Brodski elektricari

innuendo_st1 said:
ekipa sritna svima Nova godina, sve najbolje vam zelim od srca, najvise zdravlja i srice ostalo ce samo doci.

A sada da vas pitam jedan savjet, pisao sam firmi Towimor u Poljskoj da mi posalju ponudu za električne sheme od njihovih starih dizalica, pa mi se javio covik da mu posaljem citiram: "Could you advise build number of M/V....." di cu to naci? tribam pitat kapetana ili da ne zajebajem covika mogu negdi sam iskopat?
Click to expand...

taj broj build no mozes nac po razno tehnickim raznim nacrtima od broda,pogotovo nacrtima konstrukcije broda tankova etc mahom je u donjem desnom kantunu
ili imas negdi po brodu plocu di kaze da je taj brod izgraden tad I tad sa hull no

towimor Poland su bile strujno ok dizalice njemacka skola ,malo su wincheve bili sludili s kontrolom preko tri brzine na tri kontaktora
 
Last edited:
srelec said:
taj broj build no mozes nac po razno tehnickim raznim nacrtima od broda,pogotovo nacrtima konstrukcije broda tankova etc mahom je u donjem desnom kantunu
ili imas negdi po brodu plocu di kaze da je taj brod izgraden tad I tad sa hull no

towimor Poland su bile strujno ok dizalice njemacka skola ,malo su wincheve bili sludili s kontrolom preko tri brzine na tri kontaktora
Click to expand...



svaki originalni plan i shema imaju ovaj broj u donjem desnom kantunu (B 545-II-Dz) posli toga ide kosa crta i broj plana, znaci ovako B 545-II-Dz/XXX-X, ja mislim da je to to?
 
Amo strujici di ste ,vidin da nismo bas aktivni :p
Ev jedan veeeliki problem
Danas u navigaciji zvrcne WIRE BREAK EM STOP EM SWBD alarm i samo shut down makinje,resetirali sve i ko da se nista nije dogodilo ,upalili i gonji dalje .
Dali se ko susreta s ovim alarmom jer ja ga prvu puta upoznah ,a i ostali :D
 
akac said:
Amo strujici di ste ,vidin da nismo bas aktivni :p
Ev jedan veeeliki problem
Danas u navigaciji zvrcne WIRE BREAK EM STOP EM SWBD alarm i samo shut down makinje,resetirali sve i ko da se nista nije dogodilo ,upalili i gonji dalje .
Dali se ko susreta s ovim alarmom jer ja ga prvu puta upoznah ,a i ostali :D
Click to expand...


Shemu u ruke ,pogledaj sta aktivira taj alarm i onda polako......hahahaha......puno sam ti pomoga....
Daj mi reci koji je to manoeuvring sistem?
 
U tom i je problem sto ne znam sto ga aktivira niti mogu nac po manualima i shemama nidi,u kompu mogu nac samo izlazni kanal modula koji se aktivira prilikom ovog alarma i to je to :D
Nasa san u povijesti sistema da se vec desavala ova vrsta black out-a s ovim cudnim alarmom na vrhu ljestvice :hihi
Rolls Royce sistem
 
a evo meni se dva puta dešavao black out na dva razlicita broda sa wire break alarmom, i jedamput sam nasao labavu zicu, a drugi puta otpornik koji je spojen u liniji kao kontrola u slucaju kratkog spoja, ili prekida, jbg tesko bez shema, provjeri si redne stezaljke malo mozda naletis na sta.
 
MARKO777 said:
a evo meni se dva puta dešavao black out na dva razlicita broda sa wire break alarmom, i jedamput sam nasao labavu zicu, a drugi puta otpornik koji je spojen u liniji kao kontrola u slucaju kratkog spoja, ili prekida, jbg tesko bez shema, provjeri si redne stezaljke malo mozda naletis na sta.
Click to expand...


mdfk otpornik:udriglavom................... meni kod vatrodojave je upravo radi otpornika znalo bit sranja s lažnim greškama i modulima

tako da SPOJ/KONTAKT uvijek mora biti dobar
 
Nadam se da sam nasao,kako ni bilo neta na brodu dva-tri dana igrao sam se pronalazaca,nasao na mostu bas u rednoj stezaljci .
Nasao isti black out 2 puta u alarmnom sistemu odprije,e onda mi tek java ni da mira.
Bilo je nevrime i onda se to bilo desilo,bila stisnuta izolacija ,a ne zica u rednoj takorec i usljed vibre eto na .
Zahvaljujem svitu i pozdrav
 
Sve je to za ljude :D

Ubuduće strujići malo viÅ¡e posjetimo ovu temu da ne vata plisanj često :uzdravlje
 
Evo iskustva koje jos nije rijeseno. Generator vec preko godinu dana ima masivnih problema sa cos fi. Radi normalno, cos fi 0,8 induktivnih, napon pada kako se opterecenje povecava, ma sve po PS-u. Ali, u jednom momentu nicim izazvan cos fi skoci na 0,2 - 0,3 induktivnih sta uzrokuje povecanje struje i ode u preferential trip. Ispitani su namoti sve ispalo dobro, promijenilo se AVR-a ni sam ne znam koliko. Cak se i premjestio AVR iz MSB u sami generator ali bez pomoci. Mijenjane su redne stezaljke, na novo se blankirale žice, stavljale se nove stopice ma sva moguca cuda. I tako generator bi znao radit mjesec dana ili cak i vise bez problema i onda najedanput bum, ode sve opet u bananu.
Evo nesto za razmisljanje u ove kisne dane, ako ima ko kakvu ideju nek napise. Da se malo i ova tema vrati u zivot.
 
samo jedan generator, nema ih vise u paraleli?

Sto se dogodi nakon preferential tripa, jeli se vrati sve u normalu?
 
Dešava se kad je u paraleli sa drugima. Nismo ga nikad puštali samoga da radi, mada nije ni bilo puno prilike. Nakon pref tripa se ne vrati uvijek u normalu, moze radit neko vrijeme onda ponovo poludi sa tim cos fi. Temperature namotaja dobre, ne povecavaju se i iste su ko na ostalim generatorima.
@Turist
Nisu mi pustili tu ideju ni terapiju sa macom (15kg)
 
Mozda da probas napraviti test sa baterijom od 12 v. iskljucis zice koje ti dolaze od exciter statora na AVR (obicno su narandjasta i crna, a oznake na avr-u x+, xx-, ili F1, F2,) spojis ih na bateriju, startas gen. na nominalnu brzinu, obavezno bez ikakvog load-a. I mjeri napon na namotajima. Nebi trebalo u idealnim uvjetima biti nize od 10% inputa. A faze i nula pojedinacno nebi smjelo bit razlike vece od 1%.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top