Kako testirati deep-cycle bateriju?

[srelec]

Probano sve kolega ,a imaju i dobar self service sushi izbor kojeg ne odbijam tako lako

nesumljam da nisi ali ja ostajem tu pri mesu

sea food samo Marius, ako bas to cu jest u Brazilu

http://www.marius.com.br/en/

 

[Cicija]

Ako ćeš praznit pomoću žarulja, i ako treba izračunat, javi se jer nije isto ako prazniš s 1A ili 15A.

Evo, imam nekoliko deep-cycle baterija koje bih trebao testirati, model je Fukuda ES 230-12.
Imam aparat Midtronics MDX-700HD, ali njime mogu testirati samo startne baterije.

Kako bi ti testirao ovu bateriju?

 

[dakok]

Čak i s tim testerom možeš prilično pouzdano otkrit neispravnu ili bar sumnjivu bateriju.
Da je ta fukuda obična startna "mokra" baterija davala bi oko 1300A max startne struje po EN standardu (oko 750 po DIN-u).
Ako je testiraš i pokaže ti manje od 850A po EN ((EN2) onda vrlo vjerojatno nije dobra.
Podrazumijeva se da je baterija full napunjena prije testa.

Realni pak test bi išao ovako:
Napuni baterije do kraja.
Spoji u paralelu 2 x 55W fara od auta pa ih spoji na bateriju.
To bi trebalo vući oko 4.4x2=8.8A iz baterije za oko 90% vremena.
Zabilježi vrime kad si spoija farove.
Sad trebaš zabilježit kad će napon past na 10.5V.
Glupo je pratit cilo vrime pa napraviš ovako:
Baterija ne vridi (recimo) ako ima ispod 70% kapaciteta.
To bi bilo oko 160Ah.
160Ah/8.8A je oko 18 sati.
Znači, stavi kakvi alarm da ti zvoni posli 18 sati pražnjenja.
Ako je izdržala toliko a da ne padne ispod 10.5V, upotrebljiva je.
Nakon toga, prati napon svako po ure i kad padne na 10.5V zapiši proteklo vrime.
Onda javi koliko je prošlo pa ću ti izračunat točan kapacitet ±5%.

Ugrubo možeš izračunat i sam budući da je 8.8A blizu struje pražnjenja nazivnog kapaciteta koja iznosi
230Ah/20h=11.5A (ovih 20h je iz Fukuda kataloga).
​​​​​​​
Po peukertovoj formuli bi pražnjenje strujom manjom od 11.5A trebalo dat nešto veći kapacitet od 230Ah.

Znači, ako izdrži npr 25h onda nema kapacitet od 8.8A x 25h = 220Ah nego nešto manji .

Obrati pažnju kad ti padne napon ispod oko 10.8V jer se nakon toga vrlo brzo prazni.

Za lakše spojit 2 žarulje kupi i 2 grla za njih. Pazi da se žarulje ne naslone na bateriju jer će rastopit kućište baterije.

 

[dakok]

Normalno, ako imaš kakav teret jači od 9A, još bolje, onda ga staviš i opet ideš po istom principu.
Npr kakav ventilator, grijač itd.
Bit je da znaš vrime do pada napona na 10.5V i koliko struje vuče potrošač.

Ako baterija vrijedi, napuni je čim prije radi sulfatizacije.

 

[Cicija]

Normalno, ako imaš kakav teret jači od 9A, još bolje, onda ga staviš i opet ideš po istom principu.
Npr kakav ventilator, grijač itd.
Bit je da znaš vrime do pada napona na 10.5V i koliko struje vuče potrošač.

Ako baterija vrijedi, napuni je čim prije radi sulfatizacije.

Hvala ti puno, nesto cu iskombinirati.

 

[dakok]

Da dodam na kraju, velika je razlika kolika je struja pražnjenja.
Npr za tu bateriju je nominalni kapacitet od 230Ah ali samo pri 20-satnom pražnjenju (podatak iz Fukuda kataloga).
To bi bilo opterećenje od 230/20=11.5A.

Ako istu bateriju praznimo s 1A nećemo dobit 230Ah/1A=230 sati nego znatno više, odnosno puno veći kapacitet, možda i 350Ah.
Ista logika ide i za puno veći potrošać, npr terećenjem te baterije s 230A ona se neće ispraznit za 1 sat već za možda 35 minuta.

Prilično točan proračun kapaciteta je moguć isključivo pomoći peukertove formule a bez nje je mogućnost greške veća što smo dalje od onih 11.5A opterećenja.

Sve brojke gore vride samo za navedenu bateriju.
Peukertova formula u excel tablici se može nać na internetu.

 

[srelec]

Da dodam na kraju, velika je razlika kolika je struja pražnjenja.
Npr za tu bateriju je nominalni kapacitet od 230Ah ali samo pri 20-satnom pražnjenju (podatak iz Fukuda kataloga).
To bi bilo opterećenje od 230/20=11.5A.

Ako istu bateriju praznimo s 1A nećemo dobit 230Ah/1A=230 sati nego znatno više, odnosno puno veći kapacitet, možda i 350Ah.
Ista logika ide i za puno veći potrošać, npr terećenjem te baterije s 230A ona se neće ispraznit za 1 sat već za možda 35 minuta.

Prilično točan proračun kapaciteta je moguć isključivo pomoći peukertove formule a bez nje je mogućnost greške veća što smo dalje od onih 11.5A opterećenja.

Sve brojke gore vride samo za navedenu bateriju.
Peukertova formula u excel tablici se može nać na internetu.

dakok

ja to gledam malo zivotopisnije i realnije

po ladnoj pivi i vinu liti u frizideru na barci kad je 40deg vanka

ako tad frigo dobro radi i zavrsi dan s 12.7-12.8v dobre baterije

ako padnu do 12,5v u kraj dana ,valja sutra paliti konjicu probuditi dva alternatora po 100ah svaki s duplim propelama i dopuniti stogod struje

inace je cc 11ah dva frizidera ili ili 16ah ako su zajedno startala

ladna piva kroz 3 dana ti je test 12v 230ah baterije agm ,nema greske

 

[dakok]

Pivski test je isto OK samo triba vidit je li ječmeno ili raženo pivo u pitanju

 

[Cicija]

dakok Hvala na pomoci. Kako bi testirao male baterije - VRLA od 10Ah?

 

[srelec]

Pivski test je isto OK samo triba vidit je li ječmeno ili raženo pivo u pitanju

garantiram onog trena kad u po dana ostanes bez struje na kornatima a pivo ili vino bude toplo da odma shvatis sve o baterijama
ili ako ti kuca ostane bez struje,tad shvatis da su formule samo na papiru a praktik nesto skroz drugo

stigle bebe 1150ah c10 48v

 

[srelec]

dakok Hvala na pomoci. Kako bi testirao male baterije - VRLA od 10Ah?

Cicija

nikako je neces testirati te baterije za zeke peke vec bacit nakon dvi godine i narucit drugu

ako ti se bas testira to ces stavit na djeciji autic i onda probat koliko moze ic pa usporedit s novom

imam eto koji to testira pa pise koliko ima kapaciteta na svaku ,onda zoves filipe da cc 100komada sve u skovace

 

[dakok]

dakok Hvala na pomoci. Kako bi testirao male baterije - VRLA od 10Ah?

Sorry, tek sam sad stigao.

Opet, spoji neki teret. Možeš 55W žarulju (12V) koja će u prosjeku vuć oko 4.4A struje.
Ako je u katalogu te baterije oznaka 10Ah (C20) onda idemo na:


http://www.smartgauge.co.uk/calcs/peukert.xls

Problemčić je što je najmanji kapacitet kojeg možeš testirat samo 20Ah

Tablica se koristi tako da upisuješ parametre u roza polja.
Redom odozgo:

• peukertov koeficijent - 1.1 za bolje baterije a 1.3 za loÅ¡ije baterije
• nazivni kapacitet baterije u Ah
• C oznaka (vrijeme pražnjenja za nazivni kapacitet), ako nema podataka, obično je C20 pa unesemo 20.
• Na dnu unesemo vrijednost struje opterećenja u amperima (ovdje 4.4).

Rezultat, odnosno vrijeme pražnjenja u satima je iznad "written" na slici.
To je vrime koje je potrebno da se baterija od 20Ah (C20) isprazni do kraja (10.5V) ako je teretimo s 4.4A

Kako imamo bateriju od samo 10Ah onda ide snađi se druže, bilježim vrimena (os x, sati) za vrijednosti kapaciteta od 20, 30, 40, 50, 60Ah (os y, kapacitet).

Unosim gore navedene kapacitete u excel tablicu i zapisujem rezultate vremena:

3,4h za 20Ah
5,5h za 30Ah
7,8h za 40Ah
10,2h za 50Ah
12,6h za 60Ah

Unesem ih u https://www.rapidtables.com/tools/scatter-plot.html ili neki drugi online graf s vrijednostima x i y
Dobijem pravac koji bi za vrijednost od 10Ah imao vrime od oko 2 sata.

Daklem, mala 10Ah baterija se uz teret od 4.4A isprazni do kraja za 2 sata.

Stvarni kapacitet tvoje 10Ah baterijice u % dobiješ kad spojiš žarulju i izmjeriš koliko dugo se praznila do napona od 10.5V
Ako je to 1h 40min to je u satima 1,7h
1.7h/2h= 0.85 x 100% = 85% od punog kapaciteta.

Jednostavno :cool

 

[dakok]

garantiram onog trena kad u po dana ostanes bez struje na kornatima a pivo ili vino bude toplo da odma shvatis sve o baterijama
ili ako ti kuca ostane bez struje,tad shvatis da su formule samo na papiru a praktik nesto skroz drugo

stigle bebe 1150ah c10 48v

Srelec, gledam ovu sliju - posuda s destiliranom bi trebala bit bar metar iznad baterije.
Jesu li ti čepovi sustava centralnog nadolijevanja s BFS čepovima (mali plastični indikator na čepu potone kad fali vode u članku)?

BFS odnosno BWT sistem nadolijevanja
https://www.youtube.com/watch?v=kTflGKe5HlM