DP Maintenance Course

Nautical said:
Ma za dp ti govorin covik je to pita, sta mu nisi odgovorija nego stavljas upitnike znan za sta je OPITO Skills for oil and gas-standard.
Click to expand...
Ocito je da nemas veze sa offshorom.Kad vec poklapas kolegu koji ti nesto pokusava objasnit onda se bar bolje informiraj priko neta.Dp brevet bilo za dp ili dp maintanance (dvi totalno razlicite stvari)opcenito nema veze sa opitom....Promisli malo prije nego nekoga napadnes
 
Covik je reka da su mu rekli da je priznat a ja san ga samo pita od koga je to priznat? A ti onda odgovaras

Nautical said:
Da je OPITO, da imaju normalnu licencu....
Click to expand...

DP maintenance nema od koga bit priznat osim ako se ne radi o tecaju od nekog specificnog proizvodjaca ka sta je Kongsberg, Convertram GE, Rolls Royce....
Vecina training centara ima nekakve opcenite tecajeve koji vise teoretski obradjuju tematiku a svega nekoliko ih ima od konkretnih proizvodjaca.
Po meni DP maintenance je obicna glupost osim ako nemas npr kongsbergov maintenance i radis na brodu koji ima k-pos.
 
Nautical said:
Sojicu kak si? Iman ljude koji su u offshoru i koji vrte pare koje ti mozes samo sanjat, vidis meni ne triba ni navigat, ja to radim iz zabave, u 3 zivota da radis neces imat ka ja, cemu bahatost?
Click to expand...
Hehe.On ima ljude...Pametnome dosta...
 
svitu ne radite gluposti i ne polazite tu vrstu kurseva osim ako vas firma ne salje

to nece donit nikom dobro osim centru koji daje kurs i pomoc ces lokalnu turisticku zajednicu s nekoliko nocenja i obroka

ono sta je gori napisa Asinkronus je 100% tacno
 
ako radite u offshoreu i na kraju kada se izda certifikat, a certifikat nema oznake IMCA i OPITO ili ako centar za obuku i certifikat nemaju napisano approved by Kongsberg/Converteam/ itd itd, je isto ka da ga nemate.... iz Libra san dobija upit ako zelim poc na DP maintenance tecaj (uopce neznam odakle im moj email). Posto je cijena skoro pa smijesna(zaboravio iznos) u usporedbi sa cijenom u Kongsbergu, sam pitao na kojoj opremi se radi DP maintenance. Drugi dan dosao odgovor da se radi na Kongsbergu. Pa sam opet pitao na kojem kongsbergu SDP ili K Pos? Pa drugi dan dosao odgovor K pos. Onda se mislim za te smijesne novce itekako se isplati ic napravit tecaj. Pa sam pitao da li su Kongsberg approved, ali tu je sada dosao odgovor nakon dva dana da samo rade po njihovom programu za DP maintenance. I onda sam se lijepo zahvalio na ponudi te i dalje sparam solde za Kongsberg Aberdeen....
 
Last edited:
ne tribas sparat solde za Kongsberg Aberdeen jer je to gubljenje vrimena I soldi

niko ali bas niko ti nece dat posal jer imas DP maintenance tecaj od prije godinu dana a radis na spaheru u meduvremenu....

dovoljno dugo sam u ovom poslu da to sa sigurnosti mogu rec

a sad ti otidi slusaj kurs potrosi solde dobi posal koji zelis I na kraju puta ces shvatit da je sve to bilo za ....
 
uz svo postovanje ne slazem se sa tobom srelec... 10 godina sam u offshoreu na DP II multi service i dive support brodovima... radio masu annual DP trials i FMEA sa brodovima, a gospoda od Noble Dentona ili Global Marine koja u vecini slucajeva dolaze na brod, kad ispregledaju brevete Mastera, DPOa, i makinista pogledaju i za ETOa da li ima DP maintenance.... cak su mi unazad par godina savjetovali da si nabavim IMCA DP log book iako sam samo ETO... istu stvar rade i potencijalni carteri kada salju svoje ljude pogledat brod za unajmit...

primjer... ako brod ide radit ili radi za Saudi Aramco, oni ne dozvoljavaju da im ETOi i kapo makine na brodu kojega uzmu u charter budu bez dp maintenacea i min dva lita iskustva i ma kako brod bio mali ako je za potporu ronjenja trebaju bit dva ETOa, jedan u svakoj smijeni...

DP maintenance za makiniste mozda i nije toliko vazan, ali za struje itekako je...
 
Slusaj naravno da dobro izgleda u CVu kad stavis da imas DP maintenance polozen pa makar bija taj iz libra. 90% ukrajinaca makinista imaju polozen dp maintenace a vecinu njih da ih pitas sta je to rekli bi ti da su to pornici sa double penetration scenama [emoji16] .
Naravno da je bolje imat bilo kakvi dp maintenance nego nikakav ali sa prakticne strane ako imas neki dp maintenace a radis na nekom drugom DPu onda ti stvarno ne znaci nista.

Pozz
 
ispricavan se svitu:o

mora bit da su to samo moja pegulana iskustva

neka ljudi trose soldse i polazu a pogotovo oni sta i ne rade na DP objektu ,to ce im bit sutra super u CV
 
Last edited:
istina, nema smisla polagat DP maintenance ako ne radis na DP brodu... ali ako zelis prijec na offshore kao ETO na DP II, ili da ne spominjem DP III kao sto su cijevo i kablo polagaci te druga plovila, moras ga imat...

da li se aplicira od Shipping connectiona, C Mar, Faststream, Subserv Pro, Sea Lion, Northern Marine, Seamariner, ETPM, WRS, ADPS itd itd za ETOa ima rubrika DP maintenance koji, gdje i kada... iznosim svoja iskustva i vjerujem da mi je puno pomogao u dobivanju posla... 10 god sam u offshoreu, samo prvu godinu sam bio preko naseg agenta, a ostatak se zaposljavam sam preko britanskih agencija...
 
A moram se ubaciti.. ne mogu izdržati..
Postoji više DP sustava, pa nije Konsberg jedini...
U STCWu Vam lipo piÅ¡e da električari i strojari trebaju proći općeniti DPM tečaj, a nigdje ne piÅ¡e da treba biti K-Pos DPM.
Također DPM tečaj nema veze sa OPITOM a ni sa NI. IMCA daje samo smjernice i živi od naplate membershipa. I to je to.
Cijena u Libra - prava sitnica; nikad Vam nije po volji - da je skuplje onda bi grintali da je preskupo. Ali čujem da će poskupiti i oni jer rade sve Å¡to i u tvornici Konsberg.
Živili!!!
 
ivona123 said:
A moram se ubaciti.. ne mogu izdržati..
Postoji više DP sustava, pa nije Konsberg jedini...
U STCWu Vam lipo piÅ¡e da električari i strojari trebaju proći općeniti DPM tečaj, a nigdje ne piÅ¡e da treba biti K-Pos DPM.
Također DPM tečaj nema veze sa OPITOM a ni sa NI. IMCA daje samo smjernice i živi od naplate membershipa. I to je to.
Cijena u Libra - prava sitnica; nikad Vam nije po volji - da je skuplje onda bi grintali da je preskupo. Ali čujem da će poskupiti i oni jer rade sve Å¡to i u tvornici Konsberg.
Živili!!!
Click to expand...

Sve sta san dosad napisa sta se tice DPM govorin sa prakticne strane i osobnog iskustva. Ono sta se nauci na nekom takvom opcenitom tecaju nije vise od razine nekakvog inductiona. Ja san dosad bija na 2 razlicita DPM jedan je kosta 3500£ a drugi 2800£ i mogu ti rec da ne kosta to za nista toliko.
Medjutim kako recruteri i ljudi koji rade u crewingu rade svoj posal sablonski, automatski za struje i strojare pitaju imas li DPM. Bez obzira na kaju vrstu broda i DPa te salju bitno im je samo da imas. Ja san dosad ima par ponuda di bi mi trazili HV a brod zapravo nije bija ni blizu HV.

A to da oni rade ka i u tvornici Konsbergu zaboravi. Da je tako cjena im nebi bila ni blizu ove koju trenutno daju.
 
Prije 2 godine sam prica sa gospodinom Segvicem iz Elektroexperta koji je planira drzat DPM tecaj ali nakon sto su mu iz Kongsberga dali uvjete odusta je od toga jer mu cjena nebi bila nista manja nego u aberdeenu ili norveskoj. Jedan od uvjeta je bija da predavanja mora drzat Konsbergov covik.
 
Ja sam na DP 3 pipe layeru strojar, DP maintenance nemam a firma nece da plati pa sam htio sam to napravit, ovo u Libara mi se cini prihvatljivo a kako na to agencije gledaju sto je napravljeno u nas a ne vanka neznam, zbunjen sam.
 
gavro jesi to bija u frederikshavn? Svaka pauza predavac dolazi sa kolacima..muka mi je bilo od pustih kolaca haha
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top