Jan De Nul

Da mozda ni nemoze, ali da li vi znate o kojoj placi se tu radi, na Jdn-u kapo mozda ima 4500 eura na mjesec sta je godisnje oko 54 000 eura a na 6 generaciji semi-sub-a ili na drill shipu te cifre se penju na oko 150 000 200 000 dolara godisnje, mozda i vise pa ti se hvali ko sta moze vozit a ko sta nemoze na kraju godine kada zbrojis placu
 
Mario b. said:
Da mozda ni nemoze, ali da li vi znate o kojoj placi se tu radi, na Jdn-u kapo mozda ima 4500 eura na mjesec sta je godisnje oko 54 000 eura a na 6 generaciji semi-sub-a ili na drill shipu te cifre se penju na oko 150 000 200 000 dolara godisnje, mozda i vise pa ti se hvali ko sta moze vozit a ko sta nemoze na kraju godine kada zbrojis placu
Click to expand...


Marino

misas kruske i jabuke
kapo na jdn ima 5500 max(velike jedinice,ne male sesule)
na drillu idu od 150Tusd do 300Tusd

sve zavisi sto covjek zeli i treba
niko ti nece dat solde na lipe oci a sta se vise popnes sve vise cutis kako su ti novci dosli

nekome ko ima manje vise sve sredeno u zivotu Jdn za c/e je vise nego dobar
lagano slapice u makinju na coffe 6setemana ugovor slozi svoju ekipicu koja ce delat po makinjii i idemo

jedna napomena za drilling
kad na kraj godine utipkas na kompjuter miles and more vidis da imas 14-17dana u zraku
tako da sve sta zaradis ne uspije koristit;)
 
Jan De Nul je jedna od naboljih firmi koje postoje na tržištu. Upravitelj na drillshipu, mislim da je do toga jako jako teško doći....
 
Last edited:
srelec said:
Marino

misas kruske i jabuke
kapo na jdn ima 5500 max(velike jedinice,ne male sesule)
na drillu idu od 150Tusd do 300Tusd

sve zavisi sto covjek zeli i treba
niko ti nece dat solde na lipe oci a sta se vise popnes sve vise cutis kako su ti novci dosli

nekome ko ima manje vise sve sredeno u zivotu Jdn za c/e je vise nego dobar
lagano slapice u makinju na coffe 6setemana ugovor slozi svoju ekipicu koja ce delat po makinjii i idemo

jedna napomena za drilling
kad na kraj godine utipkas na kompjuter miles and more vidis da imas 14-17dana u zraku
tako da sve sta zaradis ne uspije koristit;)
Click to expand...

Bravo Srelec ko ocenas govoris. :uzdravlje
 
Građevina

Građevina

Srelec

Ti voliÅ¡ vidin građevinu, dođi kod mene nalivan teracu za 7 dana, a čujen da ste vi sa JDN experti u tome. Ni jedan kapo sa LNGja ne naliva terace tako dobro ka ovi sa JDN. Nije to zaludu građevinska firma. Maca i lopata. Construction Company. :hihi
 
Dobra vecer kolege, tribalo bi mi par info. iz prve ruke.....zanima me koliko casnika palube ima na ovim velikim hopperima I ako moze ukratko opis posla... ima li nasih ljudi na palubi ili su vecina nizozemci I belgijanci...fala!
 
Kadet said:
Dobra vecer kolege, tribalo bi mi par info. iz prve ruke.....zanima me koliko casnika palube ima na ovim velikim hopperima I ako moze ukratko opis posla... ima li nasih ljudi na palubi ili su vecina nizozemci I belgijanci...fala!
Click to expand...
Prvo zaboravi to casnik I onda kreni dalje
 
Kadet said:
Ok...aj sad mi ti reci to dalje..

Sent from my HTC One X using Tapatalk
Click to expand...
Pa budi spreman s zracnim pistoljem odvidavat cijevi od metar promjera ili 1.20 na vecim hopperima i stalno bit zamazan.
Neznam da ti iskreano kazem ja sam bija na dredgerima i nema ti tu neke razlike izmedu casnika palube varioca, nostroma i pipe operatora, kad stane svi skacu, pa vidi jel ti to odgovara.
 
down22 said:
Pa budi spreman s zracnim pistoljem odvidavat cijevi od metar promjera ili 1.20 na vecim hopperima i stalno bit zamazan.
Neznam da ti iskreano kazem ja sam bija na dredgerima i nema ti tu neke razlike izmedu casnika palube varioca, nostroma i pipe operatora, kad stane svi skacu, pa vidi jel ti to odgovara.
Click to expand...
ovo je istina. ja sam odradio +2 godine na Vascu za kojeg su u industriji govorili da neće funkcionirat (zbog veličine), a JDN je poslije napravio i veće hopper dredgere. kad ideÅ¡ odvidavat sa ''Bertom'' koji put se ti vrtiÅ¡ a vida zapečena stoji. uglavnom bio sam dosta mlađi i bio mi je jedno vrijeme izazov. dredging ne spada u pomorstvo u užem smislu i zbog toga stoji da nećeÅ¡ biti časnik ali JDN je dobra firma, i ako se možeÅ¡ uklopit - dobro je. sami uvjeti se razlikuju od broda do broda , pa i od projekta do projekta. teÅ¡ko je to opisat u topicu, na forumu.
 
Tako nekako, dosta velika razlika je u odnosu na klasicnog casnika sa duge plovidbe. Ovdje bude nesto slicno tome tek kad brod ne radi nego ide na dalek put a to je rijetko kad. Dok brod kopa na mostu se nalaze prvi oficir koji vozi i pipe operator koji upravlja usisnim cijevima (u slucaju TSHD - trailing suction hopper dredgera) dok su svi ostali zaposleni na ranoraznim poslima kojih na dredgeru nikad ne fali. Kad se ide iskrcat teret onda se uglavnom popravljaju i vare te iste uzsisne cijevi i ciste se dragheadi (cesalj na dnu tih cijevi). Vazda ima necega.

Lova je 4100e permanent za 1st officer, 3600e za 2nd. Pipe operators imaju takodjer oko 3600e, mislim. Ista stvar u makini.

Ukoliko ti ne smeta uzet kljuc 41 pa na vise u ruke ili pneumatic impact wrench tezine 30+kg u ruke, go ahead :D Lova je vjerojatno bolja nego sto bi igdje van offshore-a ili plinasa nasao.
 
Hm...kazes lova veca nego na plinasa i van offshore-a
Paaaaaa za sekonda da mada ima firmi di sekondo ima vise
Za prvoga ne da nije nego je debelo ispod
Uglavnom zbog toga san uvik govoria da je Jan de Nul zlatni kavez.odlicna lova ako si terco ili sekondo ali za cifa nikako

Send from my Kinez
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top