kako sa cont na lng/lpg

hansa

hansa

evalaaa
Kapetan na kontenjere 8 godina. U glavu i guzicu 40. Ugovor trenutni 3/3. PromiÅ¡ljan PROVAT ić za sekonda na LNG ako se moze pa dalje kako se može. Razlog je novčani ali naravno u budućnosti. Iman one familiarizacije. Može li se zna li tko?
 
hansa said:
Kapetan na kontenjere 8 godina. U glavu i guzicu 40. Ugovor trenutni 3/3. Promišljan PROVAT ić za sekonda na LNG ako se moze pa dalje kako se može. Razlog je novčani ali naravno u budućnosti. Iman one familiarizacije. Može li se zna li tko?
Click to expand...

Ja nevidim razlog zasto se nebi moglo? Samo dobar CV i upornost i uspjeh je zagarantiram.

Pozz
 
hansa said:
Kapetan na kontenjere 8 godina. U glavu i guzicu 40. Ugovor trenutni 3/3. PromiÅ¡ljan PROVAT ić za sekonda na LNG ako se moze pa dalje kako se može. Razlog je novčani ali naravno u budućnosti. Iman one familiarizacije. Može li se zna li tko?
Click to expand...

Naravno da se moze uz malo srice, a po mogucnosti i uz neku vezicu u koje kakvoj crewing agenciji. Kao i uvijek sve ovisi o ponudi i potraznji kadra na trzistu, pa su se tako mnogi bez iskuvstva na plinu 2008/2009 kada su izlazile puste novogradnje uspili uvalit na LNG brode. Kroz sljedece 2-3 godine ponovno izlazi dosta novogradnji, istina ne kao 2008/2009 ali lako moguce da ce ponovno bit povecana potraznja za kadrom. Najveci problem ja da kao 2/O koji naravno drzi cargo gvardiju trebate imat gas advance brevet na koji stjecete pravo nakon 6 mjeseci navigacije na gas tankeru, ali i tome se da doskociti tako da Vas u gvardiji pokriva (nekad samo na papiru) cif, gasista, ili netko treci ko ima gas advance brevet. Naravno da vas nekoliko prvih operacija ne bi ostavili same u CCR-u, s tim da na pojedinim firmama samo asistirate cifu ili gasisti, dok ste na drugima sami u CCR-u, odnosno zovete cifa po potrebi...

Trenutno vam Golaru koji ima predstvnistvo u Splitu u sledecih par godina izlazi najveci brod novogradnji. Pogledajte malo temu o Wilhelmsen Ship Managementu...
 
musicstorm1 said:
Naravno da se moze uz malo srice, a po mogucnosti i uz neku vezicu u koje kakvoj crewing agenciji. Kao i uvijek sve ovisi o ponudi i potraznji kadra na trzistu, pa su se tako mnogi bez iskuvstva na plinu 2008/2009 kada su izlazile puste novogradnje uspili uvalit na LNG brode. Kroz sljedece 2-3 godine ponovno izlazi dosta novogradnji, istina ne kao 2008/2009 ali lako moguce da ce ponovno bit povecana potraznja za kadrom. Najveci problem ja da kao 2/O koji naravno drzi cargo gvardiju trebate imat gas advance brevet na koji stjecete pravo nakon 6 mjeseci navigacije na gas tankeru, ali i tome se da doskociti tako da Vas u gvardiji pokriva (nekad samo na papiru) cif, gasista, ili netko treci ko ima gas advance brevet. Naravno da vas nekoliko prvih operacija ne bi ostavili same u CCR-u, s tim da na pojedinim firmama samo asistirate cifu ili gasisti, dok ste na drugima sami u CCR-u, odnosno zovete cifa po potrebi...

Trenutno vam Golaru koji ima predstvnistvo u Splitu u sledecih par godina izlazi najveci brod novogradnji. Pogledajte malo temu o Wilhelmsen Ship Managementu...
Click to expand...

Gas advance tj. uvijeti za polaganje su 3 miseca a ne 6 kao Å¡to je bilo prije.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top