Filipinski pomorac stradao u luci Savona

Foto: Maritime-Executive

U četvrtak poslijepodne, filipinski pomorac je poginuo nakon pada s 20-ak metara visine na prazno spremište bulkera „Ilektra“. Unesrećeni je radio na održavanju plovila iznad spremišta te pao i ostao na mjestu mrtav, prenose lokalne vlasti.

Nesreća se dogodila u luci Savona u Italiji. Lučke operacije odgođene su do petka u 14:00 sati.

Tri talijanska transportna sindikata proglasila su niz štrajkova u petak kako bi protestirali zbog navedene nesreće. „Nažalost, ovdje smo kako izvijestili o još jednom u nizu fatalnih nezgoda koja se dogodila u luci, osma od početka ove godine, te ovo više stvarno nije prihvatljivo“, kazao je Fabrizio Castellani, tajnik sindikata CGIL. „Iz tog razloga, kao prvu inicijativu, proglasili smo 24 sata štrajka diljem savonske luke“.

Sindikatu će se u štrajku pridružiti i sindikati CISL te Uiltrasporti. U zajedničkoj izjavi pozvali su na okrugli stol na temu sigurnosti kako bi osmislili bolje preventivne mjere te su zaprijetili da nije kasno za daljnje industrijske akcije ako bi to bilo potrebno.

Gradonačelnik Savone izrazio je sućut žrtvinoj obitelji te upozorio na trend fatalnih nesreća na radnom mjestu diljem Italije, unatoč strogim regulacijama. Andrea Melis, stranački regionalni savjetnik, poziva „zainteresirane stranke da poduzmu akciju u vidu implementacije kontrole, kako se ovakvi događaji više ne bi ponavljali“.

„Ilektra“ je bulker iz 2017. godine, u vlasništvu i pod operaterstvom jedne grčke tvrtke, a koji vije liberijsku zastavu.

RI

SAD poduzima nove mjere povodom zbivanja u Hormuškom tjesnacu

Foto: GCaptain

SAD ne pokušava uspostaviti vojnu suradnju protiv Irana s novom sigurnosnom inicijativom u Perzijskom zaljevu, nego samo „rasvijetliti“ zbivanja u regiji kako bi mogli odbijati napade na komercijalne brodove, za Reuters je kazao visoki pentagonski službenik.

Kathryn Wheelbarger, koja je obavijestila NATO saveznike o SAD-ovom prijedlogu, kaže da su mjere manje operativne, a više nadzorne naravi.

„Ovo nije koalicija protiv Irana…ako vam je cilj vojno suprotstavljanje Iranu, ovo nije prijedlog koji ćete donijeti“, rekla je Wheelbarger, jedna od najstarijih službenika Pentagona.

„Cilj je povećati pomorsku osviještenost i nadzorne mogućnosti u regiji s ciljem suzbijanja malicioznih radnji“, rekla je, pružajući nam najdetaljniji uvid u američke planove i dogovore sa saveznicima dosad.

„Samo da nam pomognu posvijetliti put – to je sve što tražimo od naših saveznika, da budemo iskreni“.

Washington je isprva predložio neki oblik multinacionalne suradnje otvorene svim saveznicima i partnerima s ciljem povećanja sigurnosti pomorskog prometa u zaljevu u lipnju nakon što je Iran optužen za napade na naftne tankere u Hormuškom tjesnacu, kritičnom pomorskom prolazu između Perzijskog i Omanskog zaljeva.

Teheran je optužbe o napadu demantirao.

Prijedlog su neke europske prijestolnice dočekale sa zabrinutošću, koje su ionako zabrinute zbog Trumpove odluke da se povuče iz nuklearnog dogovora s Iranom iz 2015. Neki kritičari se brinu da bi ovaj potez mogao pojačati tenzije umjesto obeshrabriti napade.

Iran je blizu konflikta s SAD-om došao prošlog mjeseca nakon što je Islamska republika srušila američki dron sa zemlja-zrak raketom, što je umalo prouzročilo protunapad od Trumpa.

Wheelbarger ističe da nove inicijative „nisu vezane za vojne sukobe“.

Prema planu skrojenom 9. srpnja, SAD će pružati nadzorne i koordinacijske usluge sudionicima koalicije te pomoći u eskortu njihovih trgovačkih plovila.

„Imamo nekoliko zemalja koje su zainteresirane te provjeravaju svoje nautičke kapacitete kako bi se rasporedili za dužnost“, kaže Wheelbarger, bez imenovanja zemalja o kojima je riječ.

SAD ne bi predvodio brodove drugih zemalja, rekla je, te bi zemlje koje sudjeluju u koaliciji same odlučile da li je eskort uopće potreban.

„Mi želimo stvoriti okvir podjele informacija, tako da ako zemlja želi ispratiti svoja plovila, mi im u tom možemo pomoći. Mnogo povlastica čeka zemlje koje žele sudjelovati pružanjem svojih slabijih patrolnih plovila ili brzih korveta…to su baš brzi i mobilni brodovi koji se mogu odlično snaći u uskom teritoriju“, rekla je Wheelbarger.

Iran već neko vrijeme prijeti zatvaranjem Hormuškog tjesnaca, kroz koji prolazi gotovo 20 posto svjetske nafte, u slučaju da sama ne može izvoziti svoju naftu. Trumpova administracija pokušava blokirati iranske izvoze kao način prisile na novi nuklearni sporazum.

Iz Pentagona su ranije ovog mjeseca izjavili da bi inicijativa trebala obuhvatiti i Bab al-Mandab, još jedan morski prolaz od strateške važnosti u Yemenu.

Wheelbarger je također konstatirala da ovako kompleksna multinacionalna akcija zahtijeva vremena da se organizira.

„Ovo se ne može postići preko noći. Ne radi se o razgovoru sa saveznicima u utorak da bi sve bilo spremno u srijedu“, rekla je. „Neke stvari u planu ovise o vremenu, primjerice koliko vremena nam treba za prolazak plovila. Neke stvari ovise o procesu, koji je različit za svaku državu“.

Odbila je špekulirati o tajmingu, a kad je priupitana hoće li pripreme trajati mjesecima, rekla je: „Mogle bi“.

RI

Naftne mrlje od platforme „Hibernia“ u Kanadi

Foto: Offshore Energy Today

Otprilike 12.000 litara nafte (75,48 barela) procjenjeno je da je izliveno ovog tjedna s platforme „Hibernia“ nedaleko Newfoundland, Kanada.

Sigurnosno tijelo za naftu i plin u C-NLOPB četvrtak je izjavilo da je upućeno u naftnu mrlju koja je primijećena u blizini platforme „Hibernia“, koja se nalazi 315 km dalje od St. John’s.

„Svi radnici su na sigurnom te je HMDC poduzela aktivnosti kontroliranog gašenja proizvodnje platforme. Do sada, nisu primjećeni znakovi utjecaja naftne mrlje na pomorce ili vodene ptice u blizini mrlje“, rekli su iz C-NLOPB.

„C-NLOPB je u konstantnom dosluhu s HMDC kao i partnerskim vladinim agencijama, uključujući Nacionalni ekološki centar za hitne slučajeve te Centar ekoloških i klimatskih promjena Kanade, kao i Kanadske Obalne Straže u nadzoru odgovora na mrlju te alociranja resursa za obnovu nafte. C-NLOPB je vodeća regulatorna agencija prema Atlantskim implementacijskim aktima. Odgovor na navedene okolnosti pod odgovornosti je HMDC-a“, rekli su iz C-NLOPB.

Prema sigurnosnom tijelu, početna veličina mrlje procjenjena je na 900m x 20m.

„HMDC je u postupku istrage uzroka izljeva nafte, a koji će zajedno s potvrđenom količinom izljeva, biti prenešena javnosti kada istraga završi. C-NLOPB će odrediti sljedeće korake kako nove informaciju budu izlazile na vidjelo. Sigurnost radnika i ekološke zaštite i dalje su naš prioritet“, dodali su iz sigurnosne agencije.

RI

IMO osuđuje tankerske napade u Hormuškom tjesnacu

Foto: World Maritime News

Vijeće Međunarodne pomorske organizacije (IMO) osudilo je nedavne napade na komercijalne brodove u Hormuškom tjesnacu, kao i Omanskom moru, na svom londonskom sastanku održanom 15-19. srpnja.

Nakon debate, Vijeće organizacije je odlučilo osuditi napade te izraziti zabrinutost oko smrtne opasnosti i ozbiljnih rizika za navigacijsku sigurnost i ekologiju kojima ovakvi incidenti mogu rezultirati.

Vijeće je privuklo pažnju na potrebu za pregledom i usavršavanjem pomorskih sigurnosnih propisa i planova svojih brodara svim brodarskim tvrtkama kako bi adresirala povećane sigurnosne rizike svojih plovila koja operiraju u rizičnim područjima.

Generalni tajnik Kitack Lim također je istaknuo svoje osobno mišljenje o napadima, utvrđujući da „prijetnje brodovima i njihovim posadama, koji mirno rade svoj posao bilo gdje na svijetu, se ne može tolerirati.“

Sredinom svibnja ove godine, saudijska plovila „Amjad“ i „Al Marzoqah“, norveško plovilo „Andrea Victory“ te UAE „A. Michael“ napadnuti su nedaleko obale Fujairah te su pretrpili sabotažnu štetu. Sljedeća tura napada nastupila je 13. lipnja, a uključivala je brodove sa zastavom otočja Marshall imena „Front Altair“ i „Kokuka Courageous“ sa panamskom zastavom. Brodovi su pretrpili štetu na trupu i vatru.

„Snažno potičem sve Zemlje članice da udvostruče svoje napore te da zajedno surađuju u pronalasku dugotrajnog rješenja za povećanje sigurnosti međunarodne plovidbe diljem cijele planete. Dugujemo to našoj industriji, koja je neprocjenjiva za svijet, te za naše pomorce“, dodao je Lim.

RI

Coscov bulker nasukan između Argentine i Urugvaja

Foto: PxHere under CC0 Creative Commons license

Bulk prijevoznik „Fu Xing Hai“ s 38.801 dwt nasukao se u kanalu Martin Garcia između Argentine i Urugvaja.

Brod iz 2016, pod upravom COSCO Shipping Bulk, naletio je na probleme na 105. kilometru kanala 16. srpnja.

Prema podacima privatne brodarske organizacije Agencia Maritima NABSA S.A., bulker je spriječio daljnju navigaciju kanalom budući da područje u kojem se nasukao dozvoljava prolaz brodovima čiji je gaz do 7 metara. Iz organizacije su također dodali da plovila koja idu prema River Argentina moraju ploviti kroz kanal Emilio Mitre.

Podaci s AIS-a, odnosno MarineTraffic, pokazuju da je plovilo još uvijek nasukano. Aktivnosti odsukavanja su u tijeku, uz pomoć tegljača.

Za vrijeme incidenta hongkongški bulker je bio na putu iz Urugvaja (Nueva Palmira) prema Rotterdamu, gdje mu se nalazi i krajnje odredište.

RI