Ncl
- Thread starter Dalmos
- Start date
ElectricalA
ETO
Da, zanimljiv i ocekivan odgovor na temu financijske pomoci zaposlenicima koji cekaju ili im je prosao termin za ukrcaj.
Obzirom da se sindikat (NSU) jako proslavio transparentnoscu -sada a i prije opcenito- poprilicno su sigurni da im oni nece raditi probleme.
Lakse je uzeti union contribution iz place i ne ciniti nista.
Vec par godina stoji addendum to CBA da ce se u buducnosti razmotriti troskovi (osim visa fee) pri izradi vize, te da ce ugovorne strane raditi na tome jer je Bahamas administration (ako se dobro prisjecam ) imala primjedbe nakon sto su putovanje do ambasade,hrana itd. iskljuceni kao priznati troskovi.
Naravno nikad se nista nije dogodilo, nekada si mogao i fotografiranje za vizu naplatiti, kako se pohlepa u uredu povecavala tako su rezali.
Ne bi me zacudilo da, ako prezive u ovakvom obliku, uskoro ukinu i refundiranje za biannual medical, a da zahtjevi za prolazak istoga budu jos strozi.
Kako je ponavljao Shehan, "from good to great" i tu smo sada gdje jesmo.
Obzirom da se sindikat (NSU) jako proslavio transparentnoscu -sada a i prije opcenito- poprilicno su sigurni da im oni nece raditi probleme.
Lakse je uzeti union contribution iz place i ne ciniti nista.
Vec par godina stoji addendum to CBA da ce se u buducnosti razmotriti troskovi (osim visa fee) pri izradi vize, te da ce ugovorne strane raditi na tome jer je Bahamas administration (ako se dobro prisjecam ) imala primjedbe nakon sto su putovanje do ambasade,hrana itd. iskljuceni kao priznati troskovi.
Naravno nikad se nista nije dogodilo, nekada si mogao i fotografiranje za vizu naplatiti, kako se pohlepa u uredu povecavala tako su rezali.
Ne bi me zacudilo da, ako prezive u ovakvom obliku, uskoro ukinu i refundiranje za biannual medical, a da zahtjevi za prolazak istoga budu jos strozi.
Kako je ponavljao Shehan, "from good to great" i tu smo sada gdje jesmo.
Holland America je poslao 2 stripe i vise oficirima dvije opcije:
1. Placanje 50 posto place nakon 21 dan od trenutka planiranog ukrcaja i potom nakon ukrcaja umanjenje place za taj iznos na mjesecnoj bazi
2. Placanje basic place i nakon ukrcaja nema oduzimanja
Kad se usporedi sa NCL-om i jos da se doda da su obecali uplatit bonus di 15.4. za sve koji su doma a nisu nista, smanjili place za 20 posto jedini u industriji te da ne placaju vendorima nista samo moze znacit jedan crni scenarij.
Ali ako nista netko ce drugi preuzet brodove ako bude Chapter 7 (likvidacija) jer Chapter 11 (restrukturiranje) sa ovakvim dugovima nece bit moguc.
Sent from my SM-G965F using Tapatalk
1. Placanje 50 posto place nakon 21 dan od trenutka planiranog ukrcaja i potom nakon ukrcaja umanjenje place za taj iznos na mjesecnoj bazi
2. Placanje basic place i nakon ukrcaja nema oduzimanja
Kad se usporedi sa NCL-om i jos da se doda da su obecali uplatit bonus di 15.4. za sve koji su doma a nisu nista, smanjili place za 20 posto jedini u industriji te da ne placaju vendorima nista samo moze znacit jedan crni scenarij.
Ali ako nista netko ce drugi preuzet brodove ako bude Chapter 7 (likvidacija) jer Chapter 11 (restrukturiranje) sa ovakvim dugovima nece bit moguc.
Sent from my SM-G965F using Tapatalk
ElectricalA
ETO
Slazem se, a i ne bi bilo lose da im poslovni model kakvog forsiraju otkada je formiran holding ode u povijest.
Samo guraju toboze ustede,od shared wet unit bathroom-a na novogradnjama, pa do kvalitete hrane za posadu, da bi se iste prelijevale zna se kome.
Da imaju iole posteniji odnos, u smislu kakvog vi navodite u Holland primjeru, mogli bi racunati na vjernost, ovim potezima ruse i to malo preostale vjerodostojnosti.
Znaci dobavljaci su im isto zakinuti, bas zgodno,kamo onda idu sredstva od zadnjih kredita ako njih ne podmiruju na vrijeme?
Sjecam se technical superintendent-a za Sun i Sky prije 10 godina, prije 2 godine na Getaway-u prolazila (zena je ) koridorima ispred engine office-a,sada je surveilance nesto u Miami uredu.
To ispadne da se rotiraju u Miami uredu kako tko pozeli, boli ih briga (vecinu njih) za prave probleme, pogotovo za napore da sloze dobar tim na klasi koju pokrivaju.
Sto veci zabusanti to sigurniji.
https://www.reuters.com/article/us-...tg&feedName=ousivMolt&WT.mc_id=Partner-Google
Pocela trka "spasi sto se spasit da..."
Sent from my SM-G965F using Tapatalk
Pocela trka "spasi sto se spasit da..."
Sent from my SM-G965F using Tapatalk
ElectricalA
ETO
Zanimljivo da uprkos kreditima koje su uzeli ove godine,smanjenju plaća i troskova samih putovanja-kad se izuzme preostala posada i povremeni izlasci iz luka- niti mjesec dana je dovoljan za paniku o buducnosti.Da ne pricamo o zadrzavanju i odugovlacenju povrata tj.pretvaranju postojecih uplata putnika za putovanja u obecanje buducih putovanja (FCC).Gdje je ta lova?
Jasno da treba sagledavati sto i kako i gledati unaprijed, no ako milijarda i pol kredita nenamjeskog nije dovoljna da prezive ovu godinu, pa i na minimumu i uz daljnje restrikcije plaća i prava, onda je stvarno nesto sumnjivo ispod stola.
Jasno da treba sagledavati sto i kako i gledati unaprijed, no ako milijarda i pol kredita nenamjeskog nije dovoljna da prezive ovu godinu, pa i na minimumu i uz daljnje restrikcije plaća i prava, onda je stvarno nesto sumnjivo ispod stola.
A ti meni nisi virova kad sam ti govoria da se to neće oporavit do 2022.
Jesino je siguran plin i nafta
Preveliki su da bi propali
Energije uvik triba
Moze bit malo drz nedaj ali sve se vrati
Barel ce opet na 50-60 usd i svi zadovoljni
Lovica kapa
Sent from my iPhone using Tapatalk
Ma po meni vise nije siguran ni plin ni nafta! Evo Viking Ocean Cruise Line ce zavezat sve brodove u Norveskoj( bio sam na NCL-u 3 ipo godine,i mislio sam se i vratit da nije ove kukorone) ide se na minimum manning,i radit ce se smjene. Oke,ali kako ,kolega koji mene minja ,ce doc,otic u brodsku karantenu 2 tjedna i ako je ok,onda odradit handover i pocet radit,i to je sve u redu na kruzeru,koji je vezan u Norveskoj,a kako ste vi to zamislili na plinu,nafti da ce se odvijat,to mi je malo upitno. Milsim da ce ovo potrajati bar godinu dana,u najboljem slucaju ce se brod pocet pripremat za novu godinu cruise.
Kad malo bolje razmislim ,najsigurnije je nazad na balanjeru,banane su uvik zdrave,duperaju se cile godine,i nema straja ,a Kolumbija je uvik zdrava
Kad malo bolje razmislim ,najsigurnije je nazad na balanjeru,banane su uvik zdrave,duperaju se cile godine,i nema straja ,a Kolumbija je uvik zdrava
strojar
Offshore kuka
Na cargu i offshore ako je propisana karantena radi se u hotelu.Neke su ih firme vec i ukinule.
strojar
Offshore kuka
Kad avioni pocnu vozit skocit ce barel monetalno na 90$ ali ce se ustabilit s vremenom.
bic
New member
A volija bi da to bude ali ne virujen u tu opciju. Trenutno nema vise storage prostora za naftu. Kina, Indija su se dobro osigurali a proizvodnju nisu drasticno srizali.
Neko je spomenija da je nafta i plin sigurna opcija da ce je uvik tribat i vjerovatno je u pravu. Ali to nama pomorcima nuzno ne znaci neku sigurnost. Svi rizuplace kako ih je volja, zaposljavaju jeftiniju radnu snagu... Trenutno nema sigurne opcije za nas pomorce jer sve je to ovako od oka 5-6 godina na vrhuncu pa pocima pad.
Sent from my SNE-LX1 using Tapatalk
Neko je spomenija da je nafta i plin sigurna opcija da ce je uvik tribat i vjerovatno je u pravu. Ali to nama pomorcima nuzno ne znaci neku sigurnost. Svi rizuplace kako ih je volja, zaposljavaju jeftiniju radnu snagu... Trenutno nema sigurne opcije za nas pomorce jer sve je to ovako od oka 5-6 godina na vrhuncu pa pocima pad.
Sent from my SNE-LX1 using Tapatalk
Budu cruiseri isli po saudiji, dubai i sliÄne destinacije, uzela je saudija dobar dio carnivala i okreće se turizmu neće ni oni da ovise o nafti, a uletit ce i u LNG sektor kupili su dionice totala, shella,eni i equinora a svi oni imaju lng chartere, već imaju par godina u singapuru firmu za praćenje LNG sektora i traže dugoroÄni charter. Nema zime njih i by the way kupio je saudijski princ nogometni klub new castle to da turisticki reklamira saudiju haha Äekamo samo od firme kada ce uletit tih 12-17 lng brodovima kako se priÄa
ElectricalA
ETO
Nisam bas siguran da bi klijentela koju bi mogli zainteresirati za krstarenja na Bliskom istoku bila dovoljna za znacajniji promet-financijski gledano.
Baš zbog svoje "zatvorenosti" saudija ili ti bivša perzija mogla bi privući turiste i sama ta egzotika, jedna zanimljivost usput to vam je najveća država u svijetu bez ijedne rijeke
ElectricalA
ETO
Bio sam u Dzedi tokom 2015 dva mjeseca u kraljevskoj marini, ne vjerujem u to trziste, za Emirate ne znam.
Perzija je danasnji Iran, Perzijanci nisi imali kulturoloske veze sa ostalim Arapima u koje spadaju i Saudijci, osim religije.
Jezik nije isti, Iranci govore perzijski dok Saudijci arapski.
Perzija je izvoriste mnogih postignuca koja su stigla do Europe tokom srednjeg vijeka,Saudijci su do otkrica nafte predominantno jos bili nomadi.
Da Iran je bivša Perzija ali imali su tokom tog carstva i djelic saudije davnih dana. A vidit cemo to sa kruzingom im je kocka iako mislim da su oni dobro promislili prije nego ce to kupiti jer kupili su to iz svog nacionalnog fonda koji im vodi glavni covjek za saudi aramco. Bitno da na brodovima moramo imati sliku sa princevima i kraljevima njihovim i obavezno zastava haha
nikola1983
New member
nece vise biti brijanje svako jutro, heheheheh
Poslano sa mog POCOPHONE F1 koristeći Tapatalk