Priča koja je promijenila cijeli svijet

Kapetan Ivica Slavica

9810
Foto: Glas Istre

Svjetske pomorske organizacije (IMO, ITF ) se ponašaju neodgovorno prema pomorcima od kad je korona preuzela glavnu ulogu. Neki brodovi plove s posadom koja je na brodu više od 10 mjeseci. U vrlom teškom položaju se nalaze današnji pomorci – dešavaju se nesreće na brodovima širom svijeta, pomorci nestaju; a nitko ne postavlja pitanje zašto je to tako?

Zar je moguće da se kompanije kriju iza korone, kao zlatne zavjese koja im je izašla u susret i kao izgovor da nije moguće obavljati smjene posade iz gore navedenog razloga. Blago ljudima koji ništa ne vide i ne čuju.

Dolazimo u bilo koju svjetsku luku, od strane vlasti prevladava velika panika, dolazi brod s pomorcima koji su, po njihovom mišljenju, najveći mogući prijenosnici zaraze koronavirusa. Mjeri se temperatura svih članova posade 24 ili 12 sati prije dolaska u luku. Iako nismo izašli s broda nekoliko mjeseci, u plovećem smo zatvoru, a ni krivi ni dužni smo osumnjičeni kao širitelji zaraze. Dolazi pilot na brod obučen kao da ide u svemir, a tako isto smo i mi obučeni na mostu. Da li mi imamo pravo njega upitati gdje je bio zadnja dva tjedna? Da li ima PCR negativan? Naravno da nemamo pravo! Jer tko smo da bilo što pitamo! Ali poznato je da se svjetska trgovina 90% obavlja morem. Moramo doći u luku na vrijeme, da vlasnici tereta prime robu na vrijeme. Svi čuvaju sami sebe! Da svi budu sretni osim nas samih.

Od kada je korona na vlasti nisam još u našim medijima pročitao da su sindikati ili pomorske udruge kapetana u bilo kojem članku stali u zaštitu pomoraca.

Mogu iskreno reći da je dosta kompanija za vrijeme krize profitiralo. Zbog smjena posade su dosta novca uštedjeli, jer ih navodno nisu mogli obavljati kako je bilo planirano. Moglo se napraviti više od toga; samo da su renomirane svjetske organizacije izvršile pritisak na lokalne vlasti da dozvole smjenu posade.

Upravo čitam da će jedan brod biti zaustavljen u luci u Kanadi dok se ne obave smjene posade, a tako isto je u zadnje vrijeme postupio i Japan.

Koliko znam, bilo je u Lijepoj našoj brodova s članovima posade kojima je odavno završio ugovor, ali nitko nije postavljao pitanja u vezi prekoračenja ugovora. Gdje su nestali nasi iz ITF-a? Boje li se da ne budu zaraženi od potencijalnih širitelja zaraze?

Cijeli svijet živi u paranoji, svi se boje svakoga; premda smo svi dobro upoznati da je ovo nova vrsta rata na svijetu. Uvedi strah pa vladaj, da bogati postanu još bogatiji a siromašni još siromašniji. Kad smo bili u Kanadi, pilot mi je ispričao zanimljivu priču: u ranim jutarnjim satima je na vijestima bolnica bila puna ljudi zaraženih koronavirusom; a kada je kasnije ista osoba otišla na lice mjesta da se uvjeri u priču – ostala je zaprepaštena od velike laži medija – u bolnici je bilo svega dva pacijenta koji su bili pozitivni na koronu. I što sada reći? Koliko ima istine u ovoj priči godine, u priči koja je promijenila cijeli svijet i koji više nikada neće biti svijet koji smo nekad poznavali.

Mislim da je najveća težina na pomorcima koji se ne mogu normalno ukrcati, a još teže iskrcati s broda. U sadašnjim uvjetima je teško održati zdravu atmosferu na brodu. Pomorci su isto ljudi i ne razlikuju se od onih koji su kod kuće i koji rade na kraju. Onaj koji nije upoznat s našim životima teško mu je shvatiti nas pomorce, koji smo do nedavno imali život sa sedam kora, a danas smo za nagradu dobili još jednu zlatnu koru koja se zove korona.

Kapetan Ivica Slavica

**Mišljenja iznesena u tekstu ne moraju biti sukladna mišljenju redakcije, no to ne znači da nemaju pravo biti obznanjena.**

 

 

NOVA VLADA – NOVA NADA ZA POMORCE

19 KOMENTARI

  1. Bravo kapetane ali nitko vas nece slusati od ovih zlocinackih organizacija IMO ITF itd
    nema buducnosti vise u navigaciji dolazi brzo vodjenje brodova preko interneta/computera iz brodarskih kancelarija-by by pomorci

  2. Svako vrime nosi svoje brime,a ovo sa odredenim zanimanjima koja su predugo odvojena od obitelji je pretesko.
    Biti danas pomorac na prekooceanskim brodovima mislim najteze zanimanje.
    I ja sam poceo navigat 1977 kada je ugovor bio po 6-7mj.pa bi se znalo produzit i po 5 mj. zbog samovolje konpanije na celu sa takvim konpani menom.
    U danasnje vrijeme kada su svima dostupne inf.ne moze se bas tako obmanjivat i dovoditi pomorce do ruba ocaja,koji kasnije ostavlja veliki problem zajednici.
    Pomozimo mi stariji pomorci svojom PODRSKOM onima koji su sdusno stali na prvu crtu obrane ,da vide da ih kolege podrzavaju ,pa ce se i zakotrljat dalje.Nemojmo samo cekat na druge.
    Mislim da bi se trebali masovno javiti pomorci na ovu objavu kapetana Slavice i sa pozitivnim komentarima vrsiti pritisak na meritorne ,
    da mogu poslije odradenog ugovora otici svojima doma.Da konpanije koje to ne realiziraju plate ogromne ostete prvenstveno zbog zdravlja pomoraca .

    Svim pomorcima mirno more te da se uvijek sretno vrate doma.

  3. Kapetane, zaboravili ste da su ovi ljudi pomogli:

    Romano Perić, inspektor ITF-a i predstavnik Sindikata pomoraca RH za jug Hrvatske

    Neven Melvan, glavni tajnik Sindikata pomoraca Hrvatske

    • Nije ti ovo mjesto za reklamu i skupljanje politickih bodova. Ako su pomogli, bravo…dobro su obavili svoj posao… Ali ni pomorcima nitko ne pljesce svaki put kad brod dodje sigurno u luku… Nije to sofer autobusa sa penzionerima na izletu.

    • Pa SPH je jedan od najvećih neprijatelja Hr pomoraca, kao uostalom i ITF općenito u svijetu. Učinili nešto za Hr pomorce NIŠTA. Znam ih nažalost od 99 i slučaja Dubrovnik Expressa u južnoj Africi, preko Uljanika , pa reforme 2008 i do dan danas

  4. Ni Melvan ni Perić nisu ništa napravili da se pomorcima isplati dodatna osnovna plaća nakon 5 mjeseci ugovora,iako je korona.Što radi sindikikat,pogoduje kompanijama ili hladi j……

  5. Ovaj šta spominje melvana pijanoga telegrafistu neka manje pizdi, u Hrvatskoj sindikat pomoraca je privatna prcija di njih 15 prima plaće i jebu se međusobno , zna se dobro čiju kurcinu puši bosanka Vana u Splitu

  6. Bravo Kapetane u potpunosti se slazem. Ima jos jedna stavka koju niko jos nije spomenuo. Zbog Covida ili Korone uskraceni smo za jos jednu veliku stavku a to je garantirano pravo na izlazak na obalu (shore leave) koji je zagarantiran sa ILO konvencijom i ostalim pozitivnim propisima. Brodovi su postali ploveci zatvori jer se nigdje ne moze izaci . Svi znamo koliko nam veselja i neophodnog olaksanja donosi kratki shoping ili odlazak na rucak ili veceru sto nisu spremljeni u brodskoj kuhinji.
    Kada je vec tako zasto brodari nebi iskazali svoje razumijevanje sa dodatkom na placu zbog nemogucnosti odlaska na obalu. Svi mi volimo more i nas posao ali ovo sto se dogadja sada nije normalno te bi se kao izvanredna situacija trebala i izvanredno platiti

  7. Jebo te hrvatski sindikat i ITF,krkani na na nasoj grbaci,igraci kompanija…a o udrugama Nasih Vrlih Kapetana necu ni govorit..da su to pravi kapetani culo bi se za njihove posade i probleme javno a ne samo kad su u kafani ili na brodu pa glume zabrinutost..

  8. Postovani,

    Prvo bi se generalno slozio sa rijecima Kapetana Slavice, medjutim bih tu dodao jedan dio s kojim ce se vecina nasih pomoraca sloziti..
    Tocno je da Filipinci i slicne nacije sad ostaju na brodu maksimalnih 11 mjeseci sto zakon dozvoljava, ali ne bi se slozio s tim da su oni ti koji su jadni ili najjadniji u ovoj cijeloj prici. Mi, hrvatski pomorci su ti koji smo u ovom svemu izvukli deblji kraj, i ne ne pricam o nizoj posadi nego o oficirima. Konkretno na mojoj kompaniji (putnicki) filipinci su se svi jednoglasno izjasnili da zele ostat do maksimuma zakonski dozvoljenog (11 mjeseci). Jer i u normalnoj situaciji kada im je ugovor 6-8 mjeseci 90% njih trazi produzenje od 2-3 mjeseca. Doma ostaju po mjesec do dva i traze ponovni ukrcaj. Takodjer oni imaju najbolji sindikat na svijetu, apsolutno im se nista nemoze i ovu su situaciju u tome vecina maksimalno iskoristili.
    E sad sa druge strane imate nase oficire koji tuku “big salary”, koji imaju za jedan prosjecan stan kredite i do 10000 kn mjesecno (zali Boze ali ih znam masu, jer je mladom covjeku u Dalmacji nemoguce kupiti stan ispod 150000 eura). E sad taj isti se nemoze ukrcat na brod po 6-8 mjeseci i njega apsolutno NITKO u Hrvatskoj ne stiti. Takodjer i nama se ugovori mijenjaju u hodu na brodu sa normalnih 10 tjedana na 14, 16 pa cak i 20 tjedana kako kojoj kompaniji sukne, uz objasnjenje nije nuzno ali ako zelite posao tako vam je. Naravno da se ugovor potpisuje na 10 tjedana u tim slucajevima jer ako te planiraju 16 a posalju doma nakon 12 nisu ti duzni isplatiti ostecenje za zadnja 4 jer si potpisao na 10..
    Takodjer o omjerima zarade i zivotnih troskova nizih clanova posade u Indoneziji ili Filipinima u usporedbi sa Hrvatskim pomorcima nebi htio komentirat jer je to svima nama vec poznato.
    Na kraju bi se samo jos jednom slozio sa Kapetanom i potvrdio da se u Hrvatskoj, sindikatu pomoraca, i opcenito danasnjoj kulturi prema pomorcima stvari hitno moraju mijenjati! Generalno smo postali ovce za sisanje kako se kojem vlasniku to svidi, bili to brodari ili vlast..

    Zelim svima mirno more i sto brze normaliziranje ove vec nepodnosljive situacije!

    LP

    Struja

Komentiraj

Please enter your comment!
Please enter your name here

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.