U požaru na dva tankera poginulo 14 članova posade

Foto: screenshot YouTube

Četrnaest pomoraca je poginulo nakon što su dva broda zapalila u Crnom moru u blizini Kerčkog tjesnaca 21. siječnja, navodi se u izvješćima lokalnih medija.

Incident se dogodio tijekom operacija prijenosa goriva između dva tankera pod zastavom Tanzanije, identificiranih kao „Candy“ i „Maestro“, priopćila je ruska državna tiskovna agencija TASS. Podaci koje je dostavio MarineTraffic pokazuju da se radi o tankerima za prijevoz ukapljenog naftnog plina.

Brodove su u vrijeme incidenta imali 17, odnosno 14 članova posade. Pomorci na brodu „Candy“ su državljani Turske, njih devet, te osam indijskih državljana, dok posada „Maestra“ uključuje sedam turskih i sedam indijskih državljana, izvijestio je TASS.

Novinska agencija citirala je Rusku pomorsku agenciju koja je izjavila da je požar izbio na jednom od brodova i proširio se na drugi.

Mjerodavne vlasti pokrenule su operaciju traganja i spašavanja kako bi pronašli pomorce koji su skočili preko palube i na taj način se spasili od požara. Prema posljednjim podacima 12 pomoraca je spašeno, a traga se za još petoricom.

RI

Incat gradi novi trajekt za Trinidad i Tobago

Foto: ilustracija / Pixabay CC0 Creative Commons licenca

Australski brodograditelj Incat Tasmania dobio je narudžbu od vlade Trinidada i Tobaga za izgradnju brzog putničkog/teretnog trajekta.

Predviđena za isporuku u 2020., novogradnja će moći prevoziti 1.000 putnika i 239 automobila ili kombinaciju kamiona i automobila.

Kako je objašnjeno, novi brodovi su namijenjeni za međugradsku morsku vezu Trinidada i Tobaga, koju su prethodno odrađivala dva Incat broda, „T&T Express“ i „T&T Spirit“.

“Incat je zadovoljan što je vlada Trinidada i Tobaga donijela odluku o daljnjem ulaganju u svoju vitalnu vezu kupnjom novog broda i radujemo se što ćemo ga isporučiti u 2020. godini”, izjavio je Robert Clifford, predsjednik Incata.

Incat će uskoro započeti gradnju trajekta u brodogradilištu u Hobart Tasmania.

Kao i prethodna dva Incat trajekta novi brod će uključiti niz ugostiteljskih objekata na brodu i VIP područje.

Trinidad i Tobago nedavno je naručio još jedan brzi putnički katamaran kojeg će izgraditi australski brodograditelj Austal, a koji je predviđen za isporuku 2020. godine.

RI

Na hrvatsko rješenje prešlo 400 jahtaša

Foto: Poslovni dnevnik

Marinacloud, sustav koji svaku jahtu može pretvoriti u pametnu jahtu, na jednak način na koji se danas svaki dom može pretvoriti u pametni dom, u svega tri mjeseca otkako se pojavio na tržištu u svoju je ponudu uvrstilo deset marina u Hrvatskoj i inozemstvu, piše Poslovni dnevnik.

Ovaj inovativni hrvatski visokotehnološki proizvod sada se priprema za još brže međunarodno širenje. Krešimir Žic, suvlasnik marine Punat, koja je prva primijenila ovo rješenje te osnivač i direktor domaće tvrtke Marinacloud, koja upravlja s tom IT platformom, kaže da su lansirali prvu globalnu uslugu temeljenu na toj platformi – Proactive Boat Care.

Milijuni plovila su potencijal
“Usluga Proactive Boat Care koristi globalnu IoT telekomunikacijsku mrežu zvanu Sigfox, koja je prisutna u više od 50 država na svim kontinentima, i omogućuje nam da se bavimo isključivo uslugom digitalizacije marina, a ne tehnološkim aspektima IoT senzora i sličnim stvarima, a to nam je otvorilo mogućnost da iz Hrvatske radimo globalni biznis”, kaže Žic.

Marina Punat je prije šest godina počela razvijati uslugu Proactive Boat Care kao dio poboljšanja ponude i širenja izvora prihoda. Dosad se ona temeljila mahom na ručnom unosu podataka u IT sustav koji je zatim slao podatke vlasnicima jahti. Sada je to skupljanje podataka o stanju broda, i to pomoću IoT modula, različitih senzora koji automatski prenose podatke preko Sigfox mreže.  Vlasnik jahti tako mogu preko mobitela u realnom vremenu pratiti stanje baterija, zatim pratiti da li se na brodu pojavio dim ili vatra, da li u jahtu prodire vode itd.

Specifičnost nove usluge je u tome što funkcionira na sličan način kao i usluge mobilnih operatera ili bilo koje veće internetske kompanije: na pretplatu.

“To se pokazala kao najveća prednost Sigfoxa, jer tako korisnicima možemo na globalnoj razini ponuditi uslugu po modelu ključ u ruke i imati zaokružen poslovni model”, kaže Žic. Dodaje da već sad imaju 400 korisnika Proactive Boat Care na Marinacloud platformi te da svakodnevno dobivaju nove upite. Žic kaže da se ne opterećuje očekivanjima. “Potencijal na tržištu postoji, jer broj brodova koji bi trebali ovakvo rješenje mjeri se u milijunima. Bolje reći, samo u Europi postoji oko milijun brodova – jahti koje bi trebale Proactive Boat Care, a u Americi ih je oko 4 milijuna. Da ne pričam koliko ih tek ima u ostatku svijeta”, kaže Žic.

Globalno tržište
Navodi da usto globalno ima na desetke tisuća marina što Proactive Boat Care pretvara u globalni proizvod za malu tržišnu nišu. Žic dodaje da trenutačno razvijaju još jedan sustav – s kamerama za fotografiranje, snimanje i prepoznavanje brodova.

“Ali nam je glavni cilj globalna distribucija našeg postojećeg rješenja”, naglašava Žic. U tome im pomaže i Sigfox, najveći telekom startup na svijetu pohvalio se da su im Marinacloud i Marina Punat prvi korisnici u Hrvatskoj, ali i prvi hrvatski izvozni proizvod koji koristi njihovu mrežu. Bruno Crnički, direktor IoT Net Adrije, tvrtke koja upravlja sa Sigfox mrežom u Hrvatskoj kaže da su ovim postigli važan cilj.

“U listopadu 2017. IoT Net Adria potpisala je suradnju sa Sigfoxom te se obvezala da će u dvije godine povezati Hrvatsku sa svijetom. U manje od dvije godine dobili smo i prvo rješenje koje je to praktično koristi, kao i globalni proizvod zbog čega sam iznimno ponosan na uspjeh Marinaclouda”, zaključuje Crnički.

Algoma dobila povrat za četiri otkazana ugovora o brodogradnji u Uljaniku i 3. maju

Foto: Algoma

Kanadska brodarska tvrtka Algoma Central Corporation primila je puni povrat obročnog plaćanja za otkazane ugovore o brodogradnji s hrvatskim brodogradilištima Uljanik i 3. maj.

Tvrtka je sklopila pet ugovora o brodogradnji s brodogradilištem 3. maj, operativnom jedinicom Uljanika.

Nakon znatnog kašnjenja, prvi od pet brodova isporučen je 2018. godine, međutim, Algoma je odlučila otkazati preostala četiri ugovora. Odluka je donesena zbog financijskih poteškoća brodogradilišta što je dovelo do velikog pokušaja refinanciranja tvrtke, a uprava brodogradilišta nije mogla iznijeti vjerodostojan plan koji bi doveo do dovršavanja preostalih brodova.

Zahtjevi za otplatom povezanih rata izvršeni su u prosincu 2018. godine, a banke koje su jamčile otplatu tih iznosa sada su u cijelosti platile 115 milijuna CAD (86,6 milijuna dolara) za podmirenje potraživanja.

“Dok smo iznimno razočarani neuspjehom brodogradilišta da na vrijeme dovrši brodove, brodogradilište i njegove banke bile su vrlo kooperativne u finaliziranju otkazivanja i povrata plaćenih rata”, rekao je Peter Winkley, glavni financijski direktor Algome.

Kao rezultat otkazivanja ugovora, tvrtka je poduzela korake kako bi produžila rokove za tri postojeća opcijska ugovora s brodogradilištem Yangzijiang Kini (YZJ) za kasniji termin u 2019. godini.

“Produženja pružaju Algomi vrijeme za procjenu koje vrste brodova treba graditi, uzimajući u obzir naš trenutni plan flote i potrebe naših kupaca”, izjavio je Gregg Ruhl, glavni operativni direktor Algoma.

RI

Japanski tanker nasukan na rijeci Elbi

Foto: ilustracija / Pixabay CC0 Creative Commons licenca

Tanker pod panamskom zastavom nasukao se na rijeci Elbi u jutarnjim satima 21. siječnja, priopćilo je Središnje zapovjedništvo za pomorske hitne slučajeve Njemačke.

Brod „Oriental Nadeshiko“, nosivosti 12.500 dwt, nasukao se u blizini Cuxhavena dok je putovao iz njemačkog Bützfletha za španjolsku luku Tarragona s oko 9.000 tona tereta opasne robe.

Prema priopćenju iz zapovjedništva brod, izgrađen 2009. godine, nije pretrpio nikakvu štetu.

Osim toga, nije bilo prijavljenih ozljeda posade.

Vlasti planiraju odsukati brod tijekom plime. Višenamjenski brod „Neuwerk“ i dva tegljača već su na mjestu događaja.

„Oriental Nadeshiko“, ranije poznat kao „Golden Spirit“, u vlasništvu je japanske tvrtke Daitoh Trading. Tanker od 14.654 kubnih metara ima duljinu od 124 metra i širinu od 20 metara.

RI