Urušio se mali mul u Velikom Zatonu

Foto: Kejt Marinović / DV

Olujno nevrijeme, jaka južina i veliki valovi, kumovali su urušavanju malog mula u Velikom Zatonu. U Županijskoj lučkoj upravi upoznati su s novonastalom situacijom te poručuju:
„Izaći ćemo na lice mjesta, sagledati cijelu situaciju, napraviti troškovnik i u idućim danima, kad se smiri nevrijeme, fortuno, krenut će se u sanaciju toga dijela“ – kaže ravnatelj Željko Dadić.

Pojedini stanovnici pak smatraju kako mali mul nije adekvatan za pristanište turističkih brodova i jahti, piše Dubrovački Vjesnik. Je li i to doprinijelo lošem stanju mula?

„Dogodilo se što se dogodilo. Uticaj zuba vremena, ali najviše veliko jugo je dovelo do ovoga“ – smatra ravnatelj ŽLU Dadić.

Kako izgleda pristanište nakon fortunala, pogledajte u videu čitateljice:

 

 

 

 

Desetljeća nebrige nad lučicom Zenta stižu na naplatu, pred urušavanjem je još jedan mul

Desetljeća nebrige nad lučicom Zenta stižu na naplatu, pred urušavanjem je još jedan mul

Foto: Slobodna Dalmacija

Nakon što se početkom rujna urušio dio mula u lučici Zenta za koji je bilo privezano više plovila te je betonska masa u more “povukla” nekoliko brodova, otvorila se stvarna slika stanja u ovoj lučici. Nažalost, još jedan mul je pred urušavanjem, onaj u središnjem dijelu, pa su iz županijske Lučke uprave, koja ima koncesiju na lučicom, stavili upozorenje vlasnicima brodova te su pokrenuli hitan postupak sanacije, piše Slobodna Dalmacija.

Izmješteni brodovi

„Prava je sreća da se dosad nikome ništa nije dogodilo jer je Zenta u zaista lošem stanju. Desetljeća su tu neodržavanja cijele infrastrukture, a nakon onog prvog mula, sada se još jedan ulegnuo pa je pitanje kada će se i on urušiti. Još tijekom vikenda izmjestili smo sve brodove koji su na njemu bili vezani, obavijestit ćemo vlasnike o svemu, a imamo i nalog za hitnu sanaciju u lučici te ćemo za desetak dana imati gotov projekt sanacije i krećemo s ponudama za radove“ – kazao je Domagoj Maroević, ravnatelj Lučke uprave SDŽ.

Županijska Lučka uprava je tek prije nekoliko mjeseci preuzela upravljanje nad Zentom, nakon što je lučica propadala bez ulaganja u infrastrukturu zbog zamršenih pravnih odnosa unutar kojih je njome diktirala samovolja tajnika PŠD-a. Uvidom u stanje, za što ne treba biti stručnjak, očito je da je čitava Zenta opasno mjesto za kretanje, te je potrebno žurno poduzeti sve mjere kako netko ne bi nastradao.

Ilegalni obalni pojas

Maroević dodaje kako je čak 90 posto gatova u lučici u lošem stanju. Korozija je učinila svoje, a beton je popustio tijekom svih ovih godina. Ići će se zato uskoro na sanaciju gatova i obalnog pojasa, koji je također u jako lošem stanju. Napravljen je ilegalno, nema potpornih temelja osim nasute zemlje, te je pravo čudo kako se uopće dosad održao. Mali betonski gatovi odavno su popadali u more.

„Cilj nam je što prije dovesti sve u kakvo-takvo normalno stanje. Na suhom vezu imamo oko 250 mjesta i plan je da se dio brodova izvuče vani, pa će se sanirati gat po gat. Vanjski lukobran smo zatvorili i javljamo ljudima da treba maknuti brodove jer je opasno da ih tamo drže u ovom trenutku. Prvi dio sanacije koštat će, prema procjenama, između 15 i 20 milijuna kuna, dok je sanacija vanjskog lukobrana puno skuplja. Idemo sad na sanaciju gatova kako bismo spriječili neželjene posljedice“ – navodi Maroević.

 

 

U Lučici Zenta ‘propao‘ mul: betonska masa za sobom povukla privezane brodove, dva potpuno potonula!

Dovršeno vještačenje na trajektu Moli u Šibeniku

Foto: DVD Šibenik

Otvoreni plamen ili žar, uzrok je požara koji je tri dana buktio na trajektu Moli u vlasništvu Linijske nacionalne plovidbe, a koji se već dulje vremena nalazi na vezu ispred bivše tvornice TEF u šibenskoj Crnici.

„Vezano za požar od 20. rujna na trajektu splitske tvrtke, koji je privezan za rivu na prostoru bivšeg TEF-a, nakon akcije gašenja od strane vatrogasaca Javne vatrogasne postrojbe Šibenik koja je dovršena 22. rujna kad je požar lokaliziran i proglašen ugašenim, od strane vještaka iz Centra za forenzična ispitivanja, istraživanja i vještačenja „Ivan Vučetić“ iz Zagreba, utvrđeno je da je uzrok požara otvoreni plamen ili žar. Materijalna šteta će se utvrditi naknadno, a o ovom događaju će Posebnim izvješćem biti obaviješteno Općinsko državno odvjetništvo u Šibeniku“ – izvijestila je Policijska uprava Šibensko-kninska, piše Morski.hr.

Na pitanje radi li se o podmetanju požara, iz šibenske policije odgovorila je Marica Kosor:

„Imamo nekakvih saznanja, ali na okolnosti uzroka požara provodimo izvide. O svim obavijestima saznanjima i dokazima, izvijestili smo ODORH, dok materijalna šteta još nije procijenjena“ – rekla je Kosor.

 

 

 

Vrlo teška i opasna intervencija od 48 sati, sudbina broda je neizvjesna

Umjesto ribiča, Tribaljsko jezero okupirali spasioci

Foto: Ante Peričić

Pandemija koronavirusa, potres u Zagrebu, otkrivanje bombe na Kantridi – samo su neki od događaja u 2020. godini koji su nam ukazali na veliku potrebu kvalitetne Državne intervencijske postrojbe Civilne zaštite RH. Stoga ta ključna institucija u izvanrednim situacijama konstantno održava obuke svoga kadra, a protekli su vikend, radi osposobljavanja tima za spašavanje iz vode, boravili u Vinodolskoj općini, na Tribaljskom jezeru, piše Novi list.

Osposobljavanje, koje se provodilo od 25. do 27. rujna, obuhvatilo je tim od četrdesetak ljudi, a uključivalo je spuštanje/izvlačenje čamca iz vode; manevre upravljanja čamcem (veslanje, čakljanje, plovidbu uporabom izvanbrodskog motora); izvlačenje unesrećenih osoba iz vode; ronjenje s ciljem izvlačenja smrtno stradalih osoba (utopljenika) te rad s motornim pumpama za vodu. Sve to organizirano je u dogovoru s HEP-om koji je DIP-u CZ-a Rijeka dao odobrenje te u dogovoru s Ribolovnim društvom »Šaran«.

Foto: Ante Peričić

„Cilj samodostatnosti, odnosno šatorski smještaj, autonomni energetski sustav i priprema hrane u terenskim uvjetima, uz maksimalno poštovanje ekoloških standarda, jest da, kada dođete pomoći državi, odnosno mjestu pogođenom katastrofom, da ste autonomni, da imate sve svoje resurse i da ne opterećujete onoga koga ste došli spašavati, odnosno pomoći. Ove je godine fokus dat na vode, s obzirom da dolazi zimska sezona, a s njom i mogućnost poplava pa mi tu sezonu želimo dočekati što spremniji“ – kazao je Siniša Badovinac, zapovjednik Državne intervencijske postrojbe Civilne zaštite Rijeka te dodao kako će, koncem listopada, sve četiri državne postaje – Rijeka, Zagreb, Split i Osijek – provesti zajedničku vježbu u Osijeku.

Ove godine provest će se sveukupno četiri vježbe – u usporedbi s lanjskim godinama reduciran broj zbog pandemije. Državna intervencijska postrojba Civilne zaštite Rijeka broji oko 120 volontera te svoju djelatnu jezgru – djelatnike koji rade planove, mobiliziraju ljude i održavaju opremu.

Foto: Ante Peričić

Također, osim jezgre i volontera, određene udruge participiraju u samom radu DIP-a, primjerice savez izviđača i Udruga potražnih pasa.

„Moj je dio posla, zajedno s kolegama, bio da priđemo čamcem unesrećenoj osobi kako bismo je zbrinuli iz vode te transportirali do prijamnog centra gdje su kolege preuzele unesrećenu osobu, napravile procjenu te proslijedile na pružanje medicinske pomoći“ – kazao je Luka Bukvić, tehničar Civilne zaštite za logističku potporu. Na pitanje je li bilo puno posla, Bukvić odgovara kako kod njih uvijek ima posla te da se neće žaliti – bolje da vježbaju nego da ih zaista zatrebamo.

Nanjing Tanker naručuje LPG od Jinling Dinghenga

Foto: Splash247.com

Nanjing Tanker, tankerska jedinica China Merchants Group-a, naručila je u brodogradilištu China Merchants Jinling Dingheng izgradnju LPG-a od 5.500 m3.

Brodom će upravljati podružnica Nanjing Tanker-a Shenzhen Huanan Liquefied Gas Shipping nakon isporuke koja bi trebala biti 2022. godine.

Shenzhen Huanan Liquefied Gas Shipping trenutno upravlja s osam LPG-eva, uključujući šest brodova koji su u njihovom vlasništvu.

 

 

 

Globus Maritime planira proširenje flote