Bulk carrier u karanteni u Santosu

Foto: FleetMon

Uskoro bi iz karantene trebao biti pušten bulk carrier Seajoy, koji je na sidrištu Santos od 23. lipnja.

Brod je ukrcao 63500 tona soje, ali je prilikom isplovljavanja ustanovljeno da su dva člana posade pozitivna na COVID-19. Svi članovi posade su ostali na brodu, uključujući i “zaražene” pomorce, koji nisu pokazivali simptome virusa.

Posada broda će još jednom morati biti testirana, no uz malo sreće uskoro će moći izaći iz karantene i nastaviti plovidbu.

Član posade indonezijskog kontejneraša pozitivan na koronavirus

Foto: FleetMon

Kontejneraš Sinar Pomalaa stigao je 2. srpnja u Kolkatu u Indiji iz Singapura. Posada je pregledana, kod dvije od 17 osoba izmjerena temperatura nešto viša od normalne, te su prevezeni su u bolnicu na testiranje.

Jedan član posade je za sada pozitivan na virus. Ostali članovi posade su u izolaciji na brodu, čekaju se ostali rezultati testova.

Brod je prebačen na “sigurnu udaljenost” od ostalih brodova.

EU smatra da su mjere koje je poduzeo IMO vezano uz očuvanje okoliša nedovoljne

Foto: Splash247.com

Europska Unija je ovaj tjedan poduzela odlučnije i strože mjere za očuvanje okoliša nego što je IMO uspio tijekom godina. Legitimnost IMO-a kao globalnog regulatora otpreme nikada nije bila više ugrožena nego sada.

Odbor za okoliš Europske unije izglasao je u utorak da se emisije CO2 iz pomorskog sektora uključe u EU ETS.

Osim toga, zastupnici u Europskom parlamentu smatraju da smanjenja emisija nisu dovoljna, pa su uveli i obvezujuće zahtjeve za brodarske tvrtke da smanje prosječne godišnje emisije CO2 za sve svoje brodove, barem za 40% do 2030. godine.

Odbor je zatražio da se osnuje Oceanski Fond za razdoblje od 2023. do 2030. godine, financiran prihodima od prodaje dražbi u okviru ETS-a, kako bi brodovi bili energetski učinkovitiji i kako bi podržali ulaganja u inovativne tehnologije i infrastrukturu, kao što su alternativno gorivo i zelene luke, za dekarbonizaciju sektora pomorskog prometa. 20% prihoda u okviru fonda koristilo bi se za zaštitu, obnovu i učinkovito upravljanje morskim ekosustavima koji su pod utjecajem globalnog zagrijavanja.

Zastupnici Europskog parlamenta složili su se da je važno uskladiti obveze izvješćivanja EU-a i IMO-a, kao što je predložila Komisija. Međutim, vjeruju da u IMO-u nema dovoljno napretka i traže od komisije da ispita cjelokupni integritet mjera koje je IMO odredio, uključujući ciljeve iz Pariškog sporazuma.

IMO, koji se očajnički nadao da EU neće krenuti putem „zelene plovidbe“, ovaj tjedan vodi neformalne virtualne rasprave o kratkoročnim mjerama za emisije stakleničkih plinova.

Seanergy najavio kupnju rabljenog capesizea

Foto: Splash247.com

Grčka tvrtka Seanergy Maritime Holdings najavila je kupnju rabljenog capesize-a, povećavajući svoju flotu na 11 plovila.

Iz Seanergy-a su izjavili da će za brod, koji je sagrađen 2005. godine u Mitsui Engineering & Shipbuilding u Japanu, platiti 11,4 milijuna dolara i preimenovati ga u Goodship.

Iako nije točno definirano o kojem se brodu radi niti tko je prodavatelj, opis se podudara s 14-godišnjim 177.536 dwt Cape Balticom.

Očekuje se da će brod biti isporučen Seanergy-u do kraja srpnja 2020. godine.

Stamatis Tsantanis, predsjednik i izvršni direktor Seanergy-a, komentirao je: „Zadovoljstvo nam je što možemo najaviti nabavu visokokvalitetnog Capesize-a kojeg je izgradilo prvoklasno brodogradilište u Japanu. Akvizicija je dogovorena po povijesno niskoj nabavnoj cijeni, što svjedoči o našoj sposobnosti da pravovremeno identificiramo i izvršimo jedinstvene tržišne mogućnosti.”

 

Posao izgubili svi radnici norveškog brodogradilišta koje je preuzeo Debeljak

Foto: Kleven Verft Hasundhornet, Wikimedia

Svi zaposlenici norveškog brodogradilišta Kleven Verft, koje je u ožujku ove godine preuzela DIV Grupa Tomislava Debeljaka, jučer su dobili otkaz.

Radnici su o otkazima obaviješteni na jučerašnjem sastanku.

“Danas smo imali informativni sastanak. Zaposlenici su obaviješteni da su svi formalno otpušteni, ali da se radi o rutinskom potezu” – rekao je stečajni upravitelj Bjørn Age Hamre i naglasio da se ne radi o jako dramatičnoj situaciji, piše Index.hr.

“Ako dobijemo nove vlasnike, mnogim će zaposlenicima biti opet ponuđeno radno mjesto” – kazao je Hamre.

Podsjetimo, norveško brodogradilište Kleven Verft, koje je u ožujku ove godine preuzela DIV Grupa, prošloga je petka podnijelo zahtjev za stečajnim postupkom.

Stečaj uključuje Kleven Verft AS i dvije podružnice: Kleven Maritime Contra AS i Kleven Maritime Technology AS, piše The Norwegian Standard.

“Naša glavna ambicija bila je razvoj Klevena, stoga nam je vrlo žao što nismo pronašli rješenje za ovu tešku situaciju” – izjavio je tada u priopćenju za medije Tomislav Debeljak, predsjednik uprave Kleven Verfta.

U priopćenju brodogradilišta stoji da su vjerovnici prije desetak dana odlučili raskinuti ugovore o kreditu i zatvoriti bankovne račune tvrtke.

DIV Grupa Tomislava Debeljaka postigla je krajem siječnja ove godine dogovor s norveškim brodarom Hurtigrutenom o preuzimanju norveškog brodogradilišta Kleven Verft.

“Nevjerojatno sam sretan zbog naših zaposlenika što ćemo dobiti novog solidnog vlasnika brodogradilišta. Kroz teško razdoblje uspjeli smo isporučiti fantastične brodove, kao i iskoristiti visoku stručnost u brodogradnji. Sada ćemo zajedno s novim vlasnicima razmišljati dugoročno i dalje se razvijati. Ovo će biti novo i uzbudljivo razdoblje za sve zaposlenike tvrtke” – izjavio je tadašnji glavni direktor Kleven Verfta, Kjetil Bollestad.

Brodogradilište Kleven poznato je po tome što je Hurtigrutenu isporučilo prva dva kruzera u svijetu na hibridni pogon. Već neko vrijeme su bili u financijskim problemima, a DIV Grupa vodila je osjetljive pregovore s vjerovnicima koji su preuzeli kontrolu nad Kleven Verftom.

DIV grupa je priopćila kako je pandemija uzrokovala vrlo zahtjevno tržište, ali da su već prije postojali financijski izazovi povezani s postojećim ugovorima.

Prema časopisu Sunnmørsposten, otkaz je dobilo oko 400 zaposlenika. Oni će i dalje obavljati svoje redovne dužnosti jer ih pokriva vladina garancija plaća.

Kleven Verft ima u tijeku dva nedovršena projekta – proširenje i moderniziranje jednog ribarskog broda te dovršavanje broda za opskrbu.

Gradonačelnik Knut Erik Engh iz Progresivne stranke (FRP) ima pozitivan stav i vjeruje kako će naći rješenje za radnike brodogradilišta.

“Radimo na pronalaženju rješenja”, rekao je Engh i dodao kako radi na tome da isplate što prije dobiju oni kojima nisu isplaćene plaće i regresi za godišnji odmor.

“Vjerujemo i nadamo se da ćemo uspjeti dovršiti ova dva projekta. A zatim se nadamo novim vlasnicima koji će dodatno uložiti u brodogradilište“ – rekao je predstavnik sindikata i član uprave Olav Høydalsvik.

 

Pokrenut stečaj nad norveškim brodogradilištem u vlasništvu Tomislava Debeljaka