Jan De Nul

[iguazu]

Momak iz Rijeke koji je sada na JDN ide za koji dan na brod, prica da je posao pao ali su se uvalili negdje drugdje i tu nema zime. Navodno dok je bio na nekakvom tecaju gore kod njih bila je prica da su neki zajebali sto se tice posla pa su zato popusili....

 

[pomorac-dubrovnik]

pa dobro jeli tamo ima posla ili nema? meni su u globtiku rekli da nema i da nece nikoga zaposljavati sljedecih 6 mjeseci.

 

[dalmacija]

ajme trečima ljudi moji. Otkaz na jdn dobila ekipa hrvata sa projekta dubai

 

[splitski kanal]

Meni je prijatej bija Kapo na JDN vi??e od 2 godine u Dubaiu i radija 42-42 i svaki put bi se satra od posla. Do??a bi doma, nije bija za ni??ta. Zadnji brod su već bile priće da ćedu na??i izgubit posal. On nije tija dočekat otkaz, predosjetija je ća se sprema, nego je do??a doma, sta 2 miseca na godi??nji i brzo se okrenija da neupadne u trapulu kad nema posla, javija se Zoroviću jer je tamo bija prije par godina na Stena Bulk i ima dosta tankerskog iskustva i čovik ga je ukrca na Danskog TORMA. Evo ga već 10 dana na brodu, ukrca se u Panama City, priporodija se je.

 

[sea_st]

EVO VAM DOLI TEKST, VEZANO UZ OTKAZE (NE NA JDN, NEGO NA KNUSTEN-A)...TEK TAKO DA VIDITE NA KOJI SE NACIN FIRME "BORE" SA RECESIJOM...
Knutsen OAS Shipping AS has decided to change flag on the shuttle tanker Vigdis Knutsen about 1st of March 2009.
Vigdis Knutsen was delivered i 1993 on a 15-year timecharter to Saga Petroleum (later Norsk Hydro), and has been a long term workplace for 40-50 crew and officers.
After redelivery, the ship has been employed on short-term contracts, and she is presently under contract to Teekay Navion Shuttle Tankers until 1st of May 2009.
Future contracts and operational costs now necessitates a flag change. During earlier flag changes, We have managed to avoid lay-offs by re-organisation and normal retirement, but unfortunately this is not possible in this instance, and Knutsen OAS Shipping AS will now have to lay off 25 crew. This is done in understanding with the Union for Seamen. On the other hand, it is positive that the market generally is in need of this type of competence.
We are of course very sorry for this, but seen in the light of the challenges we are facing in the future, this is a necessary move.

 

[Dalmos]

ajme trečima ljudi moji. Otkaz na jdn dobila ekipa hrvata sa projekta dubai

Tesko je to reci ali bolje samo i Dubai nego svi jer stvarno nasih na JDN ima pun kufer. Zelim svima sta prije ukrcaj na drugi brod ili firmu.

 

[bajica]

mislim da na brodovima kao sto je Vasco da Gama , do jucer najveci hopper dredger (po volumenu hoppera, veci je jedino novi dredger od JDN) ne bi trebalo doci do CRO izgona jer je tamo u stroju kriticna masa CRO strojara i instant izgon bi znacilo da brod stane, a kad Vasco stane cili head office je na nogama. dakle, kad vezu brod kao sto je Vasco znajte da je vrag odnio shalu. do tada mozemo ocekivat parcijalno i selektivno otpustanje CRO pomoraca. JDN ima i neke projekte i ambicije u HR tako da potpun izgon nije za ocekivat. a sto se tice JDN ' casa meda iste cashu zhuci'- ko tamo naviga zna koliko mu vridi svaki cent.

 

[Zorz]

Nemam pojma o kojim otkazima pricate zadnje sta sam cua da ce pocet krcat ukrajince jer nemaju dovoljno ljudi ja jos za niti jedan bezrazlozni otkaz nisam cua a znam pun kurac ljudi odi

 

[Dalmos]

Nemam pojma o kojim otkazima pricate zadnje sta sam cua da ce pocet krcat ukrajince jer nemaju dovoljno ljudi ja jos za niti jedan bezrazlozni otkaz nisam cua a znam pun kurac ljudi odi

Dabogda tako i ostalo.. Ja san gori i napisao citiram Daj bog da pogrisim.

 

[Frankie]

ta priča o nedovoljnom broju ljudi je šarena laža za prominit posadu za jeftiniju.Dovedu se novi na manju lovu koje oni koji su tu nauče i onda odjedanput imamo previše ljudi i koga ćemo ostavit??? Jasno one koji nas manje koštaju.

 

[Zorz]

Znas sta, laz ili ne ali da ce krcat istok, to sigurno u bliskoj buducnosti a da ce nas zaminit sa njima cisto sumnjam. Mrzim pricu ka mi smo najbolji a sve oko nas je skart ali cinjenica je da mi jedini odi imamo papire, oni navigaju na tariguzu. Meni je prijatelj prijavljen ka skiper na 35 remorkera, multicata itd, ja sam sinoc u nocnoj mome upravitelju rjesava dnevnik stroja za asistenta, a on je tokar ali je meni sef, koliko god to apsurdno bilo. Oni ovise o nama navigaju na nase papire iako su ka srce europe, ali mi cemo za njih uvik biti na nizem levelu jer smo balkanci. E jebote, balkanci koji donekle znaju pravila bon tona. Balkanci koji gledaju u oci kad daju ruku, koji pozdrave kad udju u salon, koji ne rutavaju i ne prde dok jedu...

 

[otocanin]

moje iskustvo s jdn nije bas sjajno.
stari brod,po dvoje u kabini,jedan wc na 5,6 ljudi,bio na brodu 42 dana,a platili 35 doma.
ne znam di je zavrsila placa za 7 dana jer je u ugovoru pisalo 42 na brodu,42 doma.

 

[nino78]

kako se moze otici na jan de nul,bio sam u dubai 01/2006,kao tug skiper.vratio se doma,nisu vise zvali.nasao posao doma,pa me zvali opet u 05/2006 za u katar ali nisam otisao.kako se moze opet ukrcati na JDN.

 

[sea_st]

jedino preko globtika...koliko ja znam...

 

[david]

@nino78
ne bi trebalo biti problema sa ukrcajem. Imaju oko 20 novogradnji trenutno, a nemaju posade jos kompletirane.

 

[El Diablo]

Evala ljudi,
sta se JDN tiče nije loše plače uredne nema kašnjenja,ugovor 6/6,je da se radi 12 uri al sve ima svoje.Sve zavisi di završiš pošto je opus posla na JDN velik.

 

[Fox]

evala narode! ukratko, ako zelis lovu i kratke ugovore onda ti je jdn ok, a ako zelis iskustvo viruj mi, na bilo kojoj drugoj kompaniji ces ga dobit ali na jdn ne, osim ako ne zelis postat glavni bagerist i trcat po brodu sa dva paranka na ledjima. profesionalizam 0. Aj srelac bogati objasni mi razliku izmedju holandeza i belgijanaca to me tako zanima , di ti vidis razliku to mi nije jasno i da si tu koliko govoris onda bi zna o kojim govnima pricamo. Oni imaju 2 razreda osnovne i navigaju na nase papire a vade ti treci korjen iz minjanja sprice. Meni je dosa za trecega neko njihovo govno pa sam ga ja mora naucit, izmedju ostaloga, kako se radi brtva. on je sada meni upravitelj i filozofira meni o stvarima koje nikad prije nije vidija. ja sam jos uvijek sekondo jer nisam namaza rektum i recem sve u facu sta mislim i imam hrvatski pasos a i mam jos jednu budalu povise sebe. Prema tome onaj ko zeli probat neka proba. Poruka svim koji misle negdi poc: moze vam sto ljudi govorit ovako, onako dok vi ne probate necete znati. Svako od nas je drugaciji. Da je meni toliko lose isa bi i ja na drugu firmu ali nije jer nakon 28 dana dobijem detalje leta za kuci a lova sida 26 u misecu radija ili bija kuci, za to zrtvujem svoje zvce sa raznim budalama. Koliko para toliko muzike, uvik bilo i bice. Nakon jdn samo offshore igra a ovo ostalo he he. I ne pricaj te o tim pizdarijama kako neke firme ne primaju bez iskustva. ka jadan clan posade umre i sta sad... Svaka firma prima bez iskustva samo triba bit na pravom mistu u pravo vrime i to je to. Ako ne ide priko agencije zovi direkt nes nista izgubit. Aj puno srice i miran pijesak

 

[Frankie]

Evo mozda bizmisa za JDN
PANAMA DREDGING BIDS SOUGHT
THE Panama Canal Authority (ACP) has announced a Request for Proposals (RFP) to dredge the Canal's Atlantic
entrance.
The contract includes the dredging of approximately 15 million underwater cubic meters and 800 thousand cubic
meters of dry excavation. It also includes deepening the Canal's Atlantic entrance to 15.5 meters to allow the transit of
post-panamax vessels through the new set of locks that will be constructed under the expansion programme.
With the announcement of the RFP, potential contractors will be allowed a period of three and a half months to
evaluate site conditions and one month to submit their proposals. The ACP says: “The contract will be awarded under
the lowest price model. Proposals are expected to be submitted on July 15, 2009 with the project completion expected
sometime in the second quarter of 2013.”

 

[srelec]

jdn otkazi

jdn otkazi

kakvi otkazi ljudi pricaju svasta

meni je brat u belgiji imaju posla jos puste godine
za skolovat prvog kuverte,stroja aposebno struju za nove jedinice triba im priko godine dana min i to skolvat ljude sa debelim iskustvom(s tankera kontenjers i sl).
takve ljude skolovane za dredging poslat doma i dovest koga?
pa nema na marketu 10 ljudi koji ce sist i dovest brod na palmu o 20000kubika pjeska u 1metar dubine drzat ga naruke tu (jer dp ce trazit puno struje pa nece bit force za pumpe jet i dregde) i rec pocni iskrcaj(da ne govorim vecina tih ljudi moze i kopat i vozit brod) strojari struje jos vise cuda

jdn nece potirat nikog ko nije problem napravia ili pravi
imaju 45eur cekanje dnevno vec je to biilo 2002 kad su neki brodi bili zarobljeni u indoneziji,bia sam tamo 6 1/2 god i sad mi je puno prijatelja i svi rade ne dubai vec peru,filipini,meksiko etc

novogradnji imaju spanjolska mega hoperi 40 000 4pcs ,stone damper najveci na svitu dp3 1pcs,opcija 26 000 hoper 2010god spanjolska,pula 4 mega cutera
njima je problem di stavit sve ljude na aktualne jedinice za skolovat ih jer ne mogu uzest juru matu franu s jadroplova i eto vi malo kopajte i vrtite se okolo.

kad jdn stane opustat ljude to ce biti kraj te firme kakva sad postoji.

Momak iz Rijeke koji je sada na JDN ide za koji dan na brod, prica da je posao pao ali su se uvalili negdje drugdje i tu nema zime. Navodno dok je bio na nekakvom tecaju gore kod njih bila je prica da su neki zajebali sto se tice posla pa su zato popusili....

 

[srelec]

op

op

nemoj tako i kod njih ima ljudi sa skolom i papirima i to sa 4 i 5godine faxa
a ne ka kod nas dvi (mahom jer oni s dvi nisu nista)
i sad kolege na drillingu su s 4godine faxa i tek navigacija iskustvo i brevert(ne nakon 1god treci tiket kapa ka kod nas) ali to je druga tema

bia sam u pocetku 2002 sta su nam radili vama je sam mila majka ali doslovno tako isa sam ca 11.2007
barba me nikad nije pozdravia kapo bi napisa na ploci i bog
sve to prode i ko je uporan dode na svoje.

nema ko mi nije skinija kapu ne samo meni nego i drugim ljudima koji su se pokazali i otisli.osobno ih znam par
op na jednom od najnovijih i najkompliciranijih hopera flote je hrvat kapo
u belgiji na hopera isto

ka glavni struja ima sam uvid u sve apsolutno sve drzali su me barba i kapo bolje nego njihove(ako je itakva razlika i postojala)

ocu rec triba im se pokazat i dokazat ali ne radit ka sivonja i rusit brda(nas domaci sistem ja cu to ovako) nego onda kas stane a stat ce a niko nezna a ti si u situaciji onda napravis i kasnije uz normalan rad i zalaganje nema ti kraja.
sve je to vise ispitivanje nego da smo na nizem levelu

ima sam upravnike i ribare i strojare samo su ribari bili 10god na dredgingu sa hidraulikom i kopanjem su bili na ti motori ok.

strojari tako tako iskreno ribari su bili bolji.(jer za radit bez breveti tribali su bit dobri druge/poneke su drzali papiri.

s spanjolskom i kinom (narudbe gradnji) trebaju vojsku ljudi ali doslovno vojsku ljudi
svaki brod je sagraden za projekt koji je dijelom i placem.
ne grade nista na pamet sve s razlogom i imaju 45% dredging flote
pogledajte web i ugovorene poslove(argentina projekt samo da radi drzi cilu firmu)

nemojte bucat s jdn pogotovo ovi novi ljudi pricekajte(i onda kad dodete na svoje onda ce te svatit)

Znas sta, laz ili ne ali da ce krcat istok, to sigurno u bliskoj buducnosti a da ce nas zaminit sa njima cisto sumnjam. Mrzim pricu ka mi smo najbolji a sve oko nas je skart ali cinjenica je da mi jedini odi imamo papire, oni navigaju na tariguzu. Meni je prijatelj prijavljen ka skiper na 35 remorkera, multicata itd, ja sam sinoc u nocnoj mome upravitelju rjesava dnevnik stroja za asistenta, a on je tokar ali je meni sef, koliko god to apsurdno bilo. Oni ovise o nama navigaju na nase papire iako su ka srce europe, ali mi cemo za njih uvik biti na nizem levelu jer smo balkanci. E jebote, balkanci koji donekle znaju pravila bon tona. Balkanci koji gledaju u oci kad daju ruku, koji pozdrave kad udju u salon, koji ne rutavaju i ne prde dok jedu...