3rd Engineer, Chemical/oil products tanker


RANK: 3rd Engineer
VESSEL TYPE: Chemical/oil products tanker
SALARY: 4,950,00
TOUR OF DUTY: 6 months +/-1 month
EMPLOYMENT: ASAP
REQUIREMENTS: Experience on Chemical/oil products tanker tanker with MAN B & W engine required

Aplicirati možete na način da pošaljete CV na info@azara.hr te u subject email-a napišite 3rd Engineer – TANKER FLEET.

4th Engineer, Chemical/oil products tanker


RANK: 4th Engineer
VESSEL TYPE: Chemical/oil products tanker
SALARY: 4,420,00
TOUR OF DUTY: 6 months +/-1 month
EMPLOYMENT: ASAP
REQUIREMENTS: Experience on Chemical/oil products tanker tanker with MAN B & W engine required

Aplicirati možete na način da pošaljete CV na info@azara.hr te u subject email-a napišite 4th ENG – TANKER FLEET.

2nd Engineer, Chemical/oil products tanker


RANK: 2nd Engineer
VESSEL TYPE: Chemical/oil products tanker
SALARY: 10,771,00 $
TOUR OF DUTY: 3 months +/-1 month
EMPLOYMENT: ASAP
REQUIREMENTS: Experience on Chemical/oil products tanker tanker required

Aplicirati možete na način da pošaljete CV na info@azara.hr te u subject email-a napišite 2nd ENG – TANKER FLEET.

3rd Engineer, Container Vessel


RANK: 3rd Engineer
VESSEL TYPE: Container Vessel
SALARY: EUR
EMPLOYMENT: 1.11.2018.
TOUR OF DUTY: 4 months ON / 2-3-4 months OFF
ADDITIONAL INFO: Employer: Germany
Minimum Requirements: at least 1 year in Rank
Previous experience: MAN B&W and/or Sulzer RT FLEX

For more information please do not hesitate to contact us.

APPLY NOW

FPSO “Firenze” čeka zeleno svjetlo da uđe u luku Augusta

Foto: Wikimedia K. Krallis CC BY-SA 3.0

Brod duljine 268 i širok 42 metara koji danima stoji ispred obale Augusta odvukla su dva offshore tegljača. U subotu navečer, 13. listopada, brod je ušao u talijanske vode, vjerojatno čekajući da dobije zeleno svjetlo za ulazak u luku.

Luka Augusta u posljednjih nekoliko godina, zahvaljujući pomorskim tijelima nadležnim za sigurnost plovidbe i lučkog razvoja, ima poseban doček brodova koji su  došli do kraja svog radnog vijeka. Rada Megarese pretvorena je u “hospicij” za umirovljene brodove. Tjednima se promatralo manevre dva tegljača, „Maersk Tradera“ i „GH Voyagera“, koji su iz Firence dovukli FPSO, izgrađen 1989., bez pogona.

Plutajuća jedinica za proizvodnju, skladištenje i istovar “Firenze” koristila se u blizini offshore naftnih bušotina u polju Aquila u Jadranskom moru, a naftna kompanija Eni ju je odlučila umiroviti. Prije pet mjeseci čini se da je brod odbio ući u luku Genova radi popravka. Luka Genova je u travnju objavila da Eni, putem svoje podružnice, zahtijeva promjenu  talijanske zastave i prelazak na zastavu Panama.

“Firenze” je kupio Saipem 2013. godine za više od 300 milijuna eura, a sada izgleda da je sudbina već riješena: demontaža. Trenutačno je na brodu minimalni broj pomoraca koji obavljaju vuču i privez, a među njima ima i hrvatskih.

Postavljaju se sljedeća pitanja: Što brod radi u blizini Auguste? Da li je to konačno odredište za demontažu? Zašto je ta luka odabrana za ovu operaciju? Na kojem gatu i pristaništu će biti obavljeni radovi? Tko je i zašto odabrao luku Augusta? Kakvo  je značenje primanja operativnih brodova koji zauzimaju lučki prostor i rizik ograničavanja drugih komercijalnih aktivnosti?

To se dogodilo s brodom „Oruc Reis“ koji je bio u luci Pozzallo više od tjedan dana, a 10 pomoraca, uključujući i kapetana, su ostali napušteni. Brod s teretom aluminija i starog željeza, ukupne vrijednosti od oko deset milijuna eura, došao u Rada Megarese s tegljačima s tri člana posade bez zapovjednika.

Dogodilo se to i s brodom „Aeolos Kenteris“, koji je zaplijenjen 24. kolovoza 2016. godine, odlukom Suda u Sirakuzi, koji je naredio zapljenu broda u ukupnom iznosu od 5 milijuna eura. Brodovlasnik je ostao u dugovima nekim tvrtkama i nije platio najam za neke od usluga. Brod je ostao vezan gotovo dvije godine i zauzimao prostor na Ro-Ro molu, bez posade na brodu.

Taj je veliki bijelo-plavi brod sada dio krajolika, nekoliko desetaka metara od bivše solane Migneco-Lavaggi.

Desetljećima ekolozi navode da napušteni brodovi ispuštaju onečišćujuće tvari u okoliš. Postoje dva područja koja su zainteresirana za ovaj problem koji, čini se da ne zanima, nadležna tijela. Prvo područje je uz vojno područje Punta Cugno, gdje desetljećima ima desetaka odbačenih jedinica, podmornica, korveta i fregata. Drugo područje nalazi se na sjevernom području Rade Megarese, ispred bivše solane  Migneco-Lavaggi.