Our continuation as a “going concern” is dependent upon, among other things, our ability to increase our liquidity, and our conclusion regarding our ability to continue as a going concern could materially limit our ability to raise additional funds through the issuance of new debt or equity securities or otherwise. If we are successful in seeking additional equity or debt financing, as discussed below under the heading “We anticipate needing additional financing, and such financing may not be available on favorable terms, or at all, and may be dilutive to existing shareholders”





As a result of the impacts of COVID-19, we have seen an increase in demand from consumers for refunds on their tickets, and we anticipate this will continue to be the case for the near future. Requests for refunds may reduce our liquidity and risk triggering liquidity covenants in these processing agreements and, in doing so, could force us to post cash or other collateral (including the potential to post certain of our vessels as collateral) as a reserve with the credit card processing companies in accordance with the terms of our agreements with them. Because of COVID-19, we have been in conversation with our credit card processors about posting collateral, and if we were required to post collateral or otherwise maintain a reserve, our financial position and liquidity could be materially impacted.
 
Last edited:
You must log in or register to reply here.
Back
Top