12-metarski brod ima za cilj biti prvi koji će prijeći Atlantik bez posade

Foto: Sea-Kit International

U tijeku su završne pripreme za 12-metarski brod koji će isploviti iz Kanade i pokušati prvi odraditi transatlantski prijelaz na svijetu bez posade.

USV „Maxlimer“, plovi prema južnoj obali Engleske i provest će deepsea istraživanja koja će voditi skiper u kontrolnoj stanici u Britaniji.

Očekuje se da će putovanje trajati oko 35 dana.

Brod je izgradio Sea-Kit International, koji razvija brodove za pomorsku i istraživačku industriju, za Shell Ocean Discovery XPRIZE.

Jedinica ima potencijal djelovati u različitim ulogama s različitim teretima.

“Plovilo je gotovo kao pick-up vozilo na moru, robusno je, prilagodljivo i ima ogroman raspon”, izjavio je izvršni direktor SEA-KIT-a, Ben Simpson.

Njime se upravlja pomoću ručnog daljinskog upravljača kada se nalazi u luci, a kada je na moru može prenositi podatke na kontroler putem više satelitskih veza.

“Ono što je sada dostupno tehnologijom je vrlo, vrlo slično onome što imate na mostu broda, no mnogo cjelovitije”, rekao je James Fanshawe, direktor SEA-KIT-a.

Tvrtka je priopćila kako vidi budućnost za brodove bez posade jer oni mogu ukloniti ljude iz opasnih situacija.

Tim je rekao da takvi brodovi također imaju značajne ekonomske i ekološke prednosti.

“Ne trebate most, ne trebate kuhinju, ne trebate vodu, ne trebate klima uređaj i iznenada veličina tog broda postaje dio veličine plovila koja se trenutno koriste – rekao je Simpson.

Kombinacija veličine i hibridnog dizel-električnog pogona smanjuje potrošnju goriva za oko 95 posto, navodi tvrtka.

RI

Još pet kontejnerskih prijevoznika pridruženo udruzi DCSA

Foto: DCSA

Mjesec dana od osnutka Digital Container Shipping Association (DCSA) prihvatila je još pet članova s ciljem digitalne standardizacije u industriji prijevoza kontejnera.

Prijevoznički divovi CMA CGM, Evergreen Line, Hyundai Merchant Marine, Yang Ming Marine Transport Corporation te ZIM Integrated Shipping Services postali su članovi udruge DCSA.

Tako su se pridružili četirima tvrtkama osnivačima – A.P. Moller – Maersku, Hapag-Lloydu, tvrtki Mediterranean Shipping Company te Ocean Network Expressu.

Potvrđeno je da će CMA CGM postati osnivačem udruge, a samim time i dijelom nadzornog odbora.

Četiri preostale tvrtke prijevoznice kontejnera pridružuju se udruzi kao članice, podliježući odobrenju regulatora.

S devet najvećih svjetskih prijevoznika kontejnera, udruga DCSA trenutno predstavlja značajan dio industrije brodskog prijevoza. Točnije, članovi udruge predstavljat će 70% tržišta nakon što regulatori odobre njihov pristup udruzi.

„Oduševljeni smo pristupom novih članova udruzi na putu ka standardizaciji industrije”, kaže Thomas Bagge, izvršni direktor udruge DCSA.

„Za naš uspjeh kritična je implementacija razvijenih standarda, pa su predanost i angažman većine tvrtki prijevoznica kontejnera krucijalni”, zaključio je Bagge.

RI

Wisdom Marine naručio dva bulkera iz brodogradilišta Imabari

Foto: ilustracija / Pixabay CC0 Creative Commons licenca

Tajvanska brodarska tvrtka Wisdom Marine odobrila je plan naručivanja dvaju brodova za rasuti teret u japanskom brodogradilištu Imabari.

Prema detaljima koja je naveo Wisdom Marine, novi brodovi imat će nosivost od 37.800 dwt.

Tvrtka planira potrošiti ukupno 50 milijuna dolara na Handymax jedinice, odnosno 25 milijuna dolara za svaku od njih.

Wisom Marine je rekao da će novi brodovi biti naručeni kao dio programa za optimizaciju flote, budući da tvrtka namjerava prodati starije jedinice.

Tvrtka trenutno posluje s 130 brodova, uglavnom Handysize i Supramax bulkera. Podaci o floti otkrivaju da tvrtka ima dodatnih 13 jedinica naručenih od različitih japanskih brodograditelja.

RI

Testna plovidba prvog broda za prijevoz cementa za Eureku

Foto: Royal Bodewes

„Aalborg White“, prvi od tri broda za prijevoz cementa, nosivosti 4.200 dwt, koji se grade za tvrtku Eureka Shipping iz Cipra, započeo je testnu plovidbu prije isporuke sljedećeg tjedna.

Nakon završetka testiranja u Eemshavenu, na sjeveru Nizozemske, „Aalborg White“ pod ciparskom zastavom Eureki će predati nizozemski brodograditelj Royal Bodewes.

Prije nego što započne s radom u Sjevernom moru, samoiskrcavajući brod testirat će sustav za obradu tereta na prvom terminalu za cement.

90-metarski brod će transportirati teret iz danske tvrtke Aalborg Portland u luke u zapadnoj Europi.

Royal Bodewes je zadužen za isporuku tri broda u klasi prema ugovoru iz 2017. godine.

Još uvijek neimenovana druga i treća jedinica predviđene su za isporuku prije ljetnih praznika, odnosno negdje u trećem kvartalu ove godine.

Izgradnju brodova podupire Europska investicijska banka s 10,1 milijun eura, budući da su brodovi, koje je dizajnirao Royal Bodewes, izgrađeni i rade u skladu s propisima IMO-a i EU-a, uz plovidbu pod zastavom EU.

RI

Hyundai Heavy osigurao posao za dva LNG tankera

Foto: WMN

Južnokorejski brodograditelj Hyundai Heavy Industries osigurao je nove ugovore o izgradnji dvaju LNG tankera.

Prema izvješću za burzu, ugovori imaju vrijednost od 389,5 milijuna dolara.

Brodovi od 180.000 m3, koje je naručio neimenovani europski vlasnik, predviđeni su za isporuku do kraja lipnja 2022. godine.

Brodograditelj je ranije izjavio kako očekuje da će dobiti još narudžbi za velike LNG tankere tijekom 2019. godine zbog povećanja LNG knjige narudžbi, a radi nedavnog pooštravanja ekoloških propisa.

Sredinom travnja Hyundai Heavy izjavio je kako je osigurao narudžbe za pet novih plinskih i tankera za sirovu naftu od europskih i azijskih brodovlasnika, u vrijednosti od oko 600 milijuna dolara.

Naime, neimenovana grčka brodarska tvrtka potpisala je ugovor o izgradnji LNG tankera od 174.000 m3, dok je japanski vlasnik krajem ožujka također naručio jednu jedinicu u brodogradilištu Hyundai Heavy.

RI